第10讲 路面工程(四)

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1、2B312040路面防、排水施工技术2B312041熟悉路面防、排水施工技术一、路面表面排水、防水(一)概述路面表面排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。(二)施工注意事项2．在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下采用在路堤边坡上横向漫流的方式排除路面表面水。3．在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带。4．拦水缘石一般采用混凝土预制块或用路缘石成型机现场铺筑的沥青混凝土。5．当路基横断面为路堑

2、时，横向排流的表面水汇集于边沟内。当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置“u”形混凝土预制构件砌筑的排水沟，沟底纵坡同路肩纵坡。二、路面内部排水(一)概述2．路面内部排水系统的使用条件：(1)年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土(渗透系数不大于l0-5cm／s)组

3、成的高速公路、一级公路或重要的二级公路。(2)路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。(3)严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。(4)现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分。三、路基基层排水(一)概述路基基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，采用透水性材料做基层，使深入路面结构内的水分，先通过竖向渗流进入排水层，然后横向渗流进入纵向集水和排水管，再由横向出水管引出路基。(二)施工注意事项1．排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集

4、水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。2．排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石集料。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低，其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石集料，一般情况下不建议采用作为排水基层。3．纵向集水沟布置在路面横坡的下方。行车道路面采用双向坡路拱时，在路面两侧都设纵向集水沟。集水沟内侧边缘可设在行车道面层边缘处，但有时为了避免排水管被面层施工机械压裂，或者避免路肩铺面受集水沟

5、沉降变形的影响，将集水沟向外侧移出60~90cm。4．排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层四、封堵、阻隔排水2B312050特殊沥青混凝土路面施工技术2B312051熟悉SMA沥青混凝土路面施工技术一、沥青玛碲脂碎石SMA1．沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路做抗滑表层使用。2．SMA混合料的拌合(1)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。(2)沥

6、青混合料应采用间歇式拌和机拌合(3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀，纤维掺加剂均匀分布在混合料中有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。3．SMA的施工温度：SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于100C的气候条件下和雨天施工。4．SMA混合料的运输（和普通沥青混合料一致）(1)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；(2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少(3)在卸料时，运输车辆不得撞

7、击摊铺机，(4)沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。5．SMA混合料的摊铺：（2)为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺维铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。（和普通沥青混合料一致）6．SMA结构路面碾压施工(1)SMA混合料内部含有大量沥青玛碲脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实.(2)SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。7．SMA路面接缝处理：（与普通沥青混合料一致）(1)SMA施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷

8、接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。(2)当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压，以消除缝迹。2B312052了解SAC沥青混凝土路面施工技术一、碎石沥青混凝土(SAC)断级配。是采用较多的