摩托车越野运动驾驶训练大纲

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1、摩托车越野运动驾驶训练大纲训练一、训练目标：对摩托车越野运动的概念有初步了解。认识并掌握摩托车越野运动基本技术动作。作为车手能安全顺利完成比赛。二、训练条件：（一）备有专用摩托赛车。（二）需全套摩托专业用护具（头盔、风镜、盔甲、手套、护腰、摩托靴等）。（三）供训练用摩托车场地。（四）必须有教练员指导，尤其在练习高难障碍时。（五）训练时应配备医生、救护车及急救用器械、药品、担架等。三、训练内容：需要综合性训练驾驶训练、战术训练、心理训练、身体训练、实操保养车辆训练等。四、训练课时：半天为一节课，驾驶时称为摩托小时。专业队依据现有场地、车

2、辆、经费等条件的基本要求。（一）课时计划（只列举驾驶摩托小时，年度、月度计划不在此阐述）。年：120-150课时/年，120-150摩托小时/年月：12-16课时/月，12-16摩托小时/月周：3-4课时/周，3-4摩托小时/周日：3-4组/课，1-1.5摩托小时/课（二）周计划驾驶训练3课、保养训练3课、身体训练3课、理论1课。-1-驾驶训练：为了便于全面的认识了解摩托越野运动，依项目性质、障碍特点及基本技术划分为不同内容的三类。一、地形障碍类起伏路、上下坡、车辙沟、弯道、坎等。二、路面质地类土质与沙质、泥路与水路等。三、驾驶技术类

3、（一）基本驾姿：坐姿、蹲站姿二种。（二）基本操作（动作）：油门、排档、离合器、制动等四种。（三）基本技术：路面、上下坡、起伏路、弯道、车辙沟、跳坎(含平台)等障碍及衔接共七种技术类别。此大纲主要针对驾驶训练，身体训练、心理训练、战术训练和保修操纵及理论等不做阐述。除本文外，附上另一篇以图表方式呈现的项目性质与训练特点。一、基本驾姿：有坐姿、蹲或蹲站姿两种规范的技术是从正确驾姿动作中延变而成。正确的驾姿是身体重心定位的基本保证。正确的驾姿是成绩提高的始终的要素。图1（一）坐姿：（见图1）坐时的人体重心位置，主要由上体肢决定，下肢起辅助作

4、用。1、坐位：指坐时臀部在座垫上的前后位置。（见图2）图2要领：（1）坐姿位置是确立坐姿时人-2-体重心的关键地方。（2）依据个人身高、坐高的不同确定臀部在坐垫上的前后位置。每位车手都有自己坐姿的定位。作用：（1）定位准确与否体现坐时的重心准确与否。（2）定位准确与否主要影响运动时能否保持住身体的前后重心及动态平衡。2、上体：头部、腰背臀、肩臂、手等。（1）头部：（见图3）要领：眼睛能平视前方即是头部的正确位置。在运动中当头部受到震晃，为保持头部正确位置，及防止颈椎的损伤应适当保持颈部的紧张度，它是一种软固定。作用：头在正确的位置能放

5、远视线，有利于对准线路进入障碍。（2）腰背臀（指腰背及臀部与座垫的图3夹角）（见图4）要领：坐时腰背自然弯曲，收腹，臀与座垫之外夹角就小于九十度成锐角，运动时在锐角内调整。要避免挺直身板臀与座垫成九十度夹角，此时腰背无功使力。作用：此锐角能使上体坐压车上，它可通过坐垫把身体的重力传递到车辆后图4轮，增强抓地效果从而巩固坐姿时的重心，起到坐姿定位的主要作用，避免运动中因加减速人体被迫前后移位，失掉重心定位。（3）肩臂（指大臂与肩的夹角）（见图5）要领：臂自然外展不耸肩，肩臂内夹角小于九十度，注意：无论静动态耸肩都图5-3-会牵动肩臂无用

6、使力并影响运动中肩臂灵活调整。作用：运动时力的支撑点不在肘关节，肩应做为运动中手臂力的支撑点，它大大的减轻了臂手的用力，可避免运动中很快出现的手握不住把，小臂僵硬的常见现象，并能扩大手臂在运动中的调整幅度。（4）手腕（指手背与小臂的夹角）（见图6）要领：静态时手背与小臂趋向直角，动态加速时只做手腕动作，小角度改变夹角，其小臂被自然带动，肩臂动作就不会过大。加速后手腕应迅速恢复静态时的趋直角。图6作用：加速动作幅度小、省力，则加速迅捷，便于做到全油门加速。其全加速时可避免因手臂大幅度动作而带动上体，而破坏上体驾姿，进而影响通过障碍时正确

7、的准备技术动作的出现和发挥。手臂的左右运动是调整左右平衡的辅助部位。运动中当坐姿位置失去时，它的用力能暂时保住重心座位，起到维持前后平衡的辅助作用。3、下肢：（1）腿（见图7、8）要领：两腿内侧自然贴靠油箱，运动中用力与放松的贴靠交替出现。图7正图7侧-4-作用：①常态下，双腿能自由在油箱面滑动，避免了因持续紧贴油箱用力而牵动腰部不必要的僵硬用力。②可与上体和车灵动的成一体。③在做转弯动作时，有利于腰部放松而同时解放内侧腿，可自由的灵活伸展，图8协助左右的重心平衡。加速时它的有力前伸也能辅助坐姿状态下前后重心的保持。（2）脚（见图9）

8、要领：①两靴后跟前沿处钩挂在脚蹬上，脚面朝下放松状，运动中脚无需蹬踏用力。②要强调运动中坐姿时其力的支撑点通常不在脚蹬处，主要在臀与座垫的接触部位，不能用脚在脚蹬处的蹬踏力保持图9坐姿时的重心定位。作用：脚如蹬踏用力，坐