毕业论文-- 本田雅阁安全气囊的故障检修

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1、毕业论文说明书课题名称：本田雅阁安全气囊的故障检修学生姓名学号二级学院（系）专业班级指导教师19本田雅阁安全气囊的故障检修摘要安全气囊是汽车被动安全系统的主要装置之一，它在汽车中应用广泛。本文简单介绍了安全气囊的发展及功用，再详细分析了本田雅阁轿车安全气囊系统的结构原理及故障诊断，最后结合具体的故障实例分析了本田雅阁轿车安全气囊系统故障的排除。关键词：本田雅阁、安全气囊、工作原理、故障检修19目录摘要I目录i第一章绪论1第二章本田雅阁安全气囊的工作原理22.1本田雅阁安全气囊系统的组成22.2本

2、田雅阁安全气囊的工作原理32.3安全气囊动作过程32.4安全气囊控制要求4第三章本田雅阁安全气囊的故障检修53.1故障检修的注意事项53.2碰撞传感器检修63.3其它部件的检查63.4安全气囊系统故障自诊断83.5SRS系统常见故障分析103.5.1SRS指示灯不亮103.5.2SRS指示灯不熄灭123.5.3无故障码自诊断灯亮13第四章本田雅阁安全气囊故障案例144.1SRS指示灯常亮不熄144.2SRS指示灯不亮154.3SRS故障警告灯报警15结束语17参考文献18致谢1919第一章绪论随

3、着人们的汽车拥有量的增加和行驶速度的加快，城市交通变得越来越拥挤，交通事故频发，如何提高汽车的安全性能显得尤为重要。在20世纪50年代就有关于安全气囊的的发明专利，到80、90年代，汽车上安全气囊的使用量迅速上升。到本世纪，基本上所有的汽车都安装上了安全气囊。安全气囊系统全称为辅助防护安全气囊系统，安全气囊系统只有在乘客采用了安全带的条件下，才能发挥二次保护乘客的作用。在汽车的安全性方面，主要分为主动安全和被动安全两类。安全气囊主要是针对被动安全而设计产生的。因为安全气囊的实用效果显著，从而受到

4、人们广泛的推广。安全气囊的发展过程不长，在短短的20年时间里取得了显著的发展，下图展示的是安全气囊技术的发展过程。如图1-1所示机械惯性触发式机电触发式压电加速度传感器式智能式微机控制图1-1安全气囊的发展过程在安全气囊发明的早期用的是机械惯性触发式，上世纪80年代改为机电触发式，接下来是压电加速度传感器式，现在是最新的适应能力很强的智能型安全气囊系统。本田雅阁安全气囊分析的很具体，雅阁这车系节能，环保，因此对此车系的安全气囊进行了分析。19第二章本田雅阁安全气囊的工作原理2.1本田雅阁安全气囊

5、系统的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、电控单元、备用电源、电雷管、气体发生器等组成。1)碰撞传感器碰撞传感器是机电式的，由弹簧和质量块组成。在接收到汽车碰撞的信号，质量块因为惯性原因，开关触动，气囊弹出。下面我们具体分析一下碰撞传感器是怎么运作的。在汽车发生碰撞后，内部的一个薄的压电陶瓷片发生变形，产生电荷引发电流，以此来控制气囊的弹出。气囊是否引爆取决于“引爆车速”，这个决定气囊是否安全。“引爆车速”一般是根据各个国家的大量事故统计出来的。从而得出何种车速引起的碰撞事故将会对乘客造成何种的伤

6、害，来确定是否要弹出气囊以对乘客进行保护。查阅资料可以知道,国际上规定：车速控制在每小时20km以下气囊就不弹出。车速在每小时20km~30km中间是模糊地带，安全气囊可以弹出，也可以不弹出。车速超过每小时30km，则安全气囊必须弹出。2)电控单元电控单元身为整个安全气囊系统中重要的部分。它的主要作用是接收、检测、判别汽车的“引爆车速”。如果车速达到“引爆车速”的最高限定值，就会点燃气囊的引爆器。电控单元以此对系统中的电路进行不断的检验，通过安全气囊系统中的显示故障的代码，以便对系统进行检查和修

7、理。3)备用电源备用电源实际上是由控制电路和几个电容器构成的。备用电源的主要功能是：在汽车常用电源和安全气囊之间的电路被切断之后，能够继续维持安全气囊系统供电6秒钟左右，以此来保持安全气囊系统能够正常运行。时间超过6秒之后，备用电源没有足够的电量引燃充气剂，无法分解给安全气囊充气，气囊由此不能弹开。4)电雷管电雷管亦可称为引燃器，它的工作原理如下:当控制系统发出引燃指令，与电热丝电路当即接通并且引爆炸药，爆炸产生的热量使得充气剂受热分解充到气囊。5)气体发生器气体发生器里放置的是充气剂，充气剂的

8、主要成分是叠氮化钠片，呈无色六方形，密度为1.846g/cm19，能溶于水和液氮，剧毒。叠氮化钠作为充气剂的主要成分的优势在于两点：其一是它的制作工艺成熟，成品简单；其二是可以用改变叠氮化钠的质量来控制气体发生器里的充气量汽车。2.2本田雅阁安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时,安全气囊系统的工作原理完全相同。现以图2-1所示正面碰撞为例,说明安全气囊系统控制原理。图2-1安全气囊系统控制原理当汽车速度在30km/h以上受到正面碰撞(碰撞角度与汽车中轴线成30b角度之内)或侧面碰撞时