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时间:2019-07-11
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1、毕业论文题目:蜗轮蜗杆减速器的设计与调试专业年级学号学生姓名指导教师论文完成日期2015年11月南京广播电视大学毕业设计(论文,作业)课题审批表教学单位(盖章)江宁电大专业机械设计制造及其自动化学生类别开放本科课题名称蜗轮蜗杆减速器的设计与调试填报时间2015年9月1日课题内容简介减速器是传动装置的核心部分,一般由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。齿轮减速器是机械传动装置中不可缺少的一部分。通过对蜗轮蜗杆减速器的设计和调试,优化相关参数,延长其使用寿命,提高生产的效率,降低生产的成本,获得最大的使用效率。1.蜗轮蜗杆减速器
2、简介主要介绍蜗轮蜗杆减速器的工作原理,主要技术指标、发展趋势等。2.蜗轮蜗杆、轴、轴承及键的设计和计算包括材质和类型的选择,各类参数的计算等。3.减速器的箱体设计及润滑设计减速器的型式,尺寸,确定润滑方式。4.安装及调试通过安装调试,检测实际参数与设计参数之间的误差,找出原因并进行分析和改进,为后续研究工作奠定基础和提供参考。5.结论通过所学知识,结合工程需要,以实际项目为基础开展毕业设计工作,并将设计后的工件与预期方案相比较,提出改进参考意见,用于实际生产。指导教师姓名参加学生姓名指导教师意见通过所学知识,结合工程需要
3、,以实际项目为基础开展毕业设计工作,选题得当,符合大纲要求,同意按照此课题审批表撰写论文。签名:黄波市校审核意见审核部门盖章:年月日IV蜗轮蜗杆减速器的设计与调试带式输送机又称胶带运输机,它主要包括以下几个部分:输送带、托辊及中间架、传动装置(传动滚筒)、拉紧装置、制动装置、清扫装置和卸料装置等。传动装置一般由电动机、带传动、减速器、联轴器、滚筒五部分组成,减速器是传动专职的核心部分,一般由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。根据课题所提供的带式输送机的工作环境及工作参数,选用单级直齿圆柱齿轮减速器,具有结构简单、制造方便等
4、特点。关键词:单级蜗杆涡轮传动装置IV目录一、减速器的简介1(一)减速器设计的一般资料1二、电动机选择及相关运动参数计算3(一)电动机的类型选择3(二)选择电动机容量3(三)确定电动机转速3(四)计算传动装置的总传动比,并分配各级传动比4(五)计算传动装置的运动和动力参数4三、蜗轮蜗杆传动设计5(一)选择蜗杆和蜗轮的材料6(二)选择蜗杆蜗轮齿数6(三)确定蜗轮的转矩6(四)按蜗轮接触疲劳度设计6(五)验算相对滑动速度6(六)主要几何尺寸计算7(七)传动效率计算7(八)热平衡计算7(九)精度等级公差和表面粗糙度的确定8四、
5、轴的设计8IV(一)选择材料,热处理8(二)轴的结构设计8五、轴承的寿命计算14(一)确定轴承型号14(二)确定轴承型号15六、键的选择与校核15(一)确定蜗轮与轴的连接键15(二)确定蜗轮轴与联轴器的连接键16(三)确定蜗杆轴与联轴器的连接键17七、减速器的箱体设计17(一)箱体结构17(二)箱体技术要求18(三)箱体参数设定18八、减速器的润滑19(一)蜗轮及轴承的润滑和密封19九、安装及调试19十、减速箱体的附件说明20十一、设计小结20致谢22IV一、减速器的简介(一)减速器设计的一般资料减速器的种类很多,设计减
6、速器前必须先要对减速器有一些大概的了解,这有助于我们更好的发现其优点和缺点。1.1、常用减速器的分类、形式及其应用范围减速器的类型很多,不同类型的减速器有不同的特点,设计减速器时,首先应该根据各类减速器的特点选择一种进行设计。减速器的形式、特点及应用见下表:名称推荐传动比的范围特点及应用单级圆柱齿轮减速器i<8齿轮可做成直齿、斜齿或人字齿。直齿用于速度较低或负荷较轻的传动;斜齿或人字齿用于速度较高负荷较重的传动。箱体通常用铸铁做成,有时也采用焊接结构或铸钢件。两级圆柱齿轮减速器展开式i=8~60两级展开式圆柱齿轮减速器的
7、结构简单,但齿轮相对轴承的位置不对称,因此轴应设计得有较大的刚度。建议用于载荷比较平稳的场合。高速级可做成斜齿,低速级可做成直齿或斜齿。同轴式i=8~60减速器长度较短,两对齿轮浸入油中深度大致相等,但减速器的轴向尺寸及重量较大;高速级齿轮的承载能力难以充分利用;中间轴较长,刚性差,载荷沿齿轮分布不均匀;仅有一个输入输出轴端,限制了传动布置的灵活性。单级锥齿轮减速器i<6用于输入轴和输出轴两轴线垂直相交的传动,可做成卧式或立式。由于锥齿轮制造较为复杂,仅在传动布置需要时才采用。圆锥-圆柱齿轮减速器i=8~40锥齿轮应布置
8、在高速级,以使锥齿轮的尺寸大致过大,否则加工困难。蜗杆减速器蜗杆下置式i=10~80蜗杆布置在蜗轮的下边,结合处的冷却和润滑都较好,同时蜗杆轴承的润滑液较方便。但当蜗杆圆周速度太大时,油的搅动损失较大,一般用于蜗杆圆周速度v<10m/s的情况。蜗杆上置式i=10~80蜗杆布置在蜗轮的上边,装拆方便,蜗杆的圆周速度允许
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