城市用地条件对用地规划的影响

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1、武汉市——用地条件对用地布局的影响分析1，武汉介绍：武汉市（Wǔhàn）简称汉，楚文化重要城市，有江城、九省通衢、黄鹤故乡的美名。是中华人民共和国湖北省省会，全市总面积8494平方公里，常住人口978万人（2010），其中七个中心城区人口共达560万。中国十大城市之一。为华中地区中心城市，长江中下游特大组团式城市。长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局。2010年3月8日，国务院发布国函（2010）24号文件明确指出武汉市是湖北省省会，国家历史文化名城，我

2、国中部地区的中心城市，重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。在清代末期、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，是中部最大城市，位居全国前列，曾因位于长江沿岸，并为铁路交通枢纽，从而促进工商业全面繁荣，武汉更是中华民国的诞生地、国民政府的“首都”，著名的武昌起义便发生在武汉市武昌区。武汉其行政区划沿革非常具有历史特色，可以说是从明代直到辛亥革命乃至中华人民共和国成立历史的一个缩影。武汉可以看作两市（汉口、武昌）一县（汉阳）的合并（故有“武汉三镇”之说）。其中汉口和武昌从明朝后期起就分别发展成

3、相当规模的城市。在1927年到1949年，这三地分别对应着汉口特别市（过去的直辖市）、武昌市（湖北省省会）和汉阳县。1927年，国民政府迁都武汉，首次将汉口、武昌、汉阳合并为京兆区，总称武汉，开三镇合并先河。因此，武汉可以说是中国的第一个直辖市。2，老武汉的优势：武汉被称为“东方的芝加哥”“江城”、“百湖之市”、“梦里水乡”因为它的水域面积之大，武汉的方展有很早的历史的，曾经的武汉就是主要靠这些水域交通为主来发展经济的，听老人们说，以前出出进进武汉的商船货船每天都有好多，以前当地面交通像铁路公路都不发

4、达的时候，武汉靠的就是水上交通才发展起来的！它的水域优势是其它地方很难相比的！水上交通曾是武汉的交通命脉，是武汉与世相联的主要的一条线路！而现在不在是了！而且是永远不可能再回到以前了！　（武汉以前的水域图）　（武汉以前的水域图）上图为武汉以前的水域图，做为一个水域面积大的城市，我想，这样的用地条件将为以水景和水上交通为一条主要的发展形式的，可是事实并不是这样的！在今天，人们为城市建设的日新月异而欣喜的同时，也为湖泊保护的严峻现实而忧心。来自武汉市水务局的资料显示：上世纪80年代以来，武汉市的湖泊面积减

5、少了228.9平方公里(1平方公里等于1500亩，合343350亩——编者注)。其中，武汉中心城区近10年来湖泊面积由原来的9万余亩缩减为8万余亩，净减少面积数千亩。“一座湖泊是城市的一双秀目，一窝笑靥，一只美脐。”著名作家刘醒龙曾如此抒发对湖的眷顾。现实却是，曾经碧波荡漾的水面一片一片遭到蚕食，变成繁华的街市、宽阔的马路和成群的楼宇——这几乎是武汉市主城区湖泊近30年来共同的命运。照此下去，武汉的明天还会有湖泊吗？3.武汉水城　——将变画中虚景　　碧水连天，荷叶连连，飞鸟蹁跹，群鱼戏水，草长莺飞，夏

6、可摘莲花，捕虾蟹，戏清水；冬可采湖藕，观飞鸟，尝鱼鲜。这不是画家笔下的画图，而是老武汉人记忆中的真实图景。　　史料记载，1635年和1904年分别修筑袁公堤和张公堤后，武汉成为水上闹市。在武昌城内，原有九湖。蛇山以南，今解放路东西各有一组湖泊。今人民电影院附近的菱湖是旧两湖书院的外湖，今花堤街即为菱湖的拦水堤，在堤的北端经平湖间出江，南与都司湖、东与西湖均相连。两湖书院的内湖为都司湖，沿湖原来建有水阁、凉亭、长廊，风景宁静宜人。　　街东则有西湖和歌笛湖。西湖原有湖上花园，绿柳成荫；歌笛湖，因湖中芦苇薄

7、膜可做笛簧而得名，位于水陆街与紫阳路之间，现仅存歌笛湖街巷名称。如今幸存下来的紫阳湖就位于其东侧。　　这些湖泊连成一片，这片湖区就是古南湖。古南湖外与长江相通，各个子湖之间的湖堤即为街道。　　此外，今紫阳路北，复兴路和烈士街之间曾有弯把湖。凤凰山以北，中山路以南得胜桥、西城壕街一带原有应山湖。旧城西北外筷子街附近有筷子湖。而如今，这一带除沙湖外，这些小湖均已不复存在。当时的沙湖水域可达青山港，与长江直连，可通船。　　汉阳的湖泊除了古郎官湖和今莲花湖外，最著名的要数月湖了。月湖的范围原来从梅子山向东在龟

8、山北麓直达江边。龟山、梅子山凸出湖中，古琴台、崇福寺、钟楼、文昌阁等建筑，仿若西湖风景。汉阳西南郊，今武汉动物园一带还有马沧湖、墨水湖，有港直通汉阳县诸湖，如官湖、刀环湖。再南还有太子湖。往西在汤家山和扁担山之间有龙阳湖。在汉南区还有银莲湖、沉湖等诸多湖泊。　　汉口中山大道西北边原来都是湖泊，统称“后湖”，包括牛湖、西长湖、鲸子湖、十八淌等众多小湖泊。在张公堤未修筑之前，从江汉路一带，可直接乘船经后湖达黄陂、孝感。后湖风景优美，曾是骚人墨客、往来商贾的游