对表面磨损、腐蚀现象的探讨

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1、磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲，磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小。零部件失去原有设计所规定的功能称为失效。零件失效后继续使用会失去可靠性及安全性。磨损的影响因素很多，一旦造成失效，对设备的运行和安全都会造成重大影响，因此应该从其影响因素入手有针对性的来防止和减轻磨损。1材料性能钢中的非塑性夹杂物等冶金缺陷，对疲劳磨损有严重的影响。因此，选择含有害夹杂物少的钢，有助于提高摩擦副抗疲劳磨损能力。2硬度一般情况下，材料抗疲劳磨损能力随表面硬度的增加而增强，而表面硬度一旦越过一定值，则情况相反。钢的芯部硬度对抗疲劳磨损有一

2、定影响，在外载荷一定的条件下，芯部硬度越高，产生疲劳裂纹的危险性就越小。对于渗碳钢应合理地提高其芯部硬度，但太高会使韧性太低而产生裂纹。硬化层厚度也对抗疲劳磨损能力有影响，硬化层太薄时，疲劳裂纹将出现在硬化层与基体的连接处而导致表面剥落。因此，选择硬化层厚度时，应使疲劳裂纹产生在硬化层内，以提高抗疲劳磨损能力。3表面粗糙度在接触应力一定的条件下，表面粗糙度值越小，抗疲劳磨损能力越高；当表面粗糙度值小到一定值后，对抗疲劳磨损能力的影响减小。如果触应力太大，则无论表面粗糙度值多么小，其抗疲劳磨损能力都低。此外，若零件表面硬度越高，其表面

3、粗糙度值也就应越小，否则会降低抗疲劳磨损能力。4摩擦力接触表面的摩擦力对抗疲劳磨损有着重要的影响。摩擦力促进接触疲劳过程的原因是：摩擦力作用使最大切应力位置趋于表面，增加了裂纹产生的可能性。摩擦力所引起的拉应力会促使裂纹扩展加速。5润滑润滑油的粘度越高，抗疲劳磨损能力也越高；在润滑油中适当加入添加剂或固体润滑剂，也能提高抗疲劳磨损能力；润滑油的粘度随压力变化越大，其抗疲劳磨损能力也越大；润滑油中含水量过多，对抗疲劳磨损能力影响也较大。金属材料表面和环境介质发生化学和电化学作用，引起材料的退化与破坏叫做腐蚀。现在腐蚀更广泛的定义是：腐

4、蚀是某种物质由于环境的作用引起的破坏和变质。多数情况下，金属腐蚀后失去其金属特性，往往变成某种更稳定的化合物。例如，日常生活中常见的水管生锈，金属加热过程中的氧化等。国民经济各部门大量使用金属材料，而金属材料在绝大多数情况下与腐蚀性环境介质接触而发生腐蚀，因此，腐蚀与防护是很重要的问题。在金属表面喷、衬、镀、涂上一层耐蚀性较好的金属或非金属物质以及将金属进行磷化、氧化处理，使被保护金属表面与介质机械隔离而降低金属腐蚀；保护层法是使金属表面生成一层致密的不易腐蚀的物质，以此将金属与外部介质隔绝开来使金属免遭腐蚀的一种方法。常用的保护法

5、有如下四种：1、涂层在选择涂料防腐时，必须要了解涂料的性能及所用的环境和介质，油田容器外壁涂层要充分考虑高温、大气特点以及太阳紫外等因素。内壁则要充分考虑耐高温、高含盐水等因素。涂层包括底层漆和面漆两个组成部分。除了要考虑上述因素外，还要考虑底漆和面漆的搭配，搭配不合理也将出现问题。钢铁经表面处理后很容易反锈，另外对于大型设备的表面除锈一般很难保证做得彻底，再加上涂料覆盖一般都比较薄，容易有针孔或损伤。因此，需要采取一些办法以提高涂层的防锈能力，使用防锈底漆或带锈底漆可以有效地解决上面提出的问题，保证涂层与金属基体有良好的粘附性能。

6、总之，正确、合理地选用涂料，需要涉及到许多基本知识和实践经验，在使用时征求涂料厂的意见往往是非常需要的，切莫一知半解乱用，结果往往是适得其反。2、衬里衬里在储罐及各种容器中应用比较广泛。3、金属保护层金属保护层法是在金属表面上加上一层致密的金属或合金，从而使被保护金属免遭腐蚀的一种方法。一般采用电镀，也有用熔融金属浸镀或喷镀，或者直接从溶液中置换金属进行化学镀等。金属喷镀是将金属在高温火焰中熔化，同时用压缩空气将熔融的金属吹成雾状微粒，并以较高的速度喷射到预先经过处理的的基体表面上，从而形成一层金属镀层，在镀层温度没有完全冷却时，应

7、再涂刷环氧树脂面漆。用喷镀得到的喷涂层与基体结合牢固，大大提高了防腐效果。采用金属保护层来防腐，一定要考虑金属平衡电势的差异，如果镀层金属的平衡电势比基体金属高，如铁镀锡等，一旦镀层上有缺陷，则金属的腐蚀将更加严重。如果镀层金属的平衡电势比基体金属低。如铁镀锌，当镀层出现缺陷时，由于镀层金属起“牺牲阳极”的作用，就能继续保护基体金属免受腐蚀。4、钝化膜钝化膜是金属表面上生成的一种致密薄膜，最常见的钝化膜有氧化膜和磷化膜两种。氧化膜的形成，是把钢铁工件放在很浓的碱和氧化剂溶液中加热氧化，使金属表面上生成一层致密的四氧化三铁薄膜，能牢固

8、地与金属表面结合。磷化膜的形成，是把钢铁工件放入磷酸盐溶液中进行浸泡，使钢铁表面获得一层不溶于水的磷酸盐保护薄膜，从而起到防腐作用。