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《轿车传动轴的结构选型及传动轴的振动模式_朱德绵》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、轿车传动轴的结构选型及传动轴的振动模式朱德纬上海铁道大学【摘要】文章首先叙述了轿车传动轴结构的典型例子和结构选型的方法然后讨论了轿车传动轴的弯曲振动、扭转振动、二次弯矩引起的振动,等速万向节振动和由于故障造成的振动以及其特征和计算【叙词】传动轴轿车选型振动,,轿车传动轴实例之间的主传动轴夹角小所以多采用十字轴式传动、。轴也称虎克传动轴钩式传动轴前者如上海桑塔由于型前置发动机前驱动轿车的前桥常、、,纳一汽奥地富康和夭津夏利后者如是带有独立悬架的转向驱动桥,差速器与车轮之间北京切诺基。。硬顶吉普汽车和广州标致见表,。传动轴夹角及其变化较大所以采用
2、等速万向节型前置发动机后驱动轿车变速器与主减速器表轿车传动轴的结构型式驱动型式传动轴结构部位备注,等速万向节传动轴定心式前轿车轮端无主传动轴,等速万向节传动轴,伸缩式前桥差速舒端驱动转向桥独立悬架十字轴万向节传动轴或准等速万向节传动轴变速器或分动器与主减速器之间等速万向节传动轴,定心式等速万向节传动轴、伸缩式车轿车轮端驱动桥带有独立悉架车轿内侧端,型伶动轴图北京切诺基前传动轴布置,。北京切诺基硬顶吉普汽车系前后桥驱动其前传动轴布置见图、后传动轴布置见图。前传动轴,与分动器连接端对于型标准负荷型为等速份条母,万向节对于型重负荷型为双联准等速万向节见
3、。图桥端为十字轴万向节后传动轴两端均为十字轴万向节。其传动轴角度见表,调整时可通过楔形片改变。图北京切诺墓后传动轴布角实现收稿日期一一··上海汽车,,等速万向节当装以和发动机时车轮端装用球笼式万向节。’吮不匆’卜弓哥日一电口「气画」墓含图上海桑塔纳轿车传动轴农上海桑塔纳传动轴今橄图北京切诺羞前传动轴一,二,·型号氏又备注度日一裹北京切诺签传动轴角度。。可伸缩万向节角万向节角前传动轴一年后··
4、··“’一“‘。’‘“’一’一卜撰荤··后传动轴一一一传动轴结构型式选择、,广州标致和以及,,列举以上轿车可知位于汽车纵向的主传动轴,,。均为驱动型式前者后桥为非独立。,,采用十字轴式传动轴前后轿上采用等速万向节悬架传动轴系封闭式在变速器端采用十字轴万向,,。传动轴或准等速万向节传动轴而且在车轮端采月节另一端与主减速器刚性连接后者后桥为独立悬,。,定心型万向节另一端内侧采用伸缩型万向节常架主传动轴刚性地连接在变速器与主减速器之间,,,见等速万向节见表其应用举例
5、见表此外尚有后桥为三段断开式差速器与车轮两端均装以、,双联式万向节三销轴式万向节他们是两个十字油,。等速万向节并制有花键见图,,万向节的结构演变而成等速性较差称准等速万向,,。节常在越野汽车中使用轿车中使用较少农常见等速万向节分类主要特点类名称备注卜定心呈万向节、球笼式万向节·。达’,球笼式万向节夹角大、球叉式万向节曲线抽为定心型一直线抽为仲缩蟹三球镇式万向节伸缩型万向节工洲〕双偏距式万向节夹角一三球梢式万向节,’可图广州标致!∀半轴总成抽向伸球笼式万向节绪,上海桑塔纳轿车驱动型式见图其前
6、桥,。车轮端为定心型等速万向节差速器端为伸缩我国目前已有一家生产等速万向节的厂家,。,型等速万向节其参数见表天津夏利轿车为其中主要是中德合资上海纳铁福传动轴有限公司,驱动型、,式其前轿车轮端为定心型等速万向生产等中德合资吉林万向节有限公司生,,、,节差速器端左驱动轴右端为三球销式等速万产和等凌云机械厂生产等,。,向节右驱动轴左端为等速万向节富康也是已形成较大的生产能力我们在设计和使用中可以,。驱动型式其前桥差速器端装用三球销式优先采用以上我国自行生产的产品,,,等速万向节当装以发动机时车轮端装用在选
7、择等速万向节类型时应注意各种性能上··,,的特点比较见表和表图中。表示一般表引起汽车的嗓声以及结构共振振动的孩率响应可,。见,示较好表示最好表农桥车等邃万向节应用举例,盆即宁为仲类一应用举侧一夭津及利万筋。,铁龙以扣一孙萨伯,上排雄塔幼奥遭畜康,森卡甘带一】北京切诱羞天你利广州标致天津
