交通部桥梁隧道桥涵工程试验检测技术讲

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1、桥梁检测桥涵工程试验检测技术第一章概述第二章桥涵工程原材料试验检测第三章桥涵工程基础检测第四章桥梁上部结构检测第五章桥梁荷载试验第一章概述第一节桥涵工程基本知识一.桥涵区别及桥梁大小划分（桥总体图）（一）基本概念1.净跨径：在设计洪水位线以上相等两桥台（墩）间水平之距。2.标准跨径：梁(板)桥：以两桥涵(墩)中线距离或桥涵墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵,箱涵,圆管涵以净跨径为准。3.计算跨径：桥涵结构两支点间之距。4.桥梁总长：指桥涵两桥台台背前缘间之距。5.多孔总长：即不考虑两岸桥台侧墙长度在内

2、桥梁总长。(二)桥涵区分及大小的划分附表如下:二.桥梁构筑物的基本组成（一）上部构造1.梁板结构（支座以上）2.拱式结构（墩、台顶面以上）（二）下部构造用于支承桥跨结构，并将桥跨结构的全部荷载传至地基。下部构造（桥墩、桥台、基础）（三）附属构造物附属构造物（路提、护岸、导流结构物等）三.桥梁结构体系（一）梁式体系---以它的抗弯能力来承受荷载的。梁式体系（简支、悬臂、连续）（二）拱式体系拱的分类：１.按照主拱圈（肋、箱）所使用的建筑材料分：（圬工、钢筋砼、钢拱桥等）２.按拱上建筑的形式分（实、空腹

3、式）３.按拱轴线形式分（圆弧、抛物线、悬链线等）４.按桥面位置分（上、中、下承式）（三）刚架桥刚架桥：指受弯的上部结构（梁板）与承压的下部（墩柱）整体结合在一起。（四）组合体系1.T型刚架，连续---刚构:即是梁和刚架相结合的体系。2.梁和拱组合体系（系杆拱、行架拱、多跨拱梁结构等）：它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。在预应力混凝土结构中，因梁体内可储备巨大的压力来承受拱的水平推力，使这类结构既具有拱的特点，而又非推力结构，对地基要求不高。3.梁、塔和索组合体系即斜拉桥即是由承压的塔、受拉的索与受

4、弯的梁体组成联合结构。梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，使梁体内弯矩减小、降低了建筑高度；又因栓焊连接与正交异性板的箱型断面构造应用，使结构充分利用材料受力特性，从而减轻结构、节省了材料。第二节桥涵工程试验检测的任务意义和依据一任务和意义1.大型桥梁的施工监控如对大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥，为了使结构达到或接近设计的几何线型和受力状态，需对施工各阶段进行监控。(例如宜昌960m悬索桥的施工监控)宜昌长江公路大桥简介：桥型：主跨960M双塔钢箱梁悬索桥。主梁长12m，宽30m，高3m为扁平流

5、线型钢箱梁。主索：采用2×104×127φ5.1mm镀锌高强钢丝。塔：南塔为142m，北塔为112m。2.建设项目的施工质量控制施工前放样（测量仪器及人员）施工前：原材料检测（砂.石.水泥.钢筋）配合比试验（理论与施工）地基承载(进行试验检测)施工中：尺寸.标高(进行量测)桩基.大梁.结构(进行试验检测)桥梁荷载试验施工后：运营试验检测3.对新形结构、新材料、新工艺需进行试验鉴定。4.为质量缺陷、事故提供实测数据。二桥涵工程试验检测依据桥涵工程试验检测的依据(四个层次)第一：综合基础标准（如《工程结

6、构可靠度设计统一标准》是国家统一标准）第二：专业基础标准（如《公路工程技术标准》是行业统一标准）第三：专业通用标准第四：专业专用标准第三节桥涵工程质量检验的评定依据和方法一.质量检验评定依据:《公路工程质量检验评定标准》二.桥涵工程质量检验的评定的方法（一）桥涵工程质量检验评定单元的划分1.单位工程：建设项目中，根据业主下达的任务或签定的合同，具有独立施工条件，可以单独作为计算对象的工程，如大、中跨径桥梁、互通式立交、路基工程等。2.分部工程：单位工程中按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务等划分为若干个分部

7、工程，如大、中跨径的桥梁可划分为基础及下部构造、上部构造等。3.分项工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。（二）工程质量评分方法１.分项工程质量评分方法1)分项工程质量检验的内容（基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料）（以桩为例说明）2)分项工程评分分项工程得分=∑［检查项目得分×权值］/∑检查项目权值分项工程评分=分项工程得分－外观缺陷扣分－资料不全扣分。3）检查项目得分=检查项目合格率×100检查项目合格率＝检查合格的点数/该检查项目的全部检查的点（组）数×

8、１００％。外观鉴定：质量保证资料：所用材料、半成品和成品质量检验结果材料配比、拌合加工控制检验和试验数据。质量保证资料:质量保证资料应包括以下六个方面：a.所用原材料、半成品和成品质量检验结果；b.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；c.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；d.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e.施工过程中遇到的非正