国际贸易理论与实务第十一章

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1、赵永宁徐刚主编国际贸易理论与实务高等教育出版社第十一章国际贸易货物运输和保险本章内容第一节运输方式及特点第二节运输单据第三节国际货物买卖合同中的装运条款第四节国际贸易货物运输保险第五节我国海运货物运输保险的险别第六节伦敦保险协会海运货物保险条款第七节国际货物买卖合同中的保险条款及保险合同第八节其他运输方式的货物保险第九节保险索赔第一节运输方式及特点国际贸易货物运输有多种方式，包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输及多式联运等。在实际业务中，应根据进出口货物的特点、货运量大小、距离远近、运费高低、风险程

2、度、自然条件和装卸港口的具体情况等因素的变化，选择合理的运输方式。一、海洋运输海洋运输是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式。与其他运输方式相比，海洋运输不受轨道、道路限制，通过能力大、运力大、运费低，因此其运量在国际贸易总量中占2/3以上，是国际贸易中最重要的运输方式。(一)班轮运输(LinerTransport)班轮运输是在不定期租船运输的基础上发展起来的，是国际航运的一种主要方式。1.班轮运输的特点(1)具有“四固定”的基本特点，即按固定的航行时间表、沿着固定的航线、停靠固定

3、港口和收取相对固定的运费。(2)运费中包括装卸费，故船方负担装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。(3)承运货物比较灵活，不论数量和品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。(4)船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约的证明，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。(5)一般是在码头仓库交货，对货主使利。2.班轮运费(LinerFreight)(1)班轮运费的构成。班轮运费由基本运费和附加费构成，即班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加运费率）(2)班轮运费

4、的计算标准基本运费的计算标准：1、货物的毛重计收。2、货物体积计收。3、货物的价格计收。4、收费较高者计收。5、货物的件数计收取。6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输机械等；8、由货主与船公司临时议定价格。班轮运费中的附加费1.转船附加费（TransshipmentSurcharge）2.直航附加费（DirectAdditional）3.超重附加费（HeavyLiftAdditional）、超长附加费（LongLengthAdditional）和超大附

5、加费（SurchargeofBulkyCargo）4.港口附加费（PortAdditionalorPortSurcharge）5.港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge）6.选港附加费（OptionalSurcharge）7.变更卸货港附加费（AlternationalofDestinationCharge）8.燃油附加费（BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor）9.货币贬值附加费（DevaluationSurchargeorCurrency

6、AdjustmentFactor）10.绕航附加费（DeviationSurcharge）班轮运费的计算步骤选择相关的船公司价格表Step2Step1Step3根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运费计算标准和等级在等级费率表的基本部分，找到相应的航线、起运港和目的港，按等级查到基本运价Step5Step6Step4从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类根据基本运价和附加费算出实际运价总运费=实际运价×运费吨(二)租船运输(Charter)租船运输又称租船，通常指包租整船

7、而言，大宗货物的运输一般采用这种方式。1.定程租船(VoyageCharter)又称程租船或航次租船它是指按航程租船，即所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次。就其租赁方式不同可分为单程（或单航次）租船、来回航次租船、连续航次租船或包运合同几种。装卸费用有4种不同的规定方法：(l)FIO(FreeInandOut)即船方不负担装卸费，或FIOST(FreeInandOutStowedandTrimmed)即船方不负担装卸费、理舱费和平舱费。这种做法较普遍。(2)CrossTerms或LinerTerms

8、，即班轮条件，指船方负担装卸费。(3)FO(FreeOut)，即船方只负担装货费，不负担卸货费。(4)FI(FreeIn)，即船方只负担卸货费，不负担装货费。2.定期租船(TimeCharter)定期租船是承租人在一定时期内租用船舶的租船运输，承租人也可将此租船作班轮或程租船使用。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等开支，均由租方负担。二、铁路运输(RailTransport)铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方