离合器设计基本过程

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1、第二章离合器设计（续）专业：汽车制造方向授课老师：戴海燕主要步骤：1、离合器概述2、离合器主要参数的选择及计算校核3、从动盘总成的设计4、离合器盖总成的设计华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.1、离合器概述1.1设计要求及其技术参数1.2结构方案分析1.3膜片弹簧的支撑形式华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.1.1设计要求及其技术参数发动机功率：发动机转矩：传动比:汽车的质量汽车的滚动半径=273mm华南理工大学广州汽车学院丁伟华din

2、gxing1001@163.comallrightreserved.1.2结构方案分析从动盘数的选择：单片离合器压紧弹簧和布置形式的选择：拉式膜片弹簧离合器1.3膜片弹簧的支撑形式拉式膜片弹簧的支承形式——单支承环形式，将膜片弹簧大端支承在离合器盖中的支承环上。华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2、离合器主要参数的选择及计算校核2.1离合器主要的参数2.2离合器的设计与计算2.3扭转减振器主要参数2.4减振弹簧的计算华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallright

3、reserved.2.1.1后备系数后备系数是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。乘用车选择：，本次设计取=1.2华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.1.2摩擦片外径、内径和厚度摩擦片外径是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。式中为汽车的最大转矩；乘用车取取摩擦片的厚度主要有三种。取华南理工大学广州汽

4、车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.1.3单位压力单位压力决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。选择：，由于在范围之内。式中取华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.离合器基本参数的校核华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.2离合器的设计与计算2.2.1膜片弹簧基本参数

5、的选择2.2.2膜片弹簧的校核华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.2离合器的设计与计算华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.2离合器的设计与计算2.2.1膜片弹簧基本参数的选择1)比值和的选择为保证离合器压紧力变化不大和操纵轻便，汽车离合器用膜片弹簧的H/h一般为1.5～2.0，板厚h为2～4mm。取h=2mm，=1.7，即=3.4mm。2)比值和、的选择华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comall

6、rightreserved.一般为=1.20～1.35。为使摩擦片上的压力分布较均匀，拉式膜片弹簧的r值宜为大于或等于。取=85；取=1.25则=85取=1053)的选择膜片弹簧自由状态下圆锥角与内截锥高度关系密切，一般在9°～15°范围内。华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.符合要求。4)分离指数目的选取分离指数目n常取18，大尺寸膜片弹簧n可取24，小尺寸膜片弹簧n可取12。取分离之数目n=18。5)膜片弹簧小段内半径及分离轴承作用半径的确定由离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第一轴花键的外径。

7、应大于。华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.表2—7可查得第一轴的外径为29mm;取=30mm=32mm6)切槽宽度、及半径的确定=3.2～3.5mm，=9～10mm，的取值应满足r-re≥。本次设计取δ1=3.5mm，δ2=10mm，re≤r–δ2=75mm。7)压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定取=87又取华南理工大学广州汽车学院丁伟华dingxing1001@163.comallrightreserved.2.2.2膜片弹簧的校核为了满足离合器使用性能的要求，弹