施工临时用电安全标准化(一)

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1、施工现场临时用电安全技术要点（一）第二部分：临时用电工程的基本知识第一部分：触电伤害事故案例分析第三部分：标准化管理的技术要点目录第四部分：施工临时用电存在的主要问题第五部分：提高管理水平及应消除的几个错误做法和建议一、触电伤害事故案例分析案例一某工程桩机拆除吊装作业高压电伤害事故案例经过：2008年6月某日18:40时，某地基工程专业分包公司在组织施工完毕的水泥搅拌桩机拆除吊装时，实施作业的25t汽车吊车吊臂侵入邻近的10KV高压线安全范围内，辅助工徐×和另一名辅工牵引汽车吊钢丝绳两头向桩机移位用滚筒管方向走去，钢丝绳在靠近吊物上方10KV高压线过程时，突然遭电

2、伤害，造成一死(徐×)一伤事故。直接原因：25吨汽车吊吊车司机伏××在没有按照起重吊装操作规程及施工用电规定在高压线下方进行操作，汽车吊钢丝绳在靠近吊物上方10KV高压线过程中，引起高压线放电，造成牵引钢丝绳的操作人员电伤害。间接原因：1、分包单位现场负责人擅自临时租用社会起重机，无任何手续。事发后，肇事司机和车辆逃逸。2、使用的汽车吊未提供任何检测等资料，及人员的岗位证书，现场无专人指挥，挂钩工及死者皆无特殊工种上岗证。3、总包单位及监理单位对事故现场作业情况及机械进场情况不掌握且缺乏控制，也未制定高压线下作业的相关安全技术措施，未按规定办理管线监护手续，未在现

3、场设置安全警示，并落实现场监控措施。4、分包单位安全管理差。死者进入新工地仅3天，无任何书面教育培训及交底记录；未对吊车司机进行安全交底。5、总包单位与分包单位劳务分包或专业分包形式不明，存在以包代管现象。忠告：汽车吊租赁市场的现状复杂，大家应禁止租用“墙头电话”类型的汽车吊；同时，起重吊车存在检测资料、人员证书伪造、申报资料与现场吊机不符等现象也较多。安全常识：在高压输电线和高压配电装置周围存在着强大的电场，处在此电场内的导体会因静电感应作用而出现感应电压，当人们触及这些带有感应电压的物体时，就会有感应电注通过人体流向大地而使人受到电伤害。所以，在建工程不得在高

4、、低压线路下方施工；高、低压线路下方，不得搭设作业棚，建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。案例二保龙高速公路隧道工程触电死亡事故事故简介2007年9月5日，云南第二公路桥梁工程有限公司保龙项目经理部字利华劳务施工队吴会银施工组，在芭蕉林河隧道口便道上挪动移动式钢管脚手架操作平台，发生高压触电事故，导致民工3人死亡，4人受伤。事故发生过程2007年9月5日16时55分，保龙项目经理部，字利华劳务施工队吴会银施工组在芭蕉林河隧道口便道上挪动移动式钢管脚手架操作平台，在即将出隧道口（K559+280附近）的地方，钢管脚手架操作平台与施工专用高压电线发生触电

5、事故，现场导致民工3人死亡，4人受伤。事故原因分析1、钢管脚手架操作平台与施工专用高压电线发生触电事故，这是导致事故发生的直接原因。2、施工项目经理部对工人安全生产教育不够，致使工人安全生产意识不强，防范安全风险能力差。3、字利华劳务队工作人员存在明显疏忽大意、安全防护措施不得力，对安全责任重视不够。事故结论与教训这起事故的发生，是施工人员违章操作、冒险作业和工头违章指挥而引起的。这反映出建设单位安全意识淡薄，安全管理制度不完善，同时施工单位对工人安全生产教育不够。在这起事故中，建设单位和施工单位分别要负监督管理责任和安全监管责任。事故预防对策1、项目部要加强对施

6、工人员岗前安全教育。2、全面开展安全生产检查，切实落实安全生产规章制度和安全操作规程，严禁违规、违章操作。3、将安全责任层层加以落实，并加强日常安全隐患的检查，及时排除各种安全隐患。案例三某公路工程触电死亡事故案例经过：2009年某日18时55分左右，某公路项目部桥梁段作业队工人在防撞墙模板施工过程中，因一个钢筋影响了模板封头板的安装。就随手拿起焊枪，准备用焊枪把碍事的钢筋吹断，当他拿起焊枪时，哎呀叫了一声，人就到地，口吐白沫，现场工人立即拨打120，经120抢救无效死亡。主要原因：开关箱PE线与配电箱相线连接，且电焊机二次侧接地回线利用钢筋架作为焊机接地回线，钢

7、筋架与钢筋接触不良，没有使用焊接作业个人防护用品手握电焊钳，身体触到钢筋架引起触电，是这起事故发生的主要原因。次要原因：1、总包公司未切实落实各级安全生产责任制，未落实防撞墙支模施工方案，未对施工人员进行有针对性的安全技术交底，且未对施工现场有效监管。2、分包单位安全管理薄弱，未对施工人员进行有针对性的安全教育和安全技术交底，对施工现场管理不力，无证人员进行电工和焊工作业，且使用了存在安全隐患的电焊设备。3、监理未切实履行监理职责，对相关资质和资格缺乏审查，对施工现场安全监理不力。案例四电工检修人员触电伤害死亡事故事故经过：某公路改建工程潘石港桥工程由某公司承接。

8、2011年