新材料研究股票池

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1、新材料研究股票池（一）一、特钢市场潜力巨大高端装备用特钢企业最受益钢铁是装备制造业的发展基石，而高端装备制造业的发展则是特钢发展的最大推动力。《钢铁行业“十二五”规划(草案)》指明的特种钢铁重点方向是：高速铁路、城市轨道交通、海洋工程和海上石油开采、大型和特殊性能船舶和舰艇、节能环保汽车、特高压电网等高端装备制造领域，预计大飞机、高铁、海工、能源等高端装备制造领域“十二五”投资规模有望达到10万亿元，相应的特钢行业将获得高速发展机会。特钢可以分为高、中、低三个层次：一是以优质碳素结构钢为主的低端特钢；二是以合金钢为代表的中端特钢；三是以不锈钢、工具钢、模具钢和高速钢为代表的高端特钢。数据显

2、示，2009年我国特殊钢产量约为3500万吨，仅占钢产量的5%左右，特钢占比远低于发达国家。目前我国特钢的发展以中低端产品为主，高端特钢占比不到7%，远低于日本30%的水平，未来高端特钢的市场前景广阔。特钢行业集中度较高，2009年中国特钢行业CR10(行业前10大企业占有率)达到54%。而从细分行业来看，2010年特种合金、工模具钢、轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、合金结构钢、碳结钢CR10均已经超过了80%，形成四大特钢集团：东北特钢集团、宝钢集团、中信泰富特钢和西宁特钢，以及三大专业化龙头企业：太钢不锈、天津钢管、舞阳钢厂。各特钢集团在不同领域具有相对优势。高端装备将成为“十二五”特钢发展的

3、驱动力，在相关领域专用特钢具有技术储备和订单的企业将受益最大，目前相关市场主要集中于四大特钢集团。分析人士建议重点关注抚顺特钢(600399)和太钢不锈(000825)。前者依托大股东东北特钢集团，是我国国防军工产业配套材料最重要的生产科研试制基地，为我国国防工程提供大批关键的新型钢材料，在模具钢、汽车用齿轮钢、高温合金轴承钢国内市场占有率分别为40%、35%、40%。后者是国内不锈钢龙头，拥有最为完整的不锈钢产业链，已经成为核电最全钢材供应商，目前在特种硅钢领域获得技术突破，未来发展潜力巨大。□中证证券研究中心季巍代码公司产品应用领域600399抚顺特钢高温合金、钛合金、新型不锈钢、超强

4、不锈钢航空航天、国防军工000708大冶特钢轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、工模具钢、汽车用钢汽车、高铁600117西宁特钢以结构钢为主，在铁路货车轴承钢、高碳铬轴承钢、不锈钢棒、电机叶片钢、塑料模具钢领先高铁、军工、机械、汽车600019宝钢股份特钢、不锈钢汽车、航海、海工002423中原特钢特殊钢精锻件、无磁钻铤、限动芯棒能源600507方大特钢弹簧钢汽车000825太钢不锈不锈钢汽车、核电002318久立特材不锈钢、钛基合金核工业、航天二、飞机国产化和汽车减排助力高性能轻型合金发展高性能轻型合金材料将是新材料“十二五”规划中重点发展的新材料之一，并配套专项工程予以支持。轻型合金主要是钛合金、

5、镁合金和铝合金，其中，钛、镁合金目前规模较小，受益航空工业和汽车工业的快速发展，将成为“十二五”期间最有潜力的合金材料。飞机国产化开启高端钛材市场金属钛的强度居各金属之首，延展性、耐腐蚀性、无磁性等性能优越，被广泛用于航空航天、化工、石油、电力、海水淡化、建筑、体育休闲等领域，被誉为第三金属和战略金属。根据美国TIE公司的统计，除俄罗斯和中国外，全球钛需求的46%来源于航空工业，43%来源于工业，9%来源于军工，2%来源于新兴市场。目前我国商用飞机自给率低，航空工业相对落后，航空需求在钛消费中的比例仅为10%左右。2010年，我国钛材总消费量仅2.88万吨。随着我国大飞机战略的推进，商用飞

6、机进入国产化阶段，保守计算，仅商用飞机用钛领域未来规模就将达到7.2-18万吨。军用飞机领域，优越的飞机性能对于发动机和机身材料的要求更高，钛合金和复合材料的使用比率也更高。目前我国批量生产的军用飞机机体和发动机用钛质量合计占比达到25%，而F-22钛合金占比甚至高达41%。“十二五”期间，航空工业对于轻型合金材料的发展至关重要，只有进入该领域的企业才能确立技术领先地位。分析人士指出，在合金材料领域，宝钛股份(600456)与钢研高纳(300034)在航空工业的发展中受益最明显。前者与国外航空公司已有合作的基础，是航空钛材龙头，一旦飞机发动机国产化完成，公司业绩有望出现爆发性增长；后者是国

7、内航空航天用高温合金重要的生产基地，在铸造高温合金精铸件、变形高温合金汽轮机叶片防护片和ODS合金方面居于国内垄断地位。镁材减重助推汽车节能减排世界上70%的镁合金用于汽车工业。据研究，汽车使用燃料的60%消耗在汽车自重上，如果汽车减重10%，其燃油消耗可降低6%-8%，排气量也随之大幅降低。汽车轻量化是汽车行业发展的趋势，欧洲各车厂计划2011年以后出厂的新车以减重7%-8%为目标；到2016年以后，再减重7%-8%。