单轨吊安装施工组织设计方案

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1、单轨吊安装施工方案编制：审核：批准：一、工程概况3二、编制依据3三、施工准备3四、施工方法及步骤4五、安全及文明施工6六、强制性条文6一、工程概况本工程为项目，位于。单轨吊的安装工程，工程包括F1层泵房3t电动葫芦单轨吊1台轨道长51米，1层泵房吊装孔3t电动葫芦单轨吊1台轨道长9米，轨道梁选用30b工字钢。二、编制依据GB311.....................................................................起重机设计规范GB6067........................

2、...........................................起重机械安装规程Q/DQ060317..........................................................起重机大修标准GB5905..................................................................起重机试验规范和程序GB50278.........................................................

3、......起重机安装工程施工及验收规范施工图纸及技术要求工程建设国家标准与工程建设强制性条文单轨吊使用说明书三、施工准备1、机具准备名称型号/规格单位数量备注倒链3T个2吊带2T个2焊机台2电锤个1气割套1滚杠个4水准仪个1手锤把22、人员准备名称单位数量备注起重工人1电工人1钳工人1电焊工人2辅工人4安全员人1四、施工方法及步骤1.轨道的制作1.1轨道接头采用斜接口对接焊接，施工顺序如下：1)先将工字钢轨道上划出气割线。为避免对接焊缝过于集中，气割线为45°。2)为了保证对接焊缝焊透，气割后应按照焊接接头标准，用风铲把板边铲成焊接坡口

4、，并清除接头部位的气割熔渣、油漆、铁锈等污物。3)按实际需要分别划线并气割接头加强板。大、小加强板均应按要求制作交接坡口。4)组装工字钢，并焊接工字钢对接接头的45°焊缝。5)焊接后去除焊缝余高，使之与母材平齐，然后焊大、小加强板的角焊缝。为了保证焊接后工字钢轨道不会产生侧向水平弯曲，所以大、小加强板与工字钢的角焊缝的焊接顺序为：先定位焊，再两边同时焊。单轨吊轨道接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°。6)组装焊接轨道最端部的防出轨堵头板。7)焊接橡胶缓冲座支座。1.2轨

5、道焊接后容易产生变形，不能满足轨道梁的使用要求。因此要对轨道梁进行矫正。目前采用的矫正方法有：火焰矫正法、预应力法。我们采用容易操作的火焰矫正法。火焰矫正法的原理：金属具有热胀冷缩的特性，其机械性能也随温度的变化而变化。低碳钢的屈服极限δs与温度的关系即当温度在500℃以下，屈服极限基本无变化；温度在600℃时屈服极限接近零。当在金属结构上局部加热时，加热区的金属膨胀收到周围冷金属的阻止，不能自由变形。某些部位的金属被塑性压缩。冷却以后，残留的局部收缩使结构获得矫正所需要的变形。利用火焰矫正轨道的金属结构也就是在结构上局部加热，使结构的某

6、些部位被塑性压缩，冷却以后由残留的局部收缩达到矫正轨道下挠、旁弯或腹板波浪形的目的。对于下挠与旁弯的矫正，实际上等于在加热区的中心加上一个虚拟的纵向压缩力，此偏心压力造成对界面中性层的偏心力矩。由于这偏心力矩的作用，使主梁产生向加热区相反方向的弯曲变形。当加热位置确定以后，矫正变形量的大小主要取决于加热时产生的压缩变性量的大小。因为低碳钢的屈服极限在600℃以上近似地等于零，所以火焰矫正的温度一般取700~800℃。为了增大压缩塑性变形量，在加热时可用机械加力的方法（如顶、拉、压重、锤击等）使加热区增大压应力。由于火焰矫正是利用局部加热引

7、起塑性变形造成冷却后的残余变形，就必然是结构存在新的残余应力。因此，如何改善矫正后的应力分布是确保矫正修理效果的重要问题。1.3火焰矫正轨道变形的原则1)在轨道变形原因分析时已经指出，内应力对于结构的变形有很大的影响，因此在制定火焰矫正工艺时必须考虑这一因素。例如，加热区在冷去以后常存在较大的残余应力，应尽量避免在轨道受拉去最大应力断面附近烤火。2)因为烤火去在冷却后存在的拉应力，所以在同一部位进行第二次加热会抵消第一次加热时产生的压缩塑性变性量，应尽量避免在同一部为重复加热。1)必须在矫正过程中多观察，勤测量，防止由于矫正过量而造成反复

8、的矫正。1.4轨道梁安装前的检查1)起重机的悬挂规定基础和轨道必须达到规定的要求，应对有关轨道基础的水平、直线度进行检查和记录，检测时，测量采用水准仪，水准仪法测量仪器本省进度高。可以做到用一