《建筑结构试验》网上形考二

《《建筑结构试验》网上形考二》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、网上形考二1.动力试验包括哪些试验？为什么要进行结构动力试验？答：动力试验包括振动试验和疲劳试验。对于承受动力作用的结构或构件，为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应，一般要进行结构动力试验。2.  为什么说“液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一”？答：液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。3.惯性力加载有哪两种加载方式？简述这两种

2、方式的加载过程。答：惯性力加载有两种加载方式：初始位移加载法与初速度加载法。初始位移加载法是对结构或构件施加荷载，使其产生变形，然后突然卸掉荷载，使结构或构件产生自由振动的方法。初速度加载法就是首先使加载器具提高势能水平，然后释放加载器具的势能，势能转变为动能，加载器具获得一定的速度后撞击试验结构，使结构获得冲击荷载。4.试件支承装置的作用和重要性如何？试件支承装置包括哪些？答：试件的支承装置是实现试验结构力边界条件及位移边界条件关键的试验装置之一，因此，在结构试验中只有正确地使用支撑装置，才能确保结构试验的顺利进行。试件支承装置包括支座和支墩。5.测量技术一般包括哪三

3、个主要部分？答：测量技术一般包括下面三个主要部分：1）测试方法；2）测量仪器仪表；3）误差分析。6.何谓全桥测量？答：当惠斯顿电桥桥臂上的电阻全部是应变片时，且应变片的灵敏系数全部相等，此时称之为全桥测量。7.利用万用表检测粘贴应变片的内在质量时，需检测哪两个项目？答：1）检测应变片电阻栅的电阻值，测量阻值与应变片原来的阻值相差较大的为不合格，需铲除重新粘贴；2）检测电阻栅与被测结构间的绝缘电阻，该绝缘电阻必须大于20兆欧，否则，在进行应变测量时，应变仪显示该测点的应变值是不稳定的应变值，需铲除重新粘贴。8.超声波检测混凝土强度的基本原理是什么？答：混凝土的抗压强度与超

4、声波在其内部传播时的速度有一定的相关性，这就是超声法检测混凝土强度的基本原理。混凝土强度越高，超声波在混凝土中传播的波速也越大，反之波速就小。9.什么是超声回弹综合法？超声回弹综合法有何优点？答：超声回弹综合法是以超声波在建筑结构和构件混凝土内部传播的速度和混凝土表面的回弹值两项测试指标，综合推定结构和构件混凝土抗压强度的一种无损检测方法。超声回弹综合法的优点是：它的测试结果既反映结构和构件混凝土内部的强度，又反映结构和构件混凝土表面的强度，而且超声法和回弹法检测结构和构件混凝土强度的测量值又可以互相补偿，消除某些因素的影响。10.钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位

5、置、钢筋直径和保护层厚度时有何优点？使用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是什么？答：钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位置、钢筋直径和保护层厚度时，不需要破坏混凝土保护层，就可以有效地达到测量的目的。使用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是：混凝土结构和构件中的配筋稀疏，并距混凝土表面较近。1.解释下列名词：丧失承载力、承载力极限标志。答：构件承载力达到极限状态，称为丧失承载力；当构件丧失承载能力时，由于受力形式不同，呈现不同的破坏形态，称为承载力极限标志。2.为什么说“液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一”？答：液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法

6、之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。3.简述电磁式激振器的优缺点？电磁式激振器的优点是：频率范围较宽，一般在0~200Hz，个别的产品可达1000Hz；重量轻，控制方便，激振力由几十公斤到几百公斤。缺点是激振力较小，仅适合于尺寸较小的建筑结构模型试验。4.支墩与支座是什么关系？选择和设计支墩应考虑哪些因素？答：支墩是支座的支承装置。支墩的上表面应预埋钢板。支墩自身应有足够的强度和较大的

7、刚度，支墩的底面积要保证在试验过程中不产生过量的不均匀沉降。5.选用电阻应变片时通常应注意哪几项指标和原则？答：选用电阻应变片时通常应注意以下指标和原则：1）根据被测对象选择确定应变片的标距。2）对于同一测试构件应选用相同灵敏系数的应变片进行应变测量。3）根据测量环境选用不同基底的应变片。6.结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？答：结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；