公路桥梁养护新技术

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1、公路桥梁养护新技术公路桥梁养护面临的严重形势公路桥梁的结构类型及受力特点公路桥梁的主要病害特征及成因公路桥梁主要检测手段及加固方法未来的发展方向(预防性养护）近年来我国发生桥梁坍塌事件一、宜宾小南门桥二、辽宁盘锦田庄台大桥垮塌（养护不当）三、贵州贵阳小尖山大桥垮塌四、贵州遵义珍珠大桥垮塌五、京深高速公路桥坍塌事故六、岷县洮河大桥坍塌事故七、辽宁202国道熊岳大桥八、杭州运河艮山桥九、北京顺义桥梁测重时突然坍塌十、江苏常州公路大桥突然倒塌十一、山西运煤超载，60米桥梁坍塌十二、山西临汾80吨超载货车压断桥十三、湖南省湘西凤凰县堤溪沱江大桥（施工不当）十四、208国道太原市

2、小店区段东柳林桥（管理不当）十五、丹拉高速包头入口引桥倾覆（设计不当）十六、九江大桥垮塌事件十七、黑龙江省铁力市西大桥十八、津晋高速公路匝道桥坍塌事件（管理及设计不当）辽宁盘锦田庄台大桥田庄台辽河大桥是1972年经国务院总理周恩来亲自批准兴建，由辽宁省交通勘测设计院测量设计的。是国家公路建设重点工程之一。是辽宁省内第一座深水公路桥。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用，内部预应力严重受损的情况下，根据对收费口录像等资料调查表明，事故发生前，大连某运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速

3、20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌（直接原因）更深层次的思考：各级桥梁的养护部门在10年间未对桥梁进行过一次的全面检测，所有的工作仅仅是目测病害，与其说是车辆超载引起的桥梁坍塌，不如说是养护工作不到位导致的悲剧。湖南省湘西凤凰县堤溪沱江大桥该桥是采用传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65米，高42米，横跨沱江，是凤大公路跨度最大的一座桥梁，上部构造主拱圈为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩直接原因桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上

4、部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌主要原因一是施工单位路擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱二政府质量监管不力，太原东柳林桥一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌。这辆压塌208国道公路桥的六轴货车，车货总重高达183.2吨，超限运输比率为233.1%，实际载货量接近三个火车皮，据悉该货车在到达东柳林桥之前已经行驶

5、了200多公里，这是一起典型的超载案件，因此为了保证桥梁的安全，公路管理部门公安部门必须严格执行交通部有关超载的规定，严禁55吨以上货车上路通行。丹拉高速包头入口引桥倾覆箱梁为大悬臂梁，该联处于弯道与直道交接处，汽车荷载过大，速度又快，因此在汽车自重和箱梁自重，加上离心力及冲击系数的影响下，引起极大的横向扭矩，此时如果盖梁不能提供的足够的抗扭能力，则可能横向倾覆桥梁缺陷和损坏的原因总结桥梁结构在施工和使用过程中，常会形成各种各样的缺陷和损伤，产生缺陷和损伤的原因是多方面的，一般而言，有三个大方面的原因桥梁坍塌的原因认识不够：由于技术水平的限制，对有些桥梁结构的认识不到位

6、导致的，比如美国的华盛顿州的Tokoma索桥，在风脉动作用下共振坍塌，日本明石大桥在拉索上增加了紊流线。管理不善：当桥梁出现病害时未提供及时的养护。加之外围因素的综合作用导致桥梁坍塌，比如辽宁的田台庄大桥坍塌施工不当：项目层层分包，管理混乱，政府质量监管部门缺位，容易导致施工难度较大的桥梁出现坍塌事故，比如湖南凤凰堤溪大桥的垮塌桥梁养护的目的桥梁的日常养护就是通过检查掌握桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据，对

7、可能发生的事故采取预防性的措施。从上可以看出公路桥梁安全面临着巨大的挑战，如何保证桥梁在运营过程中的安全是目前公路桥梁养护部门的首要任务，因此必须从根本出发，消除桥梁养护工作的惰性，提高养护人员的忧患意识和专业素质，及时的发现事故隐患，防止桥塌人伤的恶性事件发生。小结公路桥梁的分类及受力特点（按结构形式)1、梁式桥混凝土简支梁桥（T梁和空心板）混凝土连续梁（T梁和箱梁）混凝土连续刚构桥混凝土T型刚构桥悬臂梁桥1、简支梁桥主梁以跨为单元，两端设有支座，是静定结构。一般适用于中、小跨度，结构简单，制造、运输和架设均甚方便，多做成标准设计，以便