汽车曲柄连杆机构1

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1、第二章曲柄连杆机构概述机体组活塞连杆组曲轴飞轮组§2.1概　述一、功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。二、组成：1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组§2.2机体组机体组组成：曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳一、气缸体：1、气缸体:2、气缸体的分类：名称性能应用一般式（平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富

2、康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为（2）根据冷却方式不同A、水冷B、风冷（3）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。高度小，总体布置方便对置气缸式发动机（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体A、整体式气缸体：气缸直

3、接镗在气缸体上。B、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。类型构造性能及应用整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。（5）干式和湿式：名称特点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。性能如何？三、气缸盖、气缸垫

4、和气缸盖罩：功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。工作条件：因接触高温燃气，所以承受的热负荷很大。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞燃烧室名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪气缸垫A、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。B、材料：有

5、弹性、耐热性、耐压性C、安装时注意方向三、油底壳：1、概念：气缸体下部用来安装曲轴的部分。2、作用：贮存机油并封闭曲轴箱。3、材料：薄钢板冲压桑塔纳发动机油底壳四、发动机的支承：1、三点支承：可布置成一前两后或二前一后。2、四点支承：前后各有两个支承点。§2.3活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖一、活塞：1、功用：承受气体压力并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转；此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。2、工作环境：活塞顶部直接与高温燃气挖接触，活塞受周期性变化的气体压力和惯性力的作用且散热及润滑条件

6、差。3、要求：（1）足够的强度和刚度，特别是活塞环槽区域要求有较大的强度，以免活塞被击碎。（2）较小的质量，以保持较小的惯性力。（3）耐热的活塞顶及弹性的活塞裙。（4）良好的导热性和合理的热膨胀性，以便有合理的安装间隙。（5）活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数。4、材料：（1）铝硅合金：质量小导热性好；（2）灰铸铁5、结构：分为活塞顶部、头部和裙部三部分。（1）活塞顶部:是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。　活塞顶分类形状示意图平顶凸顶凹顶结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、

7、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。（2）活塞头部：由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的　　　　　　　　　部分。气环槽油环槽工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、承受气体作用力，并通过活塞销传给连杆。2、安装活塞环，并与活塞环共同起密封作用。3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：活塞销孔活塞头部一般做得较厚，从活塞顶到环槽区的断面变化要尽可能圆滑，过渡圆角R应足够大。有的发动机活塞在第一道环槽上面车出较环槽窄的隔热槽。为了保护和加强活塞环

8、槽可在铝合金活塞环槽部位铸入由耐热合金钢制造的环槽护圈。（3）活塞裙部：从油环槽下端面起至活塞最下端的部　　　　　　　分，包括销座孔。　作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受　　　　侧压力，防止破坏油膜。为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞时通常采取下列措施：A、沿活塞裙部高度方向上