施工便道交底

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1、中铁四局合福铁路安徽段站前二标施工便道填筑技术交底交底单位：中铁四局合福铁路安徽段站前二标项目经理部(*分部)工程部交底编号：工程名称施工便道填筑里程桩号DK**+000-DK**+***设计文件图名(号)　施工部位施工便道技术交底内容一、桥梁便道施工方案和方法：1、从合肥桥台沿线路右侧修筑一条顶宽为3.5m的纵向施工便道，共计1.707km，并每隔120m在桥墩之间、在便道靠近线路一侧，设1处会车平台，会车平台宽4米，长20米。便道顶面纵坡在根据现场实际情况确定，横向设4%的单向坡，边坡坡度为1：0.75，两侧开挖底宽为

2、0.4m的排水沟（深度根据现场实际情况定）。2、便道断面示意图如下：3、便道排水沟设置在便道外侧、临时征地线位置，底宽0.4m，深度依据现场调整，最低深度不小于0.4m。4、埋设涵管采用直径不小于0.6m的钢筋混凝土圆管，进出口位置用红砖或浆砌片石砌筑挡墙，厚度0.5m，高度依据现场进行确定。5、便道统一确定填筑标准，具体列表如下：地基类型基层处理高度换填层厚度面层厚度水田（塘）清表，挖除淤泥至硬底，约30cm。原地面以下挖除换填，原地面以上高度约30cm。狗头石块30cm山皮土30cm旱地清表山皮土40cm山地清表山皮土

3、40cm备注：现场采用18t~20t压路机，分层碾压厚度30cm～40cm，每层碾压5遍，分别为静压1遍、震动碾压3遍、静压1遍，保证便道压实度。二、路基地段便道施工方案：便道宽度与桥梁地段一致，120m设置会让平台一处，长20m；便道设置在红线范围内；依照地势与线路情况，尽量线型平顺，减少弯道数量；填筑标准：1、旱地和山地地段清表后填筑40cm山皮土，碾压密实；2、水田或水塘地段根据现场实际情况采用最优越的施工方案；3、分层碾压厚度及碾压遍数同桥梁地段标准。三、施工工艺流程(方案)、基底处理底层狗头石填筑压实面层山皮土填

4、筑压实边坡修整开挖水沟。四、施工要求、操作要点每个作业队伍挖掘机、压路机(18t至20t)、推土机至少各1台，及时推平碾压，要求路面平整顺直宽度达到要求。五、质量标准1、所有原材料必须经物资部门和试验部门检验合格、必须能满足现场施工要求后方可使用。2、加强施工过程的控制，严格控制重点或关键工序：对便道填料及填筑厚度压实度，必须严格按要求施工，确保足够的承载力。1、现场基底清除完后，由现场技术员确认是否挖除至硬底，地质情况较差的部位须报现场技术人员进行确认后，方可继续施工。2、现场采用18t~20t压路机，分层碾压厚度30c

5、m～40cm，每层碾压5遍，分别为静压1遍、震动碾压3遍、静压1遍，保证便道压实度。3、施工便道应与线路主线尽量保持平行，减少弯道的出现，以保证行车顺畅。六、安全文明施工要求及措施1、施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，特殊地段夜间设红灯警示。2、施工机械设备在投入运营前要精心检查，排除一切故障，同时要注意对机械的日常保养，保证机械设备的安全运营。3、沿线便道便桥要按照相关要求设置限速牌、一看二慢三通过等安全警示标志。七、环保施工要求及措施1、施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和

6、车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，同时尽量避免夜间施工作业，确保施工噪声达到环境保护标准要求。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声，特别注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得

7、附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。1、临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。2、做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。九、其他要求：十、附件：交底人：施工工地负责人：复核人：施工班组：日期：日期：