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时间:2019-07-11
《2013新交规考试窍门之1》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、2013新交规考试内容五门必考难点和窍门之1.侧方位停车 与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。 难点:不能停顿,无吊杆可辨认。 窍门:学会使用后视镜辨认标线。 2013新交规考试内容五门必考难点和窍门之2.曲线行驶 新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。 难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。 窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。 2013新交规考试
2、内容五门必考难点和窍门之3.直角转弯 与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。 难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。 窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。 2013新交规考试内容五门必考难点和窍门之4.倒车入库 与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。 整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后
3、向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。 难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。 窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。 2013新交规考试内容五门必考难点和窍门之5.坡道定点停车和起步 即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。 难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易
4、后溜。 窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。新交规2013考试科目二:直角转弯 直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。 驾校支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘。这样,通过这项考试就没问题。 新交规2013考试科目二:曲线行驶 曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。
5、根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。 驾校支招:曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一,学员需要注意两点。一是控制车速,也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方,是在弯道上打方向盘后,切记要及时调回方向盘,确保车辆在顺利通过前一个半圆后,能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。 新交规2013考试科目二:陡坡起步和定点停车 据了解,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必
6、须在30秒内起步,否则就算失败。 驾校支招:与倒车入库一样,这项考试同样有两个关键点。 一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车,学员在踩抬离合器起步时,往往不知道该抬多高,力道用多大,很容易出现熄火。要解决这个问题,除了勤练别无他法,应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。 二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线,也许会准确许多。 新交规20
7、13考试科目二:倒车入库 在原来的倒车入库场地中,有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位,明确自己何时动方向盘,何时倒车入库,何时回正方向等。 新场地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下,教练车整整齐齐地停在场地中间。 根据交管部门的要求,新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。这位负责人特别提醒考生,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。 驾校支招:这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿),就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此,平时在练习时,必须强化对后视镜的
8、利用。二是考试时不能停车,对离合器的使用就提出更高要
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