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1、辽宁工业大学交流调速控制系统课程设计（论文）题目：异步电动机的双闭环调压调速系统设计院（系）：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：教师职称：起止时间：课程设计（论文）任务及评语院（系）：电气工程学院教研室：自动化学号学生姓名专业班级课程设计（论文）题目异步电动机的双闭环调压调速系统设计课程设计（论文）任务一.设计技术参数：设计参数：380V/100A/45kW/1450rpm，额定频率50HZ，定子三相绕组Y型连接。二．设计要求：1、方案论证：给出系统的原理图和原理说明。2、主电路设计。3、控制电路设计。三

2、.工作量：1.完成整个系统的方案设计，并绘制原理图；2.主电路设计；3.控制电路设计；4.编写设计说明书。指导教师评语及成绩成绩：指导教师签字：年月日辽宁工业大学课程设计说明书（论文）目录第1章方案论证1第2章主电路设计32.1三相晶闸管交流调压器32.2三相异步电动机3第3章控制电路设计5第4章课程设计总结11参考文献12第1章方案论证交流调速系统的发展使交流电机能够克服直流电机固有的缺点，人们一直想以交流调速代替直流调速。30年代就有人提出有关理论，到6012辽宁工业大学课程设计说明书（论文）年代随着电

3、力电子技术的发展，才使交流调速得以迅速发展。它的调速性能已可与直流调速系统的性能相媲美。有取代直流调速系统的趋势，从而将进人交流调速系统的时代。在国内外受到人们的极大重视。交流调速系统可采用许多不同的交流调速方法，如调压调速、串级调速、变频调速等。现代交流调速系统由交流电动机、电力电子功率变换器、控制器和检测器等四大部分组成。电力电子功率变换器、控制器、电量检测器集中于一体，称为变频器（变频调速装置）。交流电机的不同，繁衍出不同的交流调速系统。因此现代交流调速系统可分为异步电动机调速系统和同步电动机调速系统

4、。目前较常用的有三种方案，它们是异步电动机交流调速系统、开关磁阻电动机交流调速系统和永磁同步电动机交流调速系统。在调速设计中，究竟哪种方案比较合适，这需要进一步地分析。  纵观交流调速技术的发展，可以看出现代交流调速技术未来的发展趋势和动向。  1、智能化控制方法对交流调速系统的影响研究。  2、改善交流调速系统效率的方法研究。  3、中压变频装置的研究。  4、系统可靠性的研究。1.2研究交流调速系统的意义对于可调速的电力拖动系统，工程上往往把它分为直流调速系统和交流调速系统两类。这主要是根据采用什么电流

5、制型式的电动机来进行电能与机械能的转换而划分的，所谓交流调速系统，就是以交流电动机作为电能—机械能的转换装置，并对其进行控制以产生所需要的转速。在双闭环交流调压调速系统中设置了两个调节器，分别调节转速和电流，把转速调节器的输出当作电流调节器的输入，再用电流调节器的输出去控制晶闸管整流器的触发装置。电流调节器在里面叫做内环，转速调节器在外面叫做外环，这样就形成转速、电流双闭环调速系统。这里我们对交流的双闭环系统进行设计，双闭环异步电动机调压系统主电路为三相晶闸管交流调压器TVC及异步电动机。控制系统由电流调节

6、器ACR,速度调节器ASR,电流互感器TA，测速发电机TG，触发器GT，其原理图如（图1.1）所示。12辽宁工业大学课程设计说明书（论文）图1.1双闭环调压调速原理图12辽宁工业大学课程设计说明书（论文）第2章主电路设计2.1三相晶闸管交流调压器以前改变交流电压的方法多采用自耦变压器或带直流磁化绕组的饱和电抗器，自从电力电子技术兴起后，这些方法就呗晶闸管交流调压器所取代了，交流调压器一般用三对晶闸管反并联或三个双向晶闸管分别串联在三相电路中。在此我们采用三对晶闸管反并联所构成的晶闸管交流调压器。其电路图如（

7、图2.1）所示。图2.1三相交流调压器2.2三相异步电动机作电动机运行的三相异步电机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，12辽宁工业大学课程设计说明书（论文）并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和

8、定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速当向三相定子绕组中通过入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于导子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，