国际铁路货物联运及大陆桥运输

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1、第九章国际铁路货物联运一及大陆桥运输关键词：国际铁路货物联运；大陆桥运输；西伯利亚大陆桥；亚欧大陆桥；OCP运输铁路货运在中国对外贸易中的作用有利于发展同亚欧各国的贸易有利于开展同港澳地区的贸易对进出口货物的集散和各省物资交流起着重要作用中国通往邻国的铁路干线及国境车站滨洲线集二线北疆线滨绥线沈丹线长图线梅集线湘桂线昆河线国际铁路货物联运凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运，简称“国际联运”。《国际铁路货物联

2、运协定》——《《国际货协》》《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》《《国际货协》》《《国际货协》》于1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称《国际铁路货物联合运输协定》，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。《国际货约》19世纪后半期，欧洲各国之间开办了国际铁路货物联运，1886年建立了国际铁路常设机构“国际铁路协会”，随后于1890年，欧洲各国代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了《国际铁路货物运送规则》，即“伯尔尼公约”。

3、该公约经各国政府批准后，于1893年1月1日起实行，1934年在伯尔尼会议上对该公约又重新修订，改称为《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”，于1938年10月1日开始实行。当时参加国际货约的国家有：南斯拉夫、奥地利、瑞士、西德、法国、意大利、比利时、荷兰、西班牙、葡萄牙、芬兰、瑞典、挪威、丹麦、土耳其、希腊、卢森堡、英国、东德、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克斯洛伐克。以后又屡经修改，以适应国际形势的不断变化。国际铁路货物联运的基本条件1、同参加《国际货协》和未参加《国际货协》但采用《国际货协》规定的铁路间的货物运送，铁路从

4、发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。2、同未参加《国际货协》铁路间的货物运送，发货人在发送路用《国际货协》运送票据办理至参加《国际货协》的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。3、通过过境铁路港口站的货物运送，从参加《国际货协》铁路的国家，通过参加《国际货协》的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加《国际货协》）或者相反方向运送货物时，使用《国际货协》运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。国际铁路货物联运办理种类整车零

5、担大吨位集装箱国际铁路货物联运运单（参考）国际大陆桥运输概况大陆桥运输的概念大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连结起来的集装箱连贯运输。大陆桥运输一般都是以集装箱作为媒介，采用国际铁路系统来运送，故又称大陆桥集装箱运输。大陆桥运输的产生与发展亚欧大陆桥提问：有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计运输线路？中国山西塞维利亚通过新亚欧大陆桥经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚北美大陆桥第二节　亚欧大陆桥运输出口货运业务贸

6、易合同中的大陆桥运输条款出口时在对方站点交货的条款进口时在对方站点交货的条款亚欧大陆桥运输出口业务程序托运与承运配载与报关制单请车发运，签发正本提单亚欧大陆桥运输的运输费用中国国内段运费前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境运费欧洲段运费集装箱使用费代理费或佣金第三节亚欧大陆桥运输进口货运业务业务流程委托国外代理传递发货信息准备接货进口集装箱口岸交接到达提货美国OCP运输OCP运输的概念OCP是“OverlandCommonPoints”的简称，意指“内陆地区”，是享受优惠费率通过陆运可抵达的地区。所谓“内陆地区”，根据费率规定，以美国西

7、部9个州为界，即以洛矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积约占全美2/3。OCP的具体做法成交签约按OCP运输条款成交签约后，发货人按OCP费率支付运费，把货物运到收货人指定的西岸港口后，发货人即完成了联运提单中的运输责任。运输单据在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP的最终目的地，如“SeattleOCPChicago”。