汽车发动机构造与维修简介

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1、汽车发动机构造与维修绪论0-1汽车总论0-1-1汽车工业在国民经济中的作用和地位汽车是重要的、可以实现门对门的交通运输工具，是科学技术、社会物质生活发展水平的标志。世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要的推动作用。汽车工业是资金密集型、技术密集型、人才密集型、综合性强、经济效益高的产业。汽车产量的增长，带动了对其上游的钢材、电子、机械、石化、纺织、塑料橡胶、玻璃等相关配套产业产品需求量的增加；相关配套产业的发展，又促进了汽车的国

2、产化率、降低采购成本，为汽车产业的发展提供了有力支撑。据中国汽车工业协会统计，2007年1-11月，乘用车销售566.21万辆，同比增长22.82%。其中，基本型乘用车（轿车）销售424.07万辆，同比增长24.32%；多功能乘用车（MPV）销售20.37万辆，同比增长21.11%；运动型多用途乘用车（SUV）销售31.89万辆，同比增长55.56%；交叉型乘用车销售89.88万辆，同比增长8.85%。伴随着汽车保有量的“井喷式”增长，围绕着汽车从销售至报废的整个使用寿命期中，涵盖消费者买车后所需要的售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资

3、、汽车资讯、汽车文化、汽车广告、智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部等内容的汽车后市场，已经成为国内外企业追逐的“黄金产业”。按照国际上通行的计算方法，汽车后市场所产生的利润，与前市场相比，即商家在汽车整个消费过程中所产生的利润与汽车销售所产生的利润比例约为7:3。亦即在整个汽车产业链上，汽车后市场所产生的利润至少要超过前市场1倍以上。0-1-2汽车技术的发展史一、汽车的远祖在原始社会，人们从利用圆木运物，逐渐演变为带轴的轮子，这便是最早的车轮雏形。在中国古代的传说中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以说车

4、辆是中华民族的祖先发明的。据史料记载，公元前2000多年夏初大禹时代的管车大夫奚仲，发明了世界第一辆车；至商代，发展为外形精致、结构华美辐条两轮车；西周时期（公元前771年）马车盛行；春秋战国，马车成了国家强盛的标志，是战争的重要装备。陕西临潼秦始皇帝陵出土的战车式样，记实了2000年前车辆的发明、制造史诗。宋代进士燕肃，制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车。十六世纪的欧洲已经进入了文艺复兴的前夜，马车制造商风起云涌。中世纪，大量地双轴四轮、安置转向盘、活动车门和封闭式车身结构、车身车轴之间弹簧连接、乘坐极为舒适的马车，已风靡欧洲。二、汽车技术的发

5、展史回顾汽车100多年的历史，汽车工业从无到有，迅猛发展，汽车技术日新月异，从外形的演译到技术性能的升华，经历了以下几个重要的阶段。19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家相继完成了工业革命，随着生产力大幅度增长，用于交通运输的工具也得以快速发展。从奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始，各国都争相发展汽车，使汽车工业有了长足的发展。法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年；英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年。19世纪末至第一次世界大战的20~30年间，是汽车的发明家时期，也是发达国家汽车工业的初步形成

6、期。19世纪末，法国帕纳尔-勒瓦索公司将发动机装在车的前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案被应用在威廉.迈巴赫设计的装有戴姆勒发动机的汽车上，成为全世界汽车制造的样板，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”或常规方案。目前仍是大型汽车、高级轿车的主要传动方式。1908年，第一辆在生产线上装配的四轮福特T型汽车在美国诞生。汽车的流水线生产不仅仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来了巨大的变革。福特T型车改变了以往的马车造型，加上功能配置的改进、创新，成为当时最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1.9万辆，至1920年T型车从装配线

7、退役时，总共生产了1500万辆！1934年3月24日，由雪铁龙首创、集前轮驱动、无底盘车身、扭杆单轮减振、液压制动等技术为一身名为7A的汽车问世。经60多年的道路驰骋，完全证明了它是在行车安全方面优于常规构造的一种独特结构方式。1959年，一种长3.05米，宽1.4米，重仅630公斤，25千瓦的横置发动机，称之为汽车侏儒的“迷你”（MINI）微型轿车问世。曾经在一段时间里，“迷你”（MINI）车成了一种不分等级的、受人崇拜、被社会名流宠爱的汽车。在40多年后能源枯竭的今天，微型轿车更显英雄本色。多用途厢式车（MPV）是法国雷诺汽车公司在20世纪80

8、年代创造的、车内每个座椅均可独立调节，组合成乘车或小型会议室形式。受MPV设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车