国际贸易实务讲义(II)

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1、第四章：国际货物运输保险摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。第一节：保险概述第二节：海运货物保险承保的范围第三节：我国海洋货物运输保险的险别第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款第五节：其他运输方式下的货运保险第六节:进出口货物运输保险实务9/18/20211国际贸易实务讲义第一节：保险概述一、保险的基本原则1、最大诚信原则(Utmostgoodfaith)2、可保利益原则(Insurableinterest)3、损失补偿原则(Principleofindemnity)4、近因原则(Principleofproximatecaus

2、e)5、代位追偿原则(Principleofsubrogation)二、国际货物运输保险的种类海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包运输货物保险9/18/20212国际贸易实务讲义第二节：海运货物保险承保的范围一、海上风险（PerilsoftheSea）（一）自然灾害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上损失与费用（一）海上损失1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失全部损失实际全损（Actualtotalloss）推定全损（Constructivetotalloss）9/18/20213国际贸易实务讲义例

3、1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。9/18/20214国际贸易实务讲义2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单独海损（1）共同海损（GeneralAverage）和单独海损（ParticularAverage）的定义(2)构成共同海损的条件（3）共同海损和单

4、独海损的区别:造成海损的原因不同承担损失的责任不同9/18/20215国际贸易实务讲义案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：a、1000箱货物被火烧毁b、600箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？9/18/20216国际贸易实务讲义（4）、共同海损的分摊（GeneralAverag

5、eContribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊进行共同海损分摊时，一般遵循《约克——安特卫普理算规则》9/18/20217国际贸易实务讲义共同海损案例有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙

6、丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）9/18/20218国际贸易实务讲义共同海损案例解答各有关方标的物价值分摊比例分摊金额万美元%万美元船方10052.634.210货方甲5026.312.104货方乙33-315.791.263货方丙84.210.337运费方21.080.086合计19010089/18/20219国际贸易实务讲义（二）海上费用1、施救费用（Sueandlaborcharges）2、救助费用（Salvagecharges）保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对救助采取“无效果---无报酬”原则三、外来风险和损失（Extraneousrisksa

7、ndlosses）(一）一般外来风险和损失（二）特殊外来风险和损失9/18/202110国际贸易实务讲义四、保险公司的除外责任：1、被保险人的故意行为或过失造成的损失2、属于发货人的责任引起的损失3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用9/18/202111国际贸易实务讲义第三节：我国海洋货物运输