学车之挂档技巧

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1、1。车辆行驶过程中制动和转弯时车辆高档低速容易熄火；2。起步时间低发动机转速和低车速时容易熄火；解决措施：1。车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火；2。起步时间，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。上坡开始走熄火的端由普通有三点：1、放开手刹时又轻松爽快了分离。2、放开手刹时油门儿踏板也松了一点儿，油门儿不够。3、到达半联动点，手刹松慢了，手刹扒车子憋熄火了。上坡开始走熄火的端由基本上就是这三点了，那末，又有哪一些管用的解决办法呢？1、挂上一档后首先给油，把油门儿踩到1500—2000转（看转速表），右脚稳到不动（一定不可以再抬油

2、门儿踏板了！）。2、慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿点（即快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时迅速放开手刹。记取，放开手刹必须要快。放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点儿，扼制油门儿维持在1500—2000转，普通车子便会开始走了，也不由得易导致熄火。一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚开始学者，手刹常松得过慢、油门儿没扼制好，这些个都很容易造成熄火。若认为合适而使用这种办法，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上

3、，也不会由于油门儿没扼制好而熄火；同时防止了由于放开手刹过慢而引动熄火的状态。另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以经过轻抬分离、轻踏油门儿的合适解决。挂档.车不要发动.左脚一直将离合踩到底不放,先练手的动作.先将档位放在空挡.一般车都是H型或者卅型.挂档一定要横平竖直.举例来说,一档在左上角,你一定不要斜着向左上角推.要先水平扳到最左,然后竖直向前推到底.从1到2，可以竖直拉下来。2到3，麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地方，档把自己会回复到空档位置。从空当直接向上推，就是3档。这个过程要借助档把自己

4、回复空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3到4，4到5以此类推。先练12345的顺序。熟练以后练习5到4，5到3，5到2，5到1；4到3，4到2...原则都是衡平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档。注：车在不动的情况下，有的档位可能挂的不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了。在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档位时，是不能左右晃的。无论你

5、从什么档换到什么档，都应先把杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2个动作：退档和入档。退档的话，135往下拨一下，24往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推，杆是有弹簧的，会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。学车驾驶过程中如何正确切换档位？1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。4.轻松驾

6、驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。★★★换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。3000转时

7、的对应速度如下。1档时为15公里时速、（2000转换）2档时为30公里时速、3档时为60公里时速、4档时为80公里时速、5档时为110公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：●以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。●1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。●换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快