北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法

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1、邯黄铁路青介特大桥垮石武客专连续槽型梁专项安全施工方案邯黄铁路青介特大桥跨石武客专324832m连续槽型梁专项安全施工方案一、工程概况1.1概述邯黄铁路青介特大桥在DK10274.65石武客专DK401105处以324832m槽型梁上跨石武客专。1.2与石武客专关系邯黄铁路与石武客专斜交，夹角108度，跨越处石武客专为桥梁，梁宽12m，平面关系图跨越处墩高22m，槽型梁梁底最低高程为77.76m，邯黄铁路距石武客专墩最近距离为22.04m。跨越部位石武客专轨面最大高程68.052m没有接触网支柱，实1邯黄铁路青介特大桥垮石

2、武客专连续槽型梁专项安全施工方案测承力索标高75.073m，邯黄铁路梁底高程77.76m（梁底距承力索距离为2.687m），回流线距梁边约1.18m。正馈线距临时墩上垫梁0.5m。77.7675.073最高点高程74.256最高点高程74.2561.8cm胶合板最低点高程73.53112cm厚纵向分配方木最低点高程73.53112cm厚双槽钢分配梁5cm厚木板铺装170cm贝雷片67.8731.3结构形式全梁采用等高度，梁高3.5m，支点处道床板局部加厚，梁高4.1m。槽形梁内侧净宽拟定为6.9m，横向总宽度为8.8m。挡

3、碴墙高度0.35m。主梁腹板厚度为0.45m，在支座及硬肋处局部加厚至0.7m；上翼缘宽1.2m，厚0.65m；道床板跨中厚0.507m，板边厚0.45m。形成2的横向流水坡。边支点处宽度1.1m，支点处设置横梁高1.05m，中支点处宽度1.5m。全桥原设计共分13个梁段，中支点处A0号梁段长度10.0m，A1号梁段长度5.0m，A2号梁段长度25.0m，边跨A3号梁段长度21.05m，中、边跨合拢处A4号梁段长度1.5m。设2邯黄铁路青介特大桥垮石武客专连续槽型梁专项安全施工方案计变更后调整为：中支点处A0号梁段长度20

4、.0mA1号梁段长度20.0m，A121.05m，中、边跨合拢处A3号梁段长25.0m，边跨A2号梁段长度21.05m25.0m度1.5m1.5m。结构采用纵、横、竖三向预应力体系：纵向预应力束采用19-φj15.2、17-φj15.2、15-φj15.2及12-φj15.2钢绞线，M15-17、M15-19、M15-15及M15-12型锚具，YCW350B、YCW400B型千斤顶，两端张拉，管道成形采用内径90mm和100mm金属镀锌波纹管成孔。横向预应力束采用5-φj15.2和4-φj15.2钢绞线。锚固体系采用BM1

5、5-5、BM15-5P及BM15-4锚具及配套的支承垫板；管道形成采用内径90×19mm和70x19mm扁型顿新金属波纹管成孔。竖向预应力采用φ25mmPSB830预应力混凝土螺纹钢筋，JLM-25型锚具，纵向按40cm，60cm间距布置，在节段处做相应调整。二、编制说明2.1编制依据1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70，号）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国主席令第493号）。2）《铁路工程施工安全技术规程》、（TB1041-2003）《营业线施工安全管理实施细则》、（京铁师【2008】4

6、35）《营业线施工安全管理实施细则补充办法》、（京铁师【2010】249号）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）的通知》京铁建【2010】《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》28号、（京、铁建【2011】134号）《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》、（京铁建【2011】144号）《关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知》（京铁安监【2010】34号）铁路运输安全保护条例，3邯黄铁路青介特大桥垮石武客专连续槽型梁专项安全施工方案铁路工程建设安全生产管理相关要求。3）国家、铁道

7、部、地方政府有关安全、文明施工，环境保护、水土保持等法律、规程、规则、条例。4）青介桥跨石武跨既有铁路贝雷梁施工方案.2.2编制范围本方案使用于新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路一标段青介特大桥DK10217.3—DK10356.8段梁体施工。2.3编制原则坚持技术先进、科学合理、经济使用与实事求是相结合原则，合理安排施工部署，最大限度减少施工对当地群众生活和跨越石武客专的影响；坚持水土保持和环境保护原则，认真做好自然环境、文物、水土的保持工作；采用新技术、新工艺、新材料、新设备四新原则，确保方案先进性和安全性；遵循有关规范、标

8、准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。三、施工计划3.1总体施工计划总体施工计划：2011年10月15日—2012年3月31日3.2主跨施工计划由于受净空限制，该处只能采用采用支架现浇方案，考虑到客专安全要求高，支架现浇时间长，现场必须采取措施，加快施工进