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1、桥梁垮塌事故分析施工阶段吸取沉痛教训 确保工程质量安全2007年，从中国、美国、欧洲到越南等等国家都相继发生了多起大大小小的桥梁垮塌事故。桥梁垮塌不仅国家造成了巨大的经济损失，而且给人们带来的恐惧的回忆，更给遇难者亲属带来难以磨灭的疤痕。这不得不引起社会对这些事故的深思……前言最近5年，全国至少有17座大桥发生垮塌事故，事故造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。在垮塌的大桥中，有近6成的大桥寿命不到20年。今年7月份，全国可公开查询到的大桥垮塌事故就有5起之多。7月11日，建于1994年的江苏滨海县通榆河桥坍塌
2、；7月14日，建成仅12年的武夷山公馆大桥垮塌，造成1人死亡；7月15日，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面坍塌；7月19日，北京市宝山寺白河桥造成桥梁垮塌。如果算上7月24日合肥市在建高架桥发生局部坍塌的事故，在不到半个月的时间里，全国已经有5座大桥发生了垮塌事故。前言在这些出现事故的大桥中，有58.8%的建设时间在1994年以后，桥龄不足20年。原因：超载严重影响大桥寿命；养护不到位也是问题所在；为赶工期忽视工程质量；违规转包留下质量隐患；对桥梁认识、理解的不足；前言1986年9月30日，四川达县洲河桥(190
3、m+70m)主跨接近合龙时，主梁忽然垮塌，14名工人坠河丧生。该桥是一座独塔依山斜拉桥,孔跨布置为190+70m,主梁采用钢筋混凝土板桁式空间桁架结构,依山侧斜拉索锚固在山体锚块上，采用悬臂拼装施工。拉索采用了叶脉形拉索,同时,一端利用山体来锚固,省去了一个桥塔。前言前言当该桥即将合拢时,由于梁部施工挠度大及斜拉索受力不合理等,加之构件预制尺寸误差较大,主梁受压弯力很大,突然发生梁垮索断,死亡16人,经济损失惨重。此桥最后的鉴定意见是由于施工方面的原因。招标机制不健全,无专业资质的施工队承建桥梁工程,导致桥毁人亡事
4、故发生。主梁线形较设计差距较大前言处理结果是:兰州铁道学院负全部责任,赔款375万。严国敏在《现代斜拉桥》中对此事作了解释：该桥在设计上没有问题，并且给予了很高的评价；垮的原因他认为施工方是一个没有桥梁施工资质的建筑队，关键技术没有得到重视；设计者是兰州铁道学院的唐家祥教授，因此事影响了他在国内桥梁界应有的地位！1983年唐家祥教授参与设计的“汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计”获得国家金质奖。1989年,从兰州铁道学院调入华中理工大学,从此开始了一个全新的领域—“建筑结构基础隔震”的研究。还获得了两次院士题名。遗憾的
5、结果：改换桥型。报告内容简介本报告以国内外30多个施工阶段出现垮塌工程质量事故为例，分析其原因，总结出应吸取的教训。报告共分3部分:第1部分：从桥梁工程施工中，支架模板、移动模架、支架、挂篮等的垮塌事故，列举20余个工程质量事故案例，从技术层面进行原因分析；第2部分：以魁北克大桥、招宝山大桥、湖南凤凰大桥3个工程重大安全责任事故为例，从管理层面，分析参建各方的责任；第3部分：从上述案例中归纳出应吸取的教训。121、天津彩虹大桥桥梁概况：天津彩虹大桥于1996年8月6日开工，1998年10月31日竣工。工程总投资约3
6、．4亿元。 彩虹大桥按一级汽车专用公路设计，双向四车道，全长4.565公里。其中主桥长504m，宽29m。该桥没计采用3x168m下承式无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712m，宽27m，采用25孔25m预制梁和2孔50m现浇梁。1998年，大桥12号墩钢板桩围堰施工中，发生重大事故（“包饺子”）一、支架模板等的垮塌天津彩虹大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图14高潮位时，正在清基准备明浇混凝土垫层，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根已成桩均被从承台底以下约7m处挤断，向内倾斜
7、！只有2根桩安然无恙！1516原因分析1对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3第3层支撑（围囹）刚度不够；4下部无支撑区域过大，钢板桩抵挡不了外部水和土的侧压力而失稳！5平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。围堰失稳示意图172.广东佛山跨江桥2006年4月，江中桥墩已灌注12m高，完成钢筋笼，准备清渣安模之前，钢筋笼突然倒塌，二人死亡原因分析1抗风设施不当是原因之一，虽有浪风索，但未锚固到位2钢筋笼横向临时支撑不够3钢筋笼的钢筋接头断面薄弱一、支架模板
8、等的垮塌3、昆明在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤摘要：2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。经核查，发生事故的施工作业面人员约41人，伤亡情况如下：轻伤26人，重伤8人，死亡7人。一、支架模板等的垮塌垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米，工程由云南建工市政公司承建。相关单位安全管理不到位、安全责任落
