摩托车发动机结构设计介绍

《摩托车发动机结构设计介绍》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、摩托车的种类骑式车街跑车太子车弯梁车踏板车越野车公务车公路跑车各种不同用途的摩托车，由于使用性能不同，在其结构形式上也各有不同特点，所配备的发动机也不同，下面简单介绍一下我公司在生产的整车类型和发动机。按乘骑姿势分类：1.骑式车2.弯梁车3.踏板车骑式车金禧王QJ125-19A采用的是CG款125cc发动机，发动机的主要特点是：气缸布置是立式，配气传动机构采用摇臂+顶杆的方式街跑车畅跑QJ125-9采用的是GS款125cc发动机，发动机的主要特点是：气缸布置是立式，配气传动机构采用链轮+链条的方式太子车QJ250-3采用的是直列两缸风冷250cc发动机弯梁车风尚

2、QJ110-6F采用的是大阳款110cc发动机，发动机的主要特点是：气缸布置是卧式，采用自动双离合器踏板车领悦QJ125T-15A采用的是卧式踏板发动机，发动机的主要特点是：气缸布置是卧式，采用皮带式无级变速器，即CVT（ContinuouslyVariableTransmission）越野车QJ50-23，为娱乐型越野车，非比赛用途发动机采用二冲程水冷50CC发动机公务车在骑式车或太子车的基础上配备相关的设备：警灯，警报器，对讲机，储备箱，并喷涂具有鲜明特征的油漆。发动机基本不变公路跑车Q.J.BenelliTNT1130和Trek1130跑车采用并列3缸水冷

3、电喷发动机，排量1130cc，最大功率101kW/9250rpm，最大扭矩117Nm/6750rpm，最高车速255km/h弯梁发动机结构介绍及设计要点以QJ154FMI-2发动机为例曲轴连杆活塞分总成气缸体分总成气缸盖分总成配气机构分总成正时传动张紧机构分总成初级离合器组件和次级离合器组件变速系统分总成电起动分总成脚起动分总成磁电机分总成左曲轴箱体分总成右曲轴箱体分总成左盖分总成右盖分总成机油泵分总成发动机的组成部分曲轴连杆活塞分总成主要零部件活塞，活塞环，活塞销，挡圈左右曲柄，曲柄销连杆，连杆大头滚针轴承左、右轴承，正时主动链轮，机油泵驱动齿轮其它附属零件如

4、：半圆键，锁紧螺母等设计要点活塞的设计应重点解决的问题是：（1）改善活塞顶及第一环的工作条件，防止顶部热裂，环槽的过渡磨损。（2）改善活塞小和销座的实际承载能力，减少磨损、防止破裂。（3）设计合适的裙部外形，提高裙部承载能力，减小配缸间隙，改善磨损并使运转平稳。选择合适的活塞压缩高度、火力岸高度，环带高度，活塞总高，活塞顶部厚度，环槽形状，其中火力岸高度、一道环岸宽度、活塞顶部厚度、销座强度要经过分析组应力计算确定合适的尺寸。材料：AC8A，热处理要去：应经T6处理，硬度为95~130HBS，同一活塞硬度差不超过10个布氏硬度单位；活塞顶部到气缸上平面保证0.5

5、-1mm，最小间隙0.5mm，活塞和气门的一个工作循环的最小间隙大于2毫米，必须配合气门升程通过计算得到该最小间隙；为提高活塞的磨合性能，活塞表面必须进行磷化处理活塞销挡圈槽开档尺寸应与活塞销配合设计活塞销孔中心一般向主推力侧偏心0.5mm（摩托车发动机为进气门侧为助推力侧），减少活塞在上止点换向时对气缸表面的冲击，降低振动和噪声。活塞底部要检查是否和曲柄干涉连杆连杆大小头支撑必须要选择合适的圆角过渡，以减小应力，增加强度；连杆杆身一般采用工字形截面连杆大小头内孔倒角要小，为C0.5连杆设计要作运动干涉检查。必须做出一圈的轨迹图连杆质量公差要控制+-5g；曲柄销

6、润滑连杆的出油口位于上止点前30-40度范围内，保证滚针轴承在最受到最大爆发压力时，有足够的润滑油。连杆大头滚针轴承寿命允许的情况下，安装尺寸尽量小且轻目标寿命220小时曲柄对于单缸机：曲柄的偏心质量用于平衡曲柄销、连杆大头、滚针轴承所产生的旋转惯性力和活塞、活塞销，连杆小头所产生的往复惯性力，注意计算平衡率大小和合力椭圆夹角方向。且合力方向应同整车方面一起确定，以减轻整车的振动。曲柄左右两半必须保证平衡重相等，以保证左右轴承的寿命相当。气缸体分总成主要有气缸体组件，和气缸垫片，定位销，螺栓等附件组成气缸体组件目前应用最多的是干式铸铁缸套风冷发动机需要注意气缸体

7、散热片的设计，散热片根部做成斜面和大的圆角，提高缸套刚度和缸套散热能力，水冷发动机需要注意水套的设计气缸套内部要进行珩磨处理，珩磨出夹角为22°-32°沟纹，有利于油膜均匀分布，使活塞得到足够润滑，减小磨损。气缸垫片一般为无石棉耐油橡胶纸垫气缸盖分总成主要由气缸盖组件，火花塞，缸盖垫片，链轮盖，进气管，二次进气管组件等零件组成气缸盖需要注意燃烧室形状和进、排气门座圈，进、排气道，散热片的设计。燃烧室是由气缸盖、进、排气门、火花塞所组成的空间，必须根据整机设定的压缩比，燃烧室容积公差应按照发动机的排量来控制公差,大约是0.16%,燃烧室形状有球形，屋顶形，异形等，

8、火花塞一般布置在进排气门