《陕汽奥龙用户推荐》PPT课件

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1、车型与配置推荐1、如何向用户推荐合适的发动机功率？在向用户推荐发动机功率时，应当了解用户的使用工况，如最多拉多少货物？对车速的需求（最高车速、常用车速）？行驶路面状况（高速公路、省国道、市区，坡度状况）等。下表所列为国三发动机在不同总质量下所能达到最大车速。发动机功率（马力）240270300336375400430460总质量（吨）301031091141201261301341383599105110116122126130134409510110711311912312713145919710311011612

2、01241285088941001061121161211255584909610310911311812260818793100106110115119658490971031071121167081879410010410911380758188949810310790707682899397102100657177848892972、如何向用户推荐变速箱？推荐变速箱主要涉及两个问题，一是档位数，二是是否带超速档动力性经济性传动效率操纵性9档箱头档速比一般为12速比级差大，平均1.36高方便12档箱头档速比一般为

3、15速比级差小，1.28高复杂3、如何向用户推荐驱动桥？公路用车型，用户特别要求高车速时建议：获得更高的车速，须降低传动总成的速比，可推荐用户选择超速型变速器和小速比的驱动桥。在向用户提出配置建议前，首先了解清楚用户所购车辆预计总质量、运输路线的路况。例如，某用户欲购300马力以上的6*4牵引车，总质量55吨，行驶路线为高等级公路，但有部分山路，拉煤，需要爬煤堆。该用户适合选择336马力发动机，配装12档超速箱，因有部分山路，且需要爬煤堆，则选择4.8速比双级减速桥，不再考虑单极桥。若该用户行驶路线为平原公路，不存在

4、山区公路，且为配货用，总质量不超过60吨，则适合选择336马力发动机，配装12档超速型变速器和4.111速比485单极桥或4.42速比双极减速桥，驱动形式为6*2即可。需要注意的是，车速超过100KM/H，斜交胎爆胎的可能性大幅增加，无论是从安全性还是从节油性上考虑，都应该向用户推荐子午线轮胎。4、公路车型推荐举例5、工程车型推荐举例工程类车型，用户特别要求高车速时建议：对车速要求较高的自卸车主要是公路运输型自卸车，以城市渣运车为代表。该类车型载质量一般不超过30吨，马力偏小，以280马力发动机+9档箱配置为主，行驶

5、路况良好，用户期望通过提高效率也就是车速的办法来增加收益。对此，可向用户推荐336发动机+12档超速箱+5.73速比轮减桥的配置组合。336发动机的动力性较280马力发动机有显著提升，可保证车辆在全路况条件下以经济转速运行，车速提高的同时，油耗可以降低。12档超速型变速箱的1档传动比略大于12，传扭能力不逊于普通9档箱，而其最高档速比则为0.78，小于9档箱的最高档速比：1，可显著提高车速。可谓鱼与熊掌兼得的方案。尽管4.8速比的轮减桥较5.73速比具有更快车速优势，但考虑到桥齿轮的可靠耐久性，加之12档超速箱对车速

6、的贡献，所以仍采用了传统的5.73速比，有保守之嫌。若用户载质量在20吨左右，路况为全公路，提出在上述配置基础上换装4.8速比轮减桥，可考虑，但须慎重。6、自卸车车厢型式的推荐车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。7、自卸车车厢材料厚度推荐货

7、物车厢厚度(mm)其他选用底板边板后板土石方845建筑垃圾1066选择铲斗车厢大块（矿）石1288选择铲斗车厢煤炭644运煤专用车箱粘土845铁矿粉1088铁矿粉专用运输车粮食、化肥6458、自卸车举升方式的推荐举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升，如下图所示。三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。双缸举升形式大多用在6

8、X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸