田龙-松花江微型车驱动桥设计开题报告

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1、毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目:松花江微型车驱动桥设计院系名称:汽车与交通工程学院 专业班级:车辆工程B07-3学生姓名:田龙 导师姓名:吕德刚开题时间:指导委员会审查意见：签字：年月日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1.课题研究目的和意义；2.文献综述（课题研究现状及分析）；3.基本内容、拟解决的主要问题；4.技术路线或研究方法；5.进度安排；6.主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。毕业设计（论文）开题报告学生姓名

2、田龙系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-3指导教师姓名吕德刚职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是□否题目名称松花江微型车驱动桥设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着骑车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷：驱动桥还传递着传东西中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构形式和设计参数对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操控稳定性有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件、

3、不见、分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器。差速器、驱动车轮的转动装置（半轴及轮边减速器）、桥壳和各种齿轮。由上述可见，汽车驱动桥设计设计的机械部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要涉及到所有的现在机械制造工艺。因此，通过汽车驱动桥的设计，可以培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度，锻炼使用工具软件的能力，提高综合设计的能力，可以更好的学习并掌握汽车设计和机械设计的全面知识和性能。汽车传动系总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车

4、行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上是纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得有驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次是因为变速器的主要任务仅在于通过选择适当的档位数及各档传动比，以使内燃机的转矩—转速特性能适应汽车在各种行驶阻力下对动力性与经济性的要求，而驱动桥主减速器的功用则在于当变速器处于最高档位时，使汽车有足够的牵引力、适当的最高车速和良好的燃料经济性。对于微型载货汽车来说，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，

5、而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题，这不仅仅只对载重汽车，乘用车，对于微型载货汽车，提高其燃油经济性也是各商用车生产商来提高其产品市场竞争力的一个法宝。为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥

6、便成了有效节油的措施之一。所以设计新型的驱动桥成为新的课题。为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。随着国家对汽车产业的大力支

7、持，和行业发展以及汽车技术的迅速提高，驱动桥的设计，制造工艺都在日益完善。虽然目前国内生产驱动桥的厂家虽多，产品较为齐全，但是其性能和质量与国际先进产品相比，国内驱动桥齿轮传动装置技术仍然处于较低水平，为了能够让国内驱动桥技术追赶上国际先进水平，必须减轻驱动桥重量，降低驱动桥尺寸，提高使用寿命，从而提高汽车的经济型，是国产驱动桥技术发展的必然趋势。低速载货汽车，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的低速载货汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合中国国