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1、。关键词:地下工程,防水混凝土,渗漏水 地铁工程的防水质量是工程质量的一项重要内容,因隧道、车站等结构渗漏水而影响使用功能甚至影响人身安全的事例在国内外都屡见不鲜。防水层施工往往与相关层要交叉作业，这些相关层次的施工质量对防水层的质量有很大影响，甚至直接影响到防水工程的成败。。在广州,据了解2002年投入运营的地铁二号线,至今仍有渗漏水不断地出现。以下介绍聚丙烯纤维混凝土应用于防水工程的实例。。 在防水措施各个环节中,防水混凝土的施工最易发生一些细节上的疏漏,这些施工过程中的细节
2、问题,往往是设计图中没有明确要求的,需要靠施工及管理人员的理论知识、工作经验和认真负责的态度去保证的,而正是这些设计中都无需再“赘述”的细节要求未能达到,才容易导致工程渗漏水的出现。对模板的管理就要求做到：一要在施工前通过对模板放样，将每一块模板用在最适合的部位，并将模板编号，将下一层的模板用在上层相同的部位。。1防水混凝土结构迎水面钢筋保护层厚度不得小于50mm 矿山法隧道工程初支经常出现超挖、欠挖现象,如果施工二衬前未对欠挖部位进行处理,则容易导致局部钢筋保护层过小。采用从模板内钻孔预
3、埋拉结钢筋，虽然解决了控制拉结钢筋位置及凿混凝土等问题，但大大地增加拆模的难度和对模板的损坏；。由于防水混凝土中水泥固有收缩作用的弱点,以及在使用过程中混凝土结构易受到各种自然因素的客观影响,如保护层过薄则极易开裂,地下水极易从这些薄弱部位渗入,并沿钢筋爬向混凝土内部,在混凝土不密实处出现渗漏。关键词：防水工程建筑防水一、前言（一）研究背景随着建筑防水工程技术的发展，越来越多的人们开始接受并使用新型的防水材料，而对于屋面、地下室等部位来说，防水设计和使用的决策者们往往碰到一个长久争论、至今悬而未决
4、、面临两难选择的问题，就是到底是选用卷材好还是涂料好？。 防止措施:矿山法隧道二衬施工前,应对开挖断面或初衬基面进行复测,根据复测结果对欠挖部位进行处理,保证防水混凝土结构厚度及迎水面钢筋保护层厚度。规范化管理【论文摘要】本文针对我国道路运输设施工程施工组织设计中存在内容未全面规范、现代管理技术应用较差和编制手段落后等问题进行了剖析，提出了规范化管理的对策，可供有关决策部门和工程技术人员参改。。绑扎二衬钢筋时,应以合适的间距设置钢筋保护层垫块,垫块厚度和强度满足要求。2.防水层施工作业条件
5、的控制要点（1）气候条件施工条件成熟与否直接关系到施工质量，防水工程大部分露天作业，气候因素影响较大。。在钢筋工程全部完成浇筑混凝土前再进行一次全面检查,看有无垫块被压碎或移位的情况,并及时补放或调整。道路运输工程项目施工组织设计是从工程施工全局出发，根据工程的特点和设计图纸，按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求，统筹考虑施工活动中人工、材料、机械、资金和施工方法等五大要素，对全部工程的施工工艺、施工进度和相应的资源消耗等作出科学合理的安排，为施工生产活动的连续性、协调性、均
6、衡性和经济性提供最优方案，以最少的资源消耗取得最大的经济效益而编制的指导性文件。。2防水混凝土一次浇筑量不能过多 浇筑分层过厚,振捣器作用有效半径长度不够,易发生漏振、欠振现象。文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在各类防水工程中的应用实例。。混凝土因振捣不密实容易产生蜂窝、麻面、孔洞等缺陷而影响其防水抗渗性能。摘要简单介绍了文章作者在半导体硅重构表面及其相变动力学研究方面的进展.近期Si(111)(7×7)-(1×1)相变的实验研究发现,将温度升高到相变温度以上时,7×7岛面积以恒定的衰减速率随
7、时间减小至零,且初始面积越大的岛这个衰减速率就越大.文章作者分析了大量的实验事实,由此提出了一个双速相场模型来解释这个重要而令人困惑的现象.模型重点是:在相变过程中,7×7关键结构变化较快,随后的层错消解过程要慢得多.这个模型完美地解释了相关实验现象,说明该模型抓住了关键物理要素,这种相场方法也可以用于其他半导体表面相变研究.关键词半导体,表面重构,相变,硅AbstractWepresentabriefreportaboutourresearchonsiliconreconstructedsurf
8、acesandphasetransitions.RecentexperimentsontheSi(111)(7×7)-(1×1)phasetransitionshowedthatwhenthetemperatureisraisedabovethecriticaltemperature,a7×7islanddecaystozeroataconstantareadecayratewhichincreaseswiththesizeoftheinitialarea.Basedonanana
