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时间:2019-07-14
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1、//施工组织设计一、工程概况:K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈135°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈75°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为
2、7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K20+040箱涵技术标准:净空:4×3.0m长度:50.68m斜度:135°K20+554箱涵技术标准:净空:4×3.0m长度:43.70m斜度:75°//MR
3、K18+822箱涵净空:8×4.0m长度:48.54m斜度:110°二、施工准备:1、机械设备进场情况:详见“进场设备报验单”。2、材料进场情况:底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。碎石是浙江湖州5~31.5mm连续级配石子。黄砂是上海闵行中(粗)砂。3、导线放样:在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。三、组织管理机构:详见附表(施工组织网络图)四、工程进度计划安排:总体准备2005年1
4、2月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。五、质量管理:争创精品工程,工程内在质量以及外观质量是关键,在施工中加强质量管理,抓好每一个细部工作。//1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工,对照《公路工程质量检验评定标准》等来对施工质量进行检验。2、加强职工质量意识,树立其主人翁思想,责任到人,逐级管理,分层把关,施工队长全面控制。3、认真做好施工全过程的各项原始资料记录。4、健全内部自检制度,每道工序、每个环节,技术人员必须严格管理。自检通过方能报经理部检查,并由经理部自检合格后报请监理工程师验收
5、。5、强化精品意识,树立创精品、建信誉的概念。六、保证工期的措施:为使该项目能优质按期完成,尽早发挥投资效益,我们主要采取下列措施:1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设,必须成立有力的施工队伍,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员已经确定,开工前迅速到位行使职能。2、施工资源迅速经常目前各岗位人员已经常,立即熟悉图纸,进行施工准备。机械设备及材料也已进场,确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,优化施工方案,注意疏通地方关系。施工中遇到影响进度问题时
6、,将统筹安排,及时调整,确保总体工期。4、施工组织不断优化//以投标的施工组织进度和工期要求为依据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工实际情况变化,不断进行施工方案优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。6、实行内部经济承包责任制,既重包又重关,使责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩,做到多劳多得,调动施工队、个人的积极性和创造性。7、加强机构设备管理切实做到加强机械设备的检修和维
7、修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要贮备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。8、确保劳力充足,高效根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率。七、安全生产、文明施工1、认真贯彻执行《江苏省交通工程建设施工管理规定》文件的精神。2、建立健全现场施工项目经理负责制和质量、安全、文明工作责任制。3、加强培训教育,特别是对新工人进行岗前培训和安全生产教育,通过培训教育提高他们的技能,加强他们的安全意识。4、实行持证上岗,对于特种作业人员,如起重、电工、
8、点焊等全部持证上岗,对施工现场所有人员佩戴证卡。5、施工现场设置明显的标牌,在醒目处挂安全警示牌。对临时设施、机具要求堆放布置整齐清洁,各种原材料做好标识。6、坚持杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”的现象,严格遵守技术操作规范。//7、加强职工的思想教育,远离社会丑恶现象,做到遵纪守法,敬业爱岗。
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