《汽车构造培训讲议》PPT课件

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1、汽车构造总论发动机：是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置。底盘：接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。车身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。电器与电子设备：汽车的用电设备。一、汽车总体构造二、汽车类型1.按用途分为轿车——按发动机排量分：微型、普通级、中级、中高级、高级轿车运输汽车客车——按总长度分：微型、轻型、中型、大型、特大型客车货车——按总质量分：微型、轻型、中型、重型货车竞赛汽车特种用途汽车娱乐汽车特种作业汽车消防车、救护车、工程车、……2

2、.按动力装置分为内燃机汽车——活塞式内燃机汽车（汽油机、柴油机汽车等）、燃气轮机汽车电动汽车——蓄电池式电动汽车、燃料电池式电动汽车、复合动力汽车喷气式汽车其它动力装置汽车-----太阳能汽车等3.按行驶道路条件分为公路用车非公路用车（越野汽车）4.按行驶机构特征分为轮式汽车驱动型式符号：n×m（车轮总数×驱动轮数）其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）5.按乘客座位数及汽车总质量分为M类---至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1类---乘客座位数≤9M2类---乘客座位数＞9汽车总质量（t)≤5.0M

3、3类---乘客座位数＞9汽车总质量（t)＞5.0N类---至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。N1类---汽车总质量（t)≤3.5N2类---汽车总质量（t)＞3.5-12.0N3类---汽车总质量（t)＞12.0O类---挂车(包括半挂车)。O1类---汽车总质量（t)≤0.75O2类---汽车总质量（t)＞0.75-3.5O3类---汽车总质量（t)＞3.5-10.0O4类---汽车总质量（t)＞10.0三、国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）企业自订代号用途特征代号结构特征代号产品序号主参数代号车辆类别企业代

4、号专用汽车专用汽车结构特征代号X——厢式汽车G——罐式汽车Z——专用自卸汽车T——特种结构汽车J——起重举升汽车C——仓栅式汽车例：CA1091EQ2080SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS第一章发动机构造一、发动机分类热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）:内燃机：活塞式内燃机等外燃机：蒸汽机等活塞式内燃机分类:按活塞运动方式分为按工作循环分为按所用燃料分为按冷却方式分为往复活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机风冷式发动机水冷式发动机按点火方式分为按气缸数量分为

5、按气缸排列方式分为按混合气形成方式分为按是否对进气增压分为强制点火式(点燃式)发动机压燃式发动机单缸发动机多缸发动机L型(直列式/单列式)发动机V型(双列式)发动机P型(平卧式/对置式)发动机化油器式发动机直接喷射式发动机非增压(自然吸气)式发动机增压式发动机二、发动机基本参数及术语气缸工作容积（气缸排量）Vh发动机工作容积（发动机排量）VL燃烧室容积Vc气缸总容积VaVa=Vh+Vc压缩比εε=Va/VcVhSVaVc压缩比(CompressionRatio)ε定义：ε=Va/Vcε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃

6、烧速度越快，因此，）发动机功率(Power)越大，油耗率(SpecificFuelConsumption)越低。ε过大，易产生爆燃(Deflagrate)，易产生表面点火。爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常燃烧。化油器式发动机的压缩比ε一般为6～9；柴油发动机的压缩比ε一般为16～22。三、柴油机(DieselEngine)1.柴油的主要特点粘度大；不易蒸发；自燃温度低。2.柴油机工作循环与汽油机相同3.柴油机与汽油机主要不同点混

7、合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。点火方式：压燃，无点火系统。4.柴油机的特点压缩比高柴油机16～22,汽油机为6～9；最高转速较低柴油机2500～3000rpm,汽油机4000～7000rpm；热效率较高柴油机为30～42%；汽油机为20～38%油耗较低比汽油机低约30%质量较大制造、维修费用高喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大工作粗暴排气污染小过量空气系数大，燃烧比较完全，CO、HC、NOx的排放量较少。四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)五、二冲程汽油机工作原理1.工作循环（图）（图1-

8、5）第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）；第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。2.结构无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；活塞顶部为一特殊形状，以利换气。3.特点功率大理论上为四冲程发动机的2倍，实际为1.5～1.6倍；运转平稳