《货物装载加固》PPT课件

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1、YourSiteHere1第1节货物装载的基本技术条件一.货车的脱轨条件与评定指标二货物装载基本技术条件三阔大货物装载的基本技术条件在铁路运输的货物中，通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。（一）车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。一.货车的脱轨条件与评定指标影响车辆运行安全性的因素1.线路的纵、横平面状态；2.车辆结构性能；3.货物装载状况；4.列车运行速度。脱轨系数（Q/P）N＝Pcosα+Qsinα避免脱轨的条件：1.μN向上；2.轮重P在AB线上的

2、投影不小于其他各力在AB线上的投影之和，即Psinα≥μN+QcosαQ/P≤（tgα－μ）/（1+μtgα）轮轨间摩擦系数取0.25，轮缘角取70°，则Q/P≤1.5（临界）我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为：Q/P＝1.2（危险限度）1.0（允许限度）（二）轮重减载率实践中发现，即使侧向力很小，在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响，又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。车辆研究部门建议采用的减载率指标：——左右侧车轮的平均轮重，t；ΔP——轮重的减载量，t；ΔP＝1

3、/2（P左－P右）。轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因；诸多因素均可能引起轮重减小，如线路质量差，缓和曲线地段顺坡率不合要求，车辆结构不良或侧向风力过大等等；对于货车的装载来说，要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时，应严格遵守关于装载有关限制条件。货物装载的基本要求不超过容许载重量，不偏载；除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段的装载限界；控制超出端梁的长度（200；300mm）货物的重心投影，一般应控制在车地板纵横中心线的交叉点上；重车重心自轨面起一般不超过2000mm。二

4、货物装载基本技术条件三阔大货物装载基本技术条件1.货物装车后其重心或总重心应位于车辆中央；2.特殊情况下，必须偏离车辆中央时，偏离车辆纵中心线的距离不得大于100mm，偏离车辆横中心线的距离应保证车辆每个转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量的二分之一，两转向架负重之差不大于10t；三阔大货物装载基本技术条件3.一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载。4.超高时要采取配重措施5.控制超出端梁的长度（200；300mm）（一）货物重心或总重心偏离车辆横中心线的情况1.超长均重货物，为节省一辆游车

5、，采用一端突出车端的装载方案时；2.非均重货物，如果将货物重心落到车辆中央，一端突出车辆端梁，需要加挂游车，而另一端车地板长度尚有空余，为了节省游车时；3.一车装载两件或多件货物，各件的重量和外形尺寸又互不相等时，其总重心往往不可能落在车辆中央。货物重心在车辆纵向的合理位置aQRARBl货物重心在车辆纵向的合理位置aQRARBla1

6、，使用N16(标记载重60t，车底架长13m，销距9.3m)一辆装载。试确定经济合理的装载方案。解：距重心较远一端与N16平车车端比齐，需使货物重心偏离车辆横中心线500mm。P标－Q＝60－45>10t，货物重心偏离的最大容许距离a容＝5×9300/45＝1033mm由于a容>a需，故采用货物重心偏离车辆横中心线500mm的方案可行。可避免重心落到车辆中央需要使用游车的方案。例题[2]重40t，长15.5m，宽2m，高1.8m均重货物一件，拟用N16型平车装运，横垫木高度为200mm。试确

7、定经济合理的装载方案。方案Ⅰ货物重心落到车辆中央，货物突出车辆两端各1250mm，使用游车二辆；方案Ⅱ货物重心在车上的位置按最大容许偏离距离装载。P标－Q＝60－40>10ta容＝5×9300/40＝1163mm当货物重心偏离1163mm时，货物突出车辆两端的长度分别为87mm与2413mm，须使用1辆游车。两方案比较，应采用方案Ⅱ。例题[3]重26t，长7m，宽2.8m，高2m及重6t，长5m，宽2.2m，高0.8m的均重货物各一件。确定可否用一辆N17型平车装运。全长12m。货物总重心至两外端距

8、离：l1＝（26×3500+6×9500）/（26+6）＝4625mml2＝12000－4625＝7375mma需＝7375－13/2×1000＝875mmP标－Q＝60－（26+6）>10t，a容＝（5/Q）l＝（5/32）×9000＝1406mma容>a需，可用一辆N17型平车装运。（二）货物重心在车辆纵向位置的确定（1）一车装n件（2）一车装一件即当n=1时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测量。(1)一车装n件左偏横中心线上右偏(2)一车装一件