提高奇瑞A5整车淋雨一次检测合格率

提高奇瑞A5整车淋雨一次检测合格率

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1、序言相传4000多年前,我国连年发生特大的水灾,百姓生活苦难不堪。临危授命的大禹,带领百姓通过疏川导流方法经过十年的艰辛,终于制服了洪水,使百姓过上了安定生活。今天,来自长江之畔的奇瑞汽车有限公司,有一群肩负振兴民族汽车工业的年轻人,为了提高我们刚上市的新车A5密封性能,围绕着一款小轿车做起了大文章。下面就是我们小组的“治水”活动过程:提高奇瑞A5整车淋雨一次检测合格率奇瑞汽车有限公司轿车公司一厂禹治水QC小组二○○八年三月编写人:杨秋芳发布人:戴光富奇瑞A5一、小组概况…………………………4二、选题理由……………

2、……………5三、目标设定…………………………6四、目标可行性分析…………………7五、原因分析…………………………10六、要因确定…………………………11七、对策制定…………………………19八、实施措施…………………………20九、效果检查…………………………29十、效益分析…………………………32十一、标准化…………………………34十二、总结及今后打算………………37目录一、小组简介禹治水小组成立于2007年5月9日,本小组有公司多个部门的工程师组成。同时本次质量攻关涉及到设计、工艺等专业技术,所以本次的质量攻关难度

3、较大,不过小组成员的技术精湛,经验丰富,而且各成员之间的合作意识比较强,因此整个小组对此问题的攻关有着浓厚的兴趣和信心。小组名称禹治水QC小组小组类型技术攻关型注册号2007-QC-186注册时间2007-5-9课题提高奇瑞A5整车淋雨一次检测合格率完成时间2007-12-26序号成员姓名文化程度性别职务TQM教育组内分工1组长戴光富大专男工艺员合格技术指导2组员梁宇航大专男质量改进科长合格组织协调3组员鲍健大专男质量员合格对策实施4组员陈飞中专男设计员合格对策实施5组员聂来友大专男质量工程师合格措施跟踪6组员杨秋

4、芳本科女工艺员合格数据分析7组员张旱年中专男焊装室室主任合格对策制定8组员薛友领本科男生产技术科长合格对策制定二、选题理由以下为轿车一厂07年2月、3月、4月三个月的A5淋雨一次检测合格率,都小于指标值。月份2月3月4月平均目标值94%94%94%94%实际值93%91%89%91%公司要求A5淋雨一次检测合格率为94%提高A5整车淋雨一次检测合格率淋雨检测是整车制造过程中的一项重要的检验工序,淋雨合格率是检测整车密封性的一个关键指标,其值越高代表整车的密封性愈好,因此公司对此的要求比较严格。三、设定目标为完成公司

5、指定的指标,我们将公司指标作为小组的目标值,即目标值为94%。制图人:杨秋芳时间:2007年6月7日1、对2月、3月、4月影响淋雨一次检测合格率的因素做了以下统计:制表人:杨秋芳时间:2007年6月7日问题点描述2月3月4月频数累计数百分比累计百分比前仓处漏水21624719465765749.74%49.74%后仓下饰板处漏水37545714880511.20%60.94%尾灯间隙处漏水5360141279329.61%70.55%后仓两边钣金漏水1317649410267.12%77.67%前大灯水雾20223

6、4510713.41%81.07%其他708397250132118.93%100.00%四、目标可行性分析制图人:杨秋芳时间:2007年6月7日将以上数据整理成排列图可知:前仓漏水数量占总漏水数的49.74%。N=1321100%50%25%75%尾灯间隙处漏水3001200900600前仓处漏水后仓两边钣金漏水后仓下饰板处漏水49.74%81.07%60.94%77.67%100%前大灯水雾1321其他70.55%时间总检数合格数前仓漏水数所占百分率2月327828882166.59%3月63635889247

7、3.88%4月564352261943.44%合计15284140036574.30%小组对前仓漏水数量占总检数量的百分比进行了统计,见下表:由以上图表可知:1、只要解决了前仓漏水,就能使指标提升4.30%,即合格率能达到95.30%;2、目前在同一条生产线生产的A15车型的淋雨一次检测合格率一般在96%以上;综上所述:所设定的指标94%可行。PVC涂抹不良进水护套与钣金配和处进水前仓钣金间隙进水员工操作一致性差护套与钣金孔配合不良前仓流水槽总成间隙大员工PVC涂抹不符合工艺文件要求A5车型前仓漏水未对员工进行PV

8、C涂抹工艺标准的培训两尺寸不匹配白车身前挡板钣金搭接处间隙较大模具磨损导致精度差前仓总成件夹具精度差车身稳定性差护套尺寸大流水槽总成无导水槽前仓盖拉线装配不合理前仓盖拉线装配工艺未对拉线的装配作具体的要求流水槽总成设计不合理五、原因分析:小组运用头脑风暴法对造成A5车型前仓进水的原因进行了详细的分析:小组最终分析出的末端因素有6点,分别是:1、未对员工进行P

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