溷凝土简支梁桥_第一节

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1、第五章混凝土简支梁桥第五章混凝土简支梁桥第一节混凝土简支梁桥的设计与构造特点第二节混凝土简支梁桥的预制和施工方法第三节混凝土简支梁桥的设计计算混凝土简支梁桥的特点：受力明确、构造简单、适应范围广、不受基础条件限制、易于建造、标准化。适用跨度范围：一般20米以下第一节混凝土简支梁桥的设计与构造特点一、截面形式从梁的截面形式区分，混凝土简支梁桥可分为三类：板桥、肋板式桥和箱梁桥。1、板桥（Slabbridge）板桥的承重结构是矩形截面的钢筋混凝土或预应力混凝土板。主要特点是构造简单，施工方便，建筑高度小，受拉区混凝土不仅不能发挥作用，反而增大结构自重。通常跨径在10m左右。5

2、.1(a)为整体式板桥横截面，为双向板。5.1(b)为矮肋式板桥。5.1(c)为小跨径装配式板桥。5.1(d)为装配式空心板桥。5.1(e)为装配—整体组合式板桥。图5.2为铁路板式简支梁桥的横截面，一般在跨度6m以下采用。稳定性好，两片板之间不需要横向联结。第一节混凝土简支梁桥的设计与构造特点一、截面形式2、肋板式梁桥在横截面内形成明显肋状结构的梁桥称为肋板式梁桥，或简称肋梁桥。这类桥以梁肋（或称腹板）与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式梁桥的横截面分为П形和T形两种基本类型。承载能力比板桥高，常用于中等跨径（20-40m）桥梁。肋式截面T形、π形梁一

3、、截面形式2、肋板式梁桥（1）П形截面特点：截面形状稳定，横向抗弯刚度大，梁的堆放、装卸和安装方便，各П形梁之间用穿过腹板的螺栓连接。但这种构件的制造较复杂；梁肋被分成两片薄的腹板，通常用钢筋网来配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架。每片梁需要四个支座，易出现支座悬空。设计经验证明，跨度较大时П形梁桥的混凝土和钢筋用量都比T形梁桥的大，而且构件也重。故П形梁桥一般只用于l=6~12m的小跨径桥梁，应用有限。一、截面形式2、肋板式梁桥（2）T形截面由若干个T形截面梁组成的桥，统称为T（形）梁桥。图5.5(a)为整体现浇施工T梁桥横截面图5.5(b)为现浇双主梁桥横断面，主梁间距为

4、桥梁全宽的0.55~0.60，有时为减小桥面板的跨径，可在两主梁之间设置内小纵梁图5.5(c)为装配式T形梁桥，沿梁纵向设置横隔板图5.6为我国铁路钢筋混凝土T形梁横断面梁高190cm，道碴槽底板（桥面板）为梁的上翼缘，跨中部分梁肋宽（梗宽或腹板厚）30cm，截面向两端增加到49cm。梁肋下缘增宽至70cm。设置横隔板。一、截面形式2、肋板式梁桥（3）箱形截面横截面呈一个或几个封闭箱形的梁桥称为箱形梁桥。特点：提供承受正、负弯矩的混凝土受压区；在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，而且抗扭刚度大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，

5、以及全截面均参与受力的预应力混凝土简支梁桥。一、截面形式2、肋板式梁桥二、分块方式装配式梁桥块件划分原则：①块件的重量应当符合当地现有的运输工具和起吊设备的承载能力，而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求；②结构的构造应当简单，并且尽可能少用接头。接头必须耐久可靠，具有足够的刚度以保证结构的整体性；③为了便于制造以及日后的更换，快件形状和尺寸应力求标准化。常用的分块方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵、横向竖缝划分二、分块方式1、纵向竖缝划分在简支梁桥中应用最为广泛。主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件—横隔梁（板）和

6、行车道板（或道碴槽板）内。结构部分均为预制拼装，不需要现浇混凝土。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。缺点为：构件尺寸和重量大，增加运输和安装困难。二、分块方式2、纵向水平缝划分为进一步减轻拼装构件的起吊重量和尺寸，便于集中预制和运输吊装，可用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋和桥面板分割，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件。施工时先架设梁肋，再安装预制板（有时采用微弯板以节省钢筋），最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体，这样的装配式梁桥通常称为组合式梁桥。缺点：抗剪能力弱，必须保证结合面的抗剪强度。适当加大肋顶宽度和借助肋内的伸出钢筋来提高抗

7、剪强度。施工时，结合面应按规定作接缝处理。二、分块方式3、纵横向竖缝划分为进一步减小拼装构件的起吊重量和尺寸，可将用纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段。需要用预应力筋将架设后的梁段串连，所以也叫“串连梁”特点：尺寸小，重量轻，施工麻烦。二、分块方式3、纵横向竖缝划分三、结构布置1、板桥（1）整体式板桥整体式板桥的横截面一般都设计成等厚度的矩形截面，或为减轻自重做成矮肋式板桥。对于宽桥，可将板沿桥中轴线断开，成为两桥。为减少墩台宽度，可将人行道做成悬臂形式从板的两侧挑出。（2）装配式板桥主要包含实心板和空心板两种。