北京市轨道建设规划

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1、北京市轨道交通近期建设规划2007年建设计划北京市轨道交通建设指挥部2007年1月11日汇报内容一、背景二、轨道交通近期建设规划(2004-2015)三、2007年轨道交通建设计划国务院批复的《北京城市总体规划(2004～2020)》《国务院办公厅关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81）《北京市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(2006～2010)》市政府颁布的《北京交通发展纲要(2004～2020)》规划依据国务院关于《北京城市总体规划》的批复“要通过产业结构和交通结构的调整”,“解决好人居环境和交

2、通等关系人民群众切身利益的问题，构建和谐社会”“要采取切实措施，建设以公共交通为主导的高标准、现代化的综合交通体系”出行总量持续增长。中心城日均出行总量由2000年的2300万人次增长到2005年的2600万人次，增长了13.2%机动车保有量迅速增加。截至2006年12月25日机动车总量达到287万辆，比去年同期增长28.7万辆，增幅11%，其中私人小客车达到160.6万辆，增加26.3万辆，增幅20%。预计2010年机动车总量将达到380万辆左右目前公共交通仅承担出行总量的30％，其中轨道交通占出行总量的6%，日均客运量220万人

3、次，难以发挥骨干作用城市交通拥堵形势依然严峻。早晚高峰拥堵路段占20%以上交通形势2006年一周拥堵情况变化曲线图拥堵路段所占比例时段中关村望京酒仙桥五棵松西二环东二环中关村五棵松望京酒仙桥内城区方庄劲松ch2006年较2005年早晚高峰拥堵呈现扩散趋势，晚高峰增加了五棵松和望京两地区。2006年与2005年市区高峰情况对比市区高峰拥堵区域有所扩大交通形势CBD早高峰晚高峰为全面落实国务院对《北京城市总体规划》的批复精神，市委、市政府从落实科学发展观、构建和谐社会首善之区、建设资源节约环境友好型宜居城市的高度出发，明确了公共交通的社

4、会公益性质，把优先发展公共交通作为缓解交通拥堵的治本之策，在出台地面公交“两定四优先”等一系列重大改革举措的同时，特别强调要举全市之力，加快建设以轨道交通为骨干的公共交通体系二、轨道交通近期建设规划(2004-2015)改善交通出行结构，着力缓解中心城交通拥堵大力支持新城发展，引导城市空间结构和功能布局调整先中心，后外围，先骨架，后支线，合理安排建设时序规划思路和目标至2015年，形成三环、四横、五纵、七放射总长561公里的轨道交通网络轨道交通近期网络规划三环：2号线、10号线13号线四横：1号线、6号线14号线一期7号线13102

5、16147145849五纵：4号线、5号线8号线、9号线14号线二期七放射：机场线、顺义线昌平线、大台线房山线、大兴线亦庄线房山线大兴线亦庄线机场线顺义线大台线昌平线现状2015年线路4条19条长度114公里561公里车站71座420座投融资测算及政策机制的建议15条新线建设总投资约为1700亿元，含贷款的还本付息总投资约为2700亿元。40%的资本金由政府投入，项目建成后政府承担贷款的还本付息。投资强度为：建设期（2007～2015年）年均投资需安排119亿元，建成后（2016～2035年）年均需安排98亿元。进一步规范、完善市区

6、共建机制，建议：一是项目资本金全部由市政府安排，沿线区政府不再分担。二是车辆段、停车场的拆迁费用由市政府全额承担，纳入项目总投资解决。三是沿线车站、区间的征地拆迁费用由区县政府承担50％，其余50％纳入项目总投资解决。区县政府负担总额为47亿元，在未来10年中由14个区县分别负担，压力不大。轨道交通近期建设分三个阶段实施第一阶段：2004年～2008年第二阶段：2009年～2012年第三阶段：2013年～2015年1321三阶段实施计划第一阶段（2008年）建成3条线，累计运营里程达200公里10号线一期(含奥运支线)5号线、机场线

7、14714房山线大台线昌平线第二阶段（2012年）建成8条线，累计运营里程达407公里4号线、6号线、8号线9号线、10号线二期、亦庄线、大兴线、顺义线其中2010年建成3条线，累计运营里程达276公里4号线、9号线、亦庄线大兴线6849亦庄线顺义线10第三阶段（2015年）建成5条线，累计运营里程达561公里7号线、14号线、大台线昌平线、房山线105机场线年度2006200720082009201020112012201320142015运营线路4578101114171819长度114142200229276297407466

8、493561开工线路0612122000长度01512736224056000在建线路4989887530长度11523820721418920815495680总长度（公里）22938040744346550556156156156