电动车蓄电池日常维护及使用注意事项

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1、电动车蓄电池日常维护及使用注意事项1.防止电池供电电流陡然增大，在启动或者上坡时最好辅以人力驱动；2.尽量不要载人或者携带重物；3.及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量进行充电，不要等电用光了再充电，以免因“深度放电”而缩短电池寿命；4.如充电器没有温度补偿功能，则应尽可能在常温（25℃）下进行充电（室内，尤其在冬季使用时），充电器转绿灯后继续充电2～3小时，再切断电源；5.电动车电池的电量用尽后（欠压灯亮），应关闭电源，以人力驱动，不要使用“回升电压”来行使；6.经常检查电池充电时温度，发现电池表面温度异常时，请及时联络专业技术人

2、员解决，查找发热原因；7.您采用的是松下免维护铅酸电池，电池在使用过程中不需要加入电解液，不要打开电池上盖，请不要分解、改造、破坏蓄电池，否则不在保修范围内；8.购买蓄电池后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电，因为蓄电池在保管中也会自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定的原因。如果蓄电池不充电放置1年以上，有时会成为寿命缩短的原因。请充满电后保管，如不充满电保管，有时会成为寿命缩短的原因（冬季不使用电动车时，请将电池充满电后存放，并定期进行补充电）；9.松下铅酸蓄电池可以在垂直方向和侧向安装使用（最大角度为正常位置成9

3、0度）；10.请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油、50%纯度以上酒精等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池，如使用上述物质可能会引起电池外壳出现裂痕、漏液，最坏的可能引起火灾；11.如发现电槽，盖等有龟裂，变形等损伤及漏液现象，请更换此蓄电池。应将寿命终了的蓄电池交由经销商统一处理，严禁随意丢弃；12.电池盒内须加装电池缓冲垫，防止电动车在骑行过程中，路面颠簸造成电池在电池盒内窜动，从而避免电池破损提前失效；13.蓄电池内的电解液为强腐蚀酸性，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中，须立即用清水冲洗，严重时须送医院治疗。电动车电池日常保养方法  

4、蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。　　一、“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的

5、电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。　　二、用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。　　三、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启

6、动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。　　四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。　　五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。　　六、长期不使用蓄电池时每

7、月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。　　七、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。　　　以上部分比较全面地介绍了电瓶损伤、修复、保养的相关技术和知识，这是根据我们多年的经验和市场反馈信息写成的，文章用语简单、外行一看就懂。同时，我们也从一个侧面真诚地向读者揭开电动车电池修复技术的神秘面纱，也就是电瓶修复可以采取很多方法，但不是对所有损伤的电瓶都有效，硫化和小毛病的电瓶经修复后有效；极板轻度软化、短路、断隔经修复后可能会短暂的有效，就象回光返照一样，使用时间不长又会降到了原处

8、；还有些损伤很严重的电池，修复基本无效，介绍这些知识，主要是便于读者初步的认识这个行业，在电瓶保养和修复上作出正确的选择。