移动模架及支架现浇梁施工技术培训材料

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1、中铁十一局石武客专项目经理部2009年8月23日移动模架及支架制梁施工技术培训移动模架及支架制梁施工技术培训内容培训目的工程概况现浇梁设计原则及设计技术参数移动模架及支架制梁施工工艺移动模架及支架制梁注意事项个人几点建议一、培训目的培训目的：了解设计意图，熟悉和理解现浇梁施工工艺流程，掌握操作要点和工艺标准，规范和指导现浇梁施工作业，满足现浇梁设计和规范要求，确保现浇箱梁工程质量。二、工程概况本标段桥梁共39座。其中拟采用移动模架及支架制梁25座，共计312孔梁，其中五公司142孔，二公司140孔，四公司17孔，一公司13孔。拟用11台移动模架和17套支架制梁。本标现浇梁类型有两

2、种：CRTSII型板式无砟轨道结构和双块式无砟轨道结构。横店东站以南为双块式无砟轨道结构（一公司为双块式无砟轨道结构），其余段为CRTSII型板式无砟轨道，区别主要是梁面与无砟轨道结构连接方式以及梁面结构不同。三、现浇梁设计原则及设计技术参数桥梁宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，梁高为3.05m；梁长为32.6m和24.6m，横向支座中心距为4.5m；防护墙高度采用与相邻轨道轨面等高设计（曲线例外）；钢筋保护层厚度，除梁面为30mm外，其余部位钢筋保护层厚度为35mm；接触网支柱跨距一般为50m左右，一般在梁跨的1/4、3/4处设置，支柱基

3、础中心距线路中心直线段距离3.15m，曲线段3.2m。具体位置见各工点《接触网基础预留接口设计图》，排水方式为三列排水（双块式和CRTSII型板式均为三列排水）。（一）梁体结构形式（二）主要原材料设计参数混凝土:梁体混凝土C50，封锚混凝土C50补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土预应力体系:预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。后张梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用波纹管成孔。钢筋：Q235级钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013），HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）。

4、防水层：通用参考图挡碴墙间桥面防水层为涂料+卷材，电缆槽内防水层可采用涂料，请详见通桥（2008）8388A《客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图》，其技术指标及施工工艺应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（修订版）。泄水管：采用PVC材料，其性能应符合GB/T20221－2006的要求。支座：采用客运专线盆式橡胶支座，图号为通桥（2007）8360，支座型号32m梁为PZ5500型，24m梁为PZ4500型，每孔双线梁采用固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各一个。（三）梁体预埋件设计要求及位置梁体预埋件及预留孔有接触网支柱基础、通风孔、泄水孔、侧

5、向挡块及剪力齿槽、锯齿型槽口、电缆预留孔、有声屏障、伸缩缝、支座、接地钢筋、检查梯等项，类型较多，埋设位置要求高，预埋件及预留孔应要做到如下几点：1、预埋件材质、规格、型号及数量符合设计要求；2、埋设位置符合设计要求，外露部分进行相应的防腐处理；3、预留孔尺寸、位置要符合设计要求；4、预埋件埋设时应采取可靠的固定措施。现对梁体预埋件及预留孔的设计要求和位置做简要的说明1、接触网支柱基础接触网支柱基础共有4种类型，分别为QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C,设计要求：1、支柱基础中心距中心线距离为565cm；2、位于平坡或纵坡上的桥梁，支柱基础顶面都应保持水平，预埋钢板顶面应

6、与基础顶面齐平，预埋螺栓必须保持与基础水平面垂直，锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不得大于1mm。3、锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均必须做防腐处理。4、在梁体相应位置增加钢筋，如右图为QJ-A1型接触网基础钢筋图。5、底部预埋钢板与接地钢筋焊接，焊接长度应符合设计要求。2、侧向挡块及剪力齿槽（适用CRTSII型板式无砟轨道）埋设锚固钢筋时首先在梁面上准确确定左右线轨道中心线，再根据锚固钢筋与轨道中心线的几何位置关系准确设置。螺纹套筒预埋位置允许误差为±5mm。侧向挡块齿槽的凹陷深度为40mm；靠近防护墙的齿槽，其凹陷深度为30mm。曲线段偏移量e根据铁四院下发的《关于明确郑武客运专线

7、区间、车站端曲线超高设置以及桥上曲线地段轨道高度及偏移量的函》（四院线函〔2009〕231号）和单位工点图确定。侧向挡块及剪力齿槽布置图注：每孔梁的固定支座上方设置剪力槽和锚固钢筋;沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过预埋件与梁体连接。双块式无砟轨道桥面预埋套筒布置图1.连接钢筋均采用直径16mmHRB335钢筋，连接套管及钢筋螺纹符合《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的要求；2.套筒长度不小于42mm，采用45号优质碳素钢加工，两螺纹拧入长度为套筒长度二分