《集装箱检验指南》PPT课件

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1、集装箱检验指南一、集装箱结构专用术语从事集装箱检验的人员，首先必须掌握有关集装箱结构设计特征方面的基本知识。为适应集装箱装运货物及在不同运输模式间快速转换的需要，集装箱在尺寸及结构特征上已实现了标准化。集装箱有封闭型的杂货箱、敞顶箱、高容积箱、敞侧箱、散货箱、板架箱、罐式箱、冷藏箱等多种类型，这些具有不同特点的集装箱能分别适应不同的装货要求。集装箱最常见的长度规格有20英尺与40英尺两种，它的各部分构件在世界不同地区各有不同的名称和叫法，某些名称与叫法已得到广泛采纳，成了这一领域的习惯用语。集装箱构件总体布置集装箱构件总体

2、布置集装箱箱门构件位置集装箱箱门构件位置集装箱底架与地板分解图集装箱底架与地板分解图40尺集装箱底架与鹅颈槽40尺集装箱底架与鹅颈槽开顶箱结构图开顶箱结构图开顶箱结构图开顶箱结构图二、集装箱检验标准对使用中的集装箱进行检验，对整个货物运输系统的正常有效运行来说，是不可缺少的一环。下面将按集装箱构件的不同类别逐一介绍检验时判别各构件是否需要修理的标准。1、梁类构件检验标准构件缺陷状况须采取的措施所有梁类构件，包括侧梁、前后楣和前后槛孔洞、断裂、撕裂或裂纹，构件及/或焊缝破损修理零件或紧固件松动修理任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变

3、形如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。上侧梁与下侧梁离角件250毫米范围内的弯曲或凹坑要仔细检查角件的焊缝，如发现有破损、断开、撕裂、裂缝、穿孔或其它破坏迹象则需要修理。前楣及扁铁型上侧梁（除敞顶箱外）在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时如深度超过25毫米，则需要修理构件缺陷状况须采取的措施方管型上侧梁（除敞顶箱外）任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形。如深度超过30毫米，则需要修理门楣（除敞顶箱外）在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时如深度超过

4、35毫米，则需要修理雨水槽发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时如对箱门活动或栓固产生影响，则需要修理。下侧梁、前槛及门槛腹板上弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如深度超过50毫米，则需要修理凸缘处有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如有撕裂、裂纹或断裂，则需要修理门楣与门槛影响到箱门关闭、栓固或水密效果修理2、柱形构件检验标准构件缺陷状况须采取的措施所有角柱、包括J型柱孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷修理零件或紧固件缺损或松动修理弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。各前、后角柱弯曲、拱曲、凹坑

5、之类的变形无论其长度及位置如何，只要变形量大于25毫米，就需要修理。单根角柱上有两个或两个以上的凹坑无论其长度及位置如何，只要深度超过15毫米，就需要修理。裂缝修理后角柱影响箱门的活动、栓固或水密效果的任何变形修理构件缺陷状况须采取的措施J型条柱任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形箱门必须能被完全打开（270度），如果这一点受到影响，就需要修理。3、侧板和前端板的检验标准构件缺陷状况须采取的措施所有侧板与前端板孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷修理零件或紧固件缺损或松动修理弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如超出“ISO尺寸公差+5

6、mm”极限值，就需要修理。在标志板平面部位和波纹内凹面或外凸面上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形，如深度超过35毫米，就需要修理。箱板沿长度方向上发现拱曲变形如箱内尺寸减少50毫米以上，就需要修理。内壁衬板与集装箱等高衬板上如有直径大于10毫米的孔洞，（高度未达到箱顶部的衬板上面则允许有孔洞存在，前提对箱内货物无损）修理构件缺陷状况须采取的措施内壁衬板断裂、撕裂、裂纹或破损，紧固件松动或丢失修理通风器罩壳破损、丢失等在通风器罩壳上无孔的突部位（闭气腔）上发现有破损或裂缝时需要修理，或在罩壳上有长度为10毫米以上的损坏，也需

7、要修理4、箱门检验标准构件缺陷状况须采取的措施箱门，包括门上各种附件凡发现有穿孔、断裂、撕裂或裂纹，或者构件及/或焊缝破损修理零件或紧固件丢失或松动修理任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如影响到箱门的活动及栓固，或超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。有卡死、咬住或太紧现象如影响到箱门活动与栓固受到影响，就需要修理水密效果不良修理构件缺陷状况须采取的措施门板弯曲、凹坑之类的变形如深度达35毫米以上，就需要修理。在门板长度或高度方向上的拱曲变形如箱内尺寸在任何一处减小50毫米，就需修理门封条松动或丢失修理断裂、撕开、

8、裂缝或烧焦如有透光或漏水现象，就需修理5、箱顶检验标准构件缺陷状况须采取的措施顶板、楣部延伸板、箱角护板及箱顶拱梁孔洞、断裂、撕裂或裂缝，或构件及/或焊缝破损现象修理零件或紧固件的丢失或松动修理弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如超出“ISO尺寸公差+10mm”极限值，就需要修理。箱顶拱梁弯曲、拱曲、凹坑之类的