汽车维修质量检验第5章

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1、第一节整车检测与诊断技术第二节发动机检测与诊断技术第三节底盘、车身检测与诊断技术第四节微机控制系统检测与诊断技术第五节汽车空调系统检测与诊断技术第一节整车检测与诊断技术一、整车检测技术概述汽车检测目的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因。1．整车检测5)前照灯检验；6)汽车防雨密封性试验；7)汽车外观检视。1)底盘输出功率的测定；2)汽车排放污染物的测定；3)车速表校验；4)汽车噪声的测定；2．发动机检测1)发动机功率；2)燃油消耗量；3)发动机密封性能；4)发动机异响；5)起动系统技术状况；

2、6)点火系统技术状况；7)供油系统技术状况；8)润滑系统技术状况；9)冷却系统技术状况。3．底盘及车身检测1)传动系统技术状况2)转向系统技术状况3)制动系统技术状况4)行驶系统汽车检测的主要内容有：1)安全性2)环保性3)动力性5)可靠性4)经济性通常安全性检测分为下列四类1)侧滑检测设备2)转向检测设备3)制动检测设备4)前照灯检测设备二、侧滑检测概述转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称为侧滑。由于汽车的转向轴一般在前轮，故简称前轮定位。把检测汽车前轮定位和后轮定位的仪器称为四轮定位仪。其检验方法是：1)将车辆对正侧滑试验台，并使转向轮

3、处于正中位置。2)使车辆沿台板上的指示线以3～5km／h车速平稳前进，在行驶过程中，不得转动转向盘。3)转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。在转向车轮上设计有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束四项参数，称为前轮定位。任何测滑试验台都是由测量装置和指示装置两部分组成的。测量装嚣主要由左右两块侧滑板、轨道、八个滚轮、杠杆机构和回位装置等组成，侧滑板通过滚轮可在轨道上左右移动，而不能前后移动。测量方式分为机械式和电测式两种。侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状况，而不能判别外倾和前束是否超限，更与主销倾角无关。实践表明，仅靠高速前束达到

4、侧滑量限值的要求，不一定能确保车辆的稳定行驶。机械式的主要特点是简单、可靠，便于维护，二次仪表在侧滑试验台附近显示。电测式的主要特点是复杂，但可以长距离传输，并且按传感器的类型又可分为电位计(可调电阻活动触点的位移)、自整角电动机(两个电动机不同轴但同角度转动)和差动变压器(芯运动引起次级电压变化)三种。转向系是汽车底盘的主要组成部分之一，其技术状况主要是指转向盘的转向力和自由转动量，其好坏直接影响汽车操作稳定性和高速行驶的安全性。转向盘转向力的检测：转向盘的转向轻便性是用一定条件下作用在转向盘上外缘的最大切向力(即转向力)来表示的。使用转向参数测量仪可检

5、测其相应的技术状况。转向参数测量仪的基本组成有操纵盘、主机箱、联接叉和定位杆四部分。其工作原理是当转动操纵盘时，一方面带动汽车转向，另一方面力矩传感器将其转向力矩转变成电信号，而定位杆内的光电装置将转角的变化也转一般的检测方法有三种，即原地转向力试验、低速大转角(驾驶汽车走8字路驾行)转向力试验和弯道转向力试验。变成电信号，这两种模拟电信号通过放人滤波I电路和模／数转换器送入到微机，即可测得转向力、转向盘转角和转向盘自由转动量的大小。转向盘自由转动量的检测：当汽车保持直线行驶位置不动时，向左或向右轻轻转动转向盘时，发现汽车的转向轮并没有动，把转向盘的这个游

6、动角度称为自由转动量，在转动转向盘时的自由量。三、整车诊断技术要求与方法1．底盘输出功率的测定工作原理底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还町以测量多工况排放指标及油耗。底盘测功机结构图如下图所示：当自由转动量超过规定值时，要到汽车维修一、二类企业进行修理，也可重点检查汽车的横拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承和悬架系统，查出隐患，消除故障，确保行车安全。2．道路模拟系统(1)滚筒1)滚筒直径。2)滚筒的表面状况。(2)功率吸收装置如下图所示：(3).测量装置1)测力装置：测力装置

7、能测出驱动轮产生的驱动力。驱动轮对滚筒的驱动力矩，由测功器定子和转子间的制动作用而传给可摆动的定子，定子则通过一定长度的测力杠杆传给测力装置，由指示装置显示出来，其显示值即为驱动力。2)测速装置：多采用电测式测速装置，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装置等组成。3)控制与指示装置：驱动轮的输出功率1)试验台的准备2)被测车的准备3．测试方法4．测试步骤测试步骤检测结果功率转换系数，即汽车底盘输出功率四、排放污染物测定汽车排气污染主要有三个来源：1)发动机排气管排出的废气。2)曲轴箱窜气。3)汽油蒸气。1．不分光红外线CO和HC气体分析仪如图所示：1)废

8、气取样装置如下图所示：2)废气分析装置如下图所示：3)浓度指示装置