《英格索兰两极压缩》PPT课件

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1、SSR两级压缩产品介绍英格索兰空气压缩机研讨会SSR两级压缩范围SSR200-2S---350-2S压力:6.9,8.6,10.0,14bar流量:26.9----69.7m3/min耐高温设计独特主机结构圆锥滚子轴承结构驱动系统---高效特殊马达油气分离系统控制系统冷却系统超级冷却剂工作原理图两级压缩的优点优点和特性英格索兰主机英格索兰自己制造主机我们自己控制质量我们还控制供货商英格索兰拥有一个12人的团队专门不断地对主机的性能结构和可靠性提高英格索兰主机精密加工的铸铁主机外壳高质量的圆锥滚柱轴承特殊加工的油槽保证在开机一瞬间轴承没有干

2、摩擦现象线接触的滚锥轴承替代了点接触的滚珠轴承英格索兰主机主机轴承圆锥滚柱轴承比一般的滚珠轴承和滚柱更适宜于同时承受轴向和径向推力。我们在排气端配置了一对面对面的圆锥滚柱轴承使得每对轴承承受的较大的轴向和径向推力能相互抵消。我们称此轴承系统结构为“复式圆锥滚柱轴承”主机轴承这一对轴承在压缩机负载时承受轴向和径向的推力压缩机负载主机轴承这一对轴承在压缩机卸载时承受轴向和径向的推力压缩机卸载关于轴承寿命的说明轴承寿命的定义轴承的预计寿命：B10或L10单一轴承寿命与轴承系统寿命的比较尺寸与速度之间的关系轴承承受的负荷增加2倍，寿命减少10倍，

3、即：2X负荷=====》寿命=1/10轴承转速增加2倍，寿命减少一半即：2X速度====》寿命=1/2主机的密封传动装置一体化的齿轮传动方式是传动方式中效率最高的传动部件完全密封，与外界隔绝，不会有任何异物进入引起故障一体化的传动意味着：不需要更换皮带不需要维护连轴器和担忧主机轴与马达轴之间的同轴度问题压缩机的传动方式另外一种传动方式是通过弹性连轴器传动这一传动方式限制了主机的传动速度，不同的主机将在同一转速下运行，不能有效利用主机的可靠性这种传动方式需要定时对联轴器维护保养英格索兰不采用这种传动方式马达转速=主机转速另外的一种传动方式是

4、齿轮传动与连轴器传动的结合这种方式被称为“JACK-SHAFT”传动方式这种方式同样要对传动系统定期作维护和保养压缩机的传动方式高效设计的特殊马达--TEFC为标准配置与普通马达的比较油和气的混合物由分离器底部切向进入设置了新的挡板机构分离机理：离心、聚凝、阻截经过三重分离后压缩空气的含油量低于5PPM油和气的分离油和气的分离--其他结构缺点：在分离芯失效前由于压差过大会引起爆炸油和气得不到充分得分离油和气的分离--其他结构SAE-O型圈是通过美国汽车工业协会标准的最有效的防止了漏油的密封结构英格索兰是第一家在压缩机行业采用此密封结构的公

5、司怎样防止漏油Intellisys微电脑控制器微电脑控制器-IntellisysIntellisys智能控制器为美国英格索兰公司的专利产品控制功能齐全，它同时实现了流量、运行、故障三大控制同时还可监控压缩机的七个主要运行参数INTELLISYS标准显示电源指示机组排气压力主机排气温度分离前压力分离芯状态（压降）总工作/加载时间故障记忆INTELLISYS可调参数加载压力卸载压力控制模式自动启动/停车控制自动延时停机两机启动次序选择延时加载时间电源中断/再启动电源中断/再启动时间远程启动停车星——三角转换时间时间显示INTELISYS报警、

6、故障停机功能主机排气温度过高（报警）分离芯阻塞（报警）主机排气温度过高机组排气压力过高分离前压力过低无控制电压接触器断路主电机过载风扇电机过载电机反转压力传感器故障温度传感器故障INTELISYS可选功能自动开机停机远程控制停电后通电恢复自动开机多台联动控制次序监控进气调节控制方式---负载卸载调节压缩机或是在全负载的状态下工作，或是在全卸载的状态下工作即使是在卸载的情况下，压缩机消耗大约全负荷时25%的能源调节方式---半开半闭调节模式这一调节方式通过逐渐关闭吸入调节阀对系统产气量进行调节系统压力保持在一定状态，但是产气量逐渐减少到几乎

7、为零这一调节方式适用于机组卸载时，系统用气量为机器名义产气量的70%的状态下英格索兰调节方式--URM和ACS产气量从100%到60%时，利用对进气调节阀的调节，机组在混合模式工作在产气量少于60%的情况下，机器在卸载/负载调节方式下工作利用这种方式有效地防止了主机轴承从高速运转突然减速而造成的不良影响，同时节约了能耗这种调节方式是英格索兰特有的调节方式的实现压缩机出气口电磁阀1ATSCLR油滤后冷却器状态：机器停车，没有通电TCVCBA冷凝水分离器主机分离芯2ATT快速释放阀SOMPCV5SV排气端检查阀分离器进气阀1SVN.C.6SV

8、N.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT最小压力阀1ATS空滤调节活塞1ATSCLR油滤后冷却器状态：机器卸载TCVCBA冷凝水分离器A/E分离芯2ATT快速释放阀SOMPCV5S