空心板桥工程施工组织设计方案

《空心板桥工程施工组织设计方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、新邵县大新乡坳头桥施工方案编制：审核：湘潭市政工程公司大新乡坳头桥项目经理部二0一四年六月六日............1编制依据和原则1.1编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；2.《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(JTGF80/1-2004)；3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）4.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）5.《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）6.《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ055-2000）7.《建筑机械使用安全技术

2、规程》（JGJ33－2001）8.新邵县大新乡坳头桥施工图9.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。10.国家现行其他关于桥板施工技术规范、章程等1.2编制原则1.工程施工管理目标：质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。2.根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。3.采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。4.确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地方群众利益的原则。5.文明施工，重视环保，珍

3、惜土地，合理利用的原则。6.临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。1.3编制范围本方案用于大新乡坳头桥施工。2工程概况2.1工程位置及规模大新乡坳头桥位于新邵县大新乡坳头村境内省道S338上，桥梁中心桩号为K83+042,。本桥板设计为1*8m钢筋混凝土简支空心板桥，桥宽....为8.5m（0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆），桥梁全长24.04m，桥台采用浆砌片石U型桥台，扩大基础。全桥共8块预制板，其中边板2块，中板6块，板长15.92米，高0.42米。1.1主要技术标准1.设计荷载：汽车荷载：

4、公路-Ⅱ级；2.地震动峰值加速度为0.05g；3.桥面横坡：2%；4.桥面纵坡：0.1%。1.2工程地质根据地勘报告，拟建桥板处场地底层层序自上而下依次为：1、粉质粘土2、中等风化泥灰岩。桥台基础放置在中等风化泥灰岩上，承载力要求达到600Kpa。1.3自然条件场地位于一条小溪注入资江的入江口，溪口深约9m，沟宽达20m，溪水宽约6-8m，底坡坡度小，水流平缓，桥下常年水位317.30m，有记载的历史最高洪水位323.05m。1.4施工条件水：由于本桥用商品砼，用水量较少。施工用水拟采用小溪水，此水经检验符合施工用水要求。电：采

5、用柴油发电机自行发电。原材：砼采用新邵县混凝土有限公司；钢材：在新邵县本地采购；其他材料均在本地采购。材料检测：由第三方检测机构检测。1.5主要工程数量浆砌片石基础：149.54m³；浆砌片石台身626.66m³；浆砌片石挡墙61.32m³；R235钢筋2410kg；HRB钢筋11192kg；C25砼17.34m³；C30砼40.33m³；C40砼36.2m³；15cm厚级配碎石垫层170㎡；15cm厚级配碎石基层160㎡；30cm厚C30水泥砼面层1502施工部署2.1总体施工方案....基础开挖：基础采用明挖施工，开挖后立即

6、浇筑砼。模板:台帽、挡块及台背模板为拼接式木模；预制板内、外模均为组合式定型钢模。钢筋连接：板的纵向Φ16主筋采用搭接焊。板运输及架设：拟用拖车用于板运输，2台QY25C汽车吊架设。1.1工期安排1.1.1总工期计划安排计划于2014年6月*日开工，2014年8月*日完工，总工期**天。1.1.2主要项目阶段性目标安排6月*破土开挖桥台基础及板场平整，制板台座施工，6月*日片石石桥台砌筑，6月*日预制板预制，6月*日台帽浇筑，7月*日安装预制板，8月*日桥面结构层施工，8月*日全部竣工；1.2施工任务的划分本桥属小桥施工，按照工

7、序划分为片石砌筑、砼、模板、钢筋等四个施工班组。1.3临时工程预制场位置：预制场位于新邵县内，具体里程约14km。预制台座：预制台座采用一次型砖砌台座，0.3m高，16m长，宽度同所预制的板的底宽。钢筋加工棚：钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布，尺寸10*6m。施工便道：铺设临时施工便道。人行便桥：采用钢结构支架，面板为6mm花纹钢板。2组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构，成立湘潭市市政工程公司大新乡坳头桥项目经理部，负责施工全过程的管理工作，代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成

8、本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责。3施工方法3.1基础施工....桩位定线：桥台测量定线，采用尼康DTM532型全站仪准确放出桩位，桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，精确定出桩位，误差控制在5mm以内，桩位用木桩打入地面