《高速铁路》PPT课件(I)

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1、第二章铁路运输设备第一节铁路运输概述第二节铁路线路与车站第三节铁路车辆与牵引动力第四节铁路信号与通信设备第五节高速铁路第五节高速铁路High-SpeedRailway本节要点了解世界高速铁路的发展情况及发展模式熟悉高速铁路的技术优势掌握高速铁路线路、机车车辆、通信信号、控制系统的基本特征了解磁悬浮铁路3交通运输学院运输组织所一、绪论二、高速铁路的线路三、高速铁路的牵引动力四、高速铁路的车辆五、高速铁路的信号与控制系统六、高速铁路的通信系统七、磁悬浮铁路简介内容提要4交通运输学院运输组织所一.绪论1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1.2世界高速铁路的发展情况及主要模式1.3高

2、速铁路的技术优势5交通运输学院运输组织所1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1825-1950,铁路运输处于垄断地位50年代后受到了公路航空的挑战根据“旅行时间”最短的法则，在主要优势为短途运输的公路和主要优势为长途运输的航空之间，仍然为铁路留有广宽的发展空间。（见图）6交通运输学院运输组织所高速铁路的优势距离7交通运输学院运输组织所三种不同速度的高速列车的优势距离比较210km/h时，300～500km250km/h时，250～600km300km/h时，200～800km8交通运输学院运输组织所高速铁路与公路、航空、水运等客运方式是一种既相互竞争，又相补充的关系兴建高速铁

3、路是客运市场发展的必然趋势。9交通运输学院运输组织所高速铁路技术是当代世界铁路的一项重大技术成就，它集中地反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路在经济发达、人口密集的地区经济效益和社会效益突出。1.2国外高速铁路的发展动态（1）10交通运输学院运输组织所1.2国外高速铁路的发展动态（2）自1964年日本东海道新干线以时速210公里的高速铁路投入运营以来，发达国家及一些发展中国家和地区竟相投资修建高速铁路。法、德、意、英、苏、瑞典、奥地利、西班牙、澳大利亚、美国、加拿大、巴西、南朝鲜和我国台湾等2

4、0多个国家和地区，都先后修建了高速铁路或制订了修建高速铁路计划。11交通运输学院运输组织所1.2国外高速铁路的发展动态（3）据不完全统计，目前全世界开行时速200km及以上的高速铁路已超过10000km。以下是几个主要国家的高速铁路发展情况12交通运输学院运输组织所法国TGV13交通运输学院运输组织所运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV更舒适的TGV14交通运输学院运输组织所欧洲之星,EurostarThalysThalysandEurostar15交通运输学院运输组织所德国ICE16交通运输学院运输组织所ICE1高速列车ICE2高速列车ICE3高速列车17交通运输学院运输组织所ICE

5、-V高速列车18交通运输学院运输组织所日本高速新干线铁路网19交通运输学院运输组织所100系列高速列车0系列高速列车20交通运输学院运输组织所200系列高速列车300系列高速列车21交通运输学院运输组织所400系列高速列车500系列高速列车22交通运输学院运输组织所E1系列高速列车E2系列高速列车E3系列高速列车23交通运输学院运输组织所比利时高速铁路示意图24交通运输学院运输组织所1.2国外高速铁路的发展动态（4）结论日本、西欧高速铁路项目已经进入成熟发展期东欧国家铁路的规划向西欧靠拢新一轮的高速铁路建设高潮即将到来。25交通运输学院运输组织所1.2高速铁路发展的主要

6、模式高速铁路按其不同的建造和运营方式可分为三种类型:1)既有线改造提速型（法国）2)新建客、货共线型（德国）3)新建客运专用型（日本）26交通运输学院运输组织所1.3高速铁路的技术优势高速铁路与公路、航空相比，其主要技术优势表现在：1）速度快、旅行时间短。2）行车密度高、运量大。3）高速列车乘座舒适性好。4）土地占用面积小。5）能耗低。6）环境污染小。7)外部运输成本低。8)列车运行准点。9)安全可靠。10)不受气候影响，全天候运行。11)社会经济效益好。27交通运输学院运输组织所能耗低一人使用1KWh的能源，乘坐不同的交通工具所能旅行的最长距离见图1.3一1。28交通运输学院运输

7、组织所环境污染小交通工具排放到大气中有害物质有碳化物，氮化物，硫化物等，而其中的CO球变暖而倍受关注。三种交通工具排放有害物质的统计资料见图1.3一2。29交通运输学院运输组织所列车运行准点日本新干线平均晚点不超过1min。西班牙AVE高速列车承诺晚点5min退赔全部票款。法国30交通运输学院运输组织所小结从发达国家的高速铁路建设可知，兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势，高速铁路以其运距和技术优势，在市场中占据了一席之地，为铁路发展开辟了一条新路。31交通运输学院运