盾构机操作规程

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1、深圳市城市轨道交通2号线三期主体工程2131标段盾构机操作规程中国交建深圳市城市轨道交通2号线三期主体工程2131标段项目经理部二零一七年十一月盾构机操作规程一、基本要求第1条盾构操作人员必须身体健康，能够适应较长时间的洞内工作，无色盲、无视觉及听觉障碍，能吃苦耐劳并具有较强的责任心；第2条盾构操作人员必须具有一定的专业基础并经过专门的专业培训，具有一定的机械、电气及土木工程知识，对盾构机机械结构、电气配置、基本工作原理及盾构施工过程有一定的了解；第3条盾构操作人员必须经过专门的安全知识培训，并且

2、熟悉盾构及地下工程施工的相关安全知识，掌握必备的防护技能。第4条除主、副司机及值班工程师外，其他人员不经主司机允许，不得随意进入操作室；除主、副司机外，其他任何人员不得随意对操作室内各种按钮、旋钮进行操作。第5条盾构操作必须一切从保证工程质量的要求为出发点，充分保证隧道的衬砌质量，保证线路方向的正确性，并且尽量减小因盾构施工而引起的地面下沉。所以必须做到以下几条：（1）没有注浆或注浆量不能保证时不能掘进；（2）没有方向量测时不能掘进；（3）严格执行土木工程师提出的土压指令，严格按要求保持土压，发现

3、问题及时汇报领导。第6条盾构机操作要充分合理的应用盾构机的各种功能；要严格执行盾构机说明书上的各项使用要求，严禁违章操作和任意妄为。第1条操作人员操作期间必须集中精力，不得做与工作无关的事。第2条操作人员必须坚守岗位，必须在操作室内进行当面交班。第3条操作室内严禁放置杂物，配电柜上禁止放水杯之类物品以防止漏水时可能渗入控制柜内而损坏电气元件。第4条在盾构机的掘进过程中，主司机应时刻监视操作室内操作面板上的各种参数并严密监视螺旋输送机出口的出渣情况，应随时根据导向系统参数调整盾构状态。发现问题应立即

4、采用相应的措施;副司机应随时注意巡检盾构机的各种设备状态(如泵站噪声情况、液压系统管路连接有否松动及是否有渗漏油、油脂及泡沫系统原料是否充足、轨道是否畅通、注浆是否正常等)。第5条掘进过程中主司机必须严格按照要求记录相关部门规定的各种数据表格，以及详细的故障及故障处理办法。第6条操作人员应不断学习，及时总结并相互交流以增加对盾构机的了解，从而更好地使用好盾构。第7条在盾构机停机期间，操作人员负责对主机、电气系统及皮带机进行全面的检查，并对发现的问题做出处理或通知保养人员进行处理（如有必要时）。第8

5、条主、副司机应负责操作室的清洁工作，应使操作室随时保持干净和整洁。一、操作系统参数设定第9条第一次启动盾构机，必须根据机电工程师及土木工程师的要求设定盾构机的各种参数。在盾构机调试至正常掘进的过程中，盾构机的绝大部分参数已经基本确定，主司机应根据上级部门制定的盾构机参数来进行设定。如不经有关上级部门人员的同意，严禁任何人根据个人的理解更改盾构的任何参数设定值，否则有可能造成盾构或辅助设备的损坏。第10条在开机前应进行以下检查或准备工作：（1）确保各操作系统的参数已设定在合理范围内；（1）检查延伸水

6、管、电缆连接正常；（2）检查供电是否正常；（3）检查循环水压力是否正常；（4）检查滤清器是否正常；（5）检查皮带输送机、皮带是否正常；（6）检查空压机运行是否正常；（7）检查油箱油位是否正常；（8）检查油脂系统油位是否正常；（9）检查泡沫剂液位是否正常；（10）检查注浆系统是否已准备好并运行正常；（11）检查后配套轨道是否正常；（12）检查出渣系统是否已准备就绪；（13）检查盾构操作面板状态：（14）开机前应使螺旋输送机前仓门处于开启位，螺旋输送机的螺杆应伸出，管片安装按钮应无效，无其它报警指示；

7、（15）检查导向系统是否工作正常；若以上检查存在问题，首先处理或解决问题，然后再准备开机。（16）请示土木工程师并记录有关盾构掘进所需要的相关参数，如掘进模式，土仓保持压力，线路数据，注浆压力等；（17）请示机械工程师并记录有关盾构掘进的设备参数；（18）若需要则根据土木工程师和机械工程师的指令修改盾构参数；三、开机第1条一般情况下应按照以下顺序启动盾构机：（19）确认外循环水已供应，启动内循环水泵；（20）确认空压机冷却水阀门处于打开状态，启动空压机；（1）根据工程要求选择盾尾油脂密封的控制模式

8、，即选择采用行程控制还是采用压力控制模式；（2）在“报警系统”界面，检查是否存在当前错误报警，若有，首先处理之；（3）将面板的螺旋输送机转速调节旋扭、刀盘转速调节旋扭、推进油缸压力调节旋扭、盾构推进速度旋扭等调至最小位；（4）启动液压泵站过滤冷却泵，并注意泵启动是否正常，包括其启动声音及振动情况等。以下每一个泵启动时均需注意其启动情况；（5）依次启动润滑脂泵（EP1）、齿轮油泵、密封油脂泵；（6）上位机“变频驱动”界面选取“滑差控制”模式，至少选择一组对称电机；（7）依次启动推进泵