汽车使用、维修、保养常识

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1、汽车使用、保养常识一、汽车磨合（一）说明书中要求磨合的按说明书中操作。（二）说明书中没有要求磨合的，多数厂家采用冷磨工艺，也要磨合。新车磨合第一要点避免猛踩油门，猛踩刹车。汽车磨合哪里？汽车磨合主要是磨合发动机活塞环，其次还要磨合变速箱等其他机械部件，另外刹车也要磨合。不但新车要磨合，发动机、变速箱更换后还要磨合。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、

2、磨合形成氧化膜3000公里。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。厂家一般都会规定换机油的时间，按照厂家规定的时间换油即可。有一种说法，认为提前和推迟换油都会给发动机带来损害。这完全没有道理。推迟换油当然会损害发动机，是万不可取的，因为通过磨合，会将机件中机加工产生的微小金属屑磨下来，混入机油，如不及时更换机油，这种含有金属微粒的机油，会对机器产生磨损。但是说提前换油也会损害发动机，却完全没有道理。如果你愿意，每500公里换一次机油都可以，有益无害，当然，其必要性就大有疑问了，但无

3、论如何也不会对发动机产生不利的影响。个人认为，1000公里时增加更换一次机油机滤是必要的。当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使

4、车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速，一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从

5、离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。新车刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。磨合期结束后，车速达到80迈，踩几次刹车，踩到底，到刹车灵敏为止。新换刹车片也要磨合，防止第一脚没有刹车，造成事故。二、汽车日常检查（常规检查，停车后灯检查，仪表检查）（一）汽车每天启动前应进行常规检查：1、检查机油高度、颜色。2、检查防冻液高度。3、蓄电池小孔是否堵塞，电解

6、液高度、密度是否正常。电极有没有氧化，接触是否牢固。频繁启动车辆每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。4、检查三滤是否堵塞、管路是否损坏或脱落。5、正时皮带是否过松、老化（十万公里，五年）。6、胎压检查。检测轮胎压力，是对轮胎日常保养最重要的环节，不应该仅仅是在远足归来才做的。在日常的行车中，应养成定期(最好1周检查一次)检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。检查胎压时应在冷胎状态下进行。这是因为，轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这时

7、如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不足了。（二）汽车启动：电喷车启动前，钥匙在on档（多数为第二档）后等5－10秒，目的仪表指示灯完成自检，另外，插入钥匙就立即打火，会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动