涵洞满堂支架方案

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1、中铁航空港建设集团蒙西至华中铁路31标涵洞满堂碗扣支架施工方案目录一、编制目的及适用范围1二、编制依据1三、编制原则1四、工程概况2五、满堂碗扣支架方案的介绍2六、满堂碗扣支架材料的选择4七、支架搭设流程及要求4八、支架搭设技术安全技术措施5九、支架拆除安全技术措施6十、满堂碗扣支架的设计与计算79中铁航空港建设集团蒙西至华中铁路31标涵洞满堂碗扣支架施工方案涵洞满堂碗扣支架施工方案一、编制目的及适用范围1、为确保本工程涵洞工程操作满堂支架的施工质量和安全，使之达到设计及施工规范要求，保证涵洞施工各分项工程的安全，特制定本方案。2、本施工方案适用于蒙华铁路31标四工区涵洞工程

2、的满堂支架施工。二、编制依据1、《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》2、《特种作业人员劳动安全管理办法》3、《建筑施工现场安全防护基本标准》4、《劳动保护用品管理规定》5、《钢管脚手架技术规程》6、蒙西华中铁路股份有限公司编制的《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定》7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）8、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)9、依据以上图纸、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术力量、机械设备能力，以及进行多年道路施工积累的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“高起点、高标准、高要求”为目标

3、，编制本工程实施性施工方案。三、编制原则1、满足业主的工期要求，合理安排，制定严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，努力缩短工期，确保业主要求的合同工期。2、以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用现有设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。9中铁航空港建设集团蒙西至华中铁路31标涵洞满堂碗扣支架施工方案3、依据设计图纸、施工技术规范及相关水文、地质情况，并结合现场的实际施工状况，保证箱涵施工的质量、进度、安全，拟采用满堂式碗扣支架形式铺设模板，逐段现浇箱涵的施工方案进行施工。四、工程概况四工区施工起点位于江西

4、省上高县芦州乡袁家村，终点位于江西省上高县南港镇员山村，起止里程：DK1742+744～DK1758+525，线路全长15.781km。施工范围内，2*1.5m框架箱涵4个、2*2.5m框架箱涵3个、3*2.5m框架箱涵1个、3.7*4m框架箱涵1个、3.5*4m框架箱涵2个、5.3*6m框架箱涵4个、5.3*8m框架小桥1个、6.3*10m框架小桥1个、1-2m盖板箱涵2个、1-5m盖板箱涵1个需采用满堂碗扣支架施工。五、满堂碗扣支架方案的介绍本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济

5、合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、因施工现场同类外架重复性强，周转速度快，要求各配件具有一定耐用性。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5、综合以上几点，支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下支架方案：满堂式碗扣支架体系由支架基础（涵洞混凝土基础）、Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、可调节底托、10cm×10cm方木做纵向分配梁组成

6、；涵洞的立杆底座安放在10cm×10cm枕木上，模板系统由侧模、顶模、端模等组成。10cm×10cm方木分配梁沿顺涵洞方向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，涵洞顶模板采用定型平模，后背10cm×10cm方木，然后直接铺装在10cm×10cm方木分配梁上进行连接固定；侧模模板为平模。9中铁航空港建设集团蒙西至华中铁路31标涵洞满堂碗扣支架施工方案根据涵洞施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况等技术指标，通过计算确定，支架立杆布置为60cm×90cm，顺涵洞方向为90cm，横涵洞方向为60cm，步距0.9m；支架在横向和纵向上分别每隔一跨设置通长十字剪刀撑。模板后背木间距30

7、cm，模板采用1500mm×1200mm×6mm钢模板。9中铁航空港建设集团蒙西至华中铁路31标涵洞满堂碗扣支架施工方案六、满堂碗扣支架材料的选择l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。2、本工程钢管支架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件