中古泵站深基坑开挖汇报材料

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1、双桥东路京秦铁路桥桥区积水治理工程北京建工集团有限责任公司2012年12月中古雨水泵站升级改造工程深基坑施工方案一、明挖基坑工程概况二、工程地质、水文地质条件三、施工风险因素分析四、基坑施工特点、难点五、施工总体部署六、施工方案和主要施工工艺七、工程环境保护措施八、监测实施方案九、专项预案及应急预案目录2一、工程概况本工程为双桥东路京秦铁路桥桥区积水治理中古雨水泵站升级改造工程，新建泵房位于双桥东路与京秦铁路交界处。新建中古泵房及调蓄池为地下深基坑工程，调蓄池长度为59.8m，宽度为18.7m，底板筏型基础，基底深度为12.6m，上部覆土3.9m。围护桩顶采用冠梁连接成整体

2、。围护挡土结构采用围护桩+钢管支撑的形式。基坑采用旋喷桩止水帷幕。钻孔灌注桩孔径800mm，桩长19.1m,嵌入土层8m.平面间距按1500mm布置共107颗。桩混凝土强度等级为C30。桩顶设置混凝土强度等级为C30的冠梁将排桩连成整体。钢管支撑采用φ609*16钢卷管，平面间距不大于3m，竖向两层钢支撑，二层钢支撑均支撑在钢围檩上，二层撑与第一层钢支撑竖向距离6m。钢支撑按设计要求施加预加压力。桩间土采用挂钢筋网喷射混凝土的方法封闭土体。3一、工程概况泵站、调蓄池结构平面图4一、工程概况中古泵站围护结构平面图5一、工程概况中古泵站围护结构断面图6泵站场区范围上覆人工堆积层

3、及第四纪沉积层。地层依次为：1、人工堆积层①粘质粉土素填土，黄褐色，稍密，湿，硬度较软，粉质粘土素填土夹层，砖块、灰渣、植物根2、粘质粉土-砂质粉土，褐黄，稍密-湿，硬度中，粉质粘土重粉质粘土夹层，云母、氧化铁3、②粘土、褐黄，很湿，软塑，较软，质粘土夹层，氧化铁4、②1层粘土，褐黄，很湿，软塑，较软，粉质粘土夹层，氧化铁5、③层细砂-粉砂，灰-黄灰，密实-中密，饱和云母、有机质，18.3～20.54连续分布6、③1层粉质粘土-粘质粉土，灰-黄灰，很湿，可塑，较软-中，砂质粉土，重粉质粘土夹层，云母，有机质，粗颗粒；7、③2层砂质粘土-粘质粉土，灰-黄灰，湿，较硬，云母、有

4、机质7、④粉质粘土-粘质粉土，褐黄，很湿，硬度可塑-硬塑，云母、氧化铁、姜石，12.86～9.76连续分布8、④1砂质粉土-粘质粉土，褐黄-灰黄，密实，稍湿-湿，较硬-中，粉质粘土夹层，云母、氧化铁、粗颗粒，9、④2重粉质粘土-粘土，褐黄，很湿，可塑，氧化铁、姜石、粗颗粒。10、⑤重粉质粘土-粉质粘土，褐黄，可塑，很湿，氧化铁、姜石11、⑤1砂质粉土-粘质粉土，褐黄，密实，稍湿-湿，较硬，云母，氧化铁、粗颗粒连续分布12、⑥重粉质粘土-粉质粘土，褐黄-灰黄，很湿，可塑-硬塑，中等硬度，氧化镁，粗颗粒，局部含有机质，13、⑥1有机粘土—有机质重粉质粘土，灰，可塑，很湿，中等硬

5、度，有机质连续分布；14、⑥2，砂质粉土-粘质粉土，灰，密实，湿，较硬，云母，粗颗粒，有机质；15、⑥3，粗砂，灰，密实，饱和，较硬，云母，有机质；1、工程地质条件二、工程地质、水文地质条件7二、工程地质、水文地质条件工程地质剖面图8二、工程地质、水文地质条件2、水文地质条件1、本场区存在2层地下水，地下水类型分别为台地潜水和承压水，其中水位埋深为5.8米—7米，水位标高为19.2米—19.9米；承压水水位埋深21米—21.7米。工程场区台地潜水天然动态类型属渗入－蒸发、径流型，主要接受大气降水入渗及管道渗漏等方式补给，以蒸发及地下水侧向径流等方式排泄；其水位年动态变化规律

6、一般为：6月份～9月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为4～5m。2、工程场区层间水天然动态类型属渗入－径流型，主要接受地下水侧向径流方式补给，以地下水侧向径流及人工开采为主要排泄方式，其水位年变化幅度一般为3m左右。3、工程场区承压水天然动态类型属渗入－径流型，主要接受地下水侧向径流及越流等方式补给，以地下水侧向径流及人工开采为主要排泄方式，其水位年动态变化规律一般为：11月份～来年3月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为4～5m。4、地下水腐蚀性：根据水质分析结果，按《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001，2009年版）的

7、有关标准评价：拟建场地上述第1、2层地下水水质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋均具有微腐蚀性。9三、施工风险因素分析工程风险一、环境风险京秦铁路临近调蓄池基坑，与基坑的离为16m。二、自身风险调蓄池基坑深度12.6m。10四、工程特点、难点工程重点（1）园林树木伐移、占用交通道路、交通导行等前期专项工作的顺利实施是保证按时完工的重要条件。（2）环保要求高文明施工与环境保护已成为社会各界特别关注的热点，同时环境保护与环境治理是北京市城市治理工作的重点，加上本工程地处双桥东路繁华地段附近，因此，保持和维护城市的整洁美