《汽车文化》PPT课件

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1、第8章汽车文化目录8.1车标文化8.2名人文化8.3车展文化8.4汽车竞赛8.5汽车娱乐8.1车标文化“车标文化”作为汽车文化的重要组成部分，正在成为彰显自我个性、表达自我声音的重要载体，是汽车公司生存和发展的缩影，同时也是一种知识产权和无形的财富。汽车车标是一种传播符号，以各种精炼的形象传达企业信息，蕴含企业文化。许多汽车品牌的背后都蕴藏着创始人传奇的奋斗故事，他们的精神和理念指导了汽车企业的发展。汽车车标已经同各种社会、文化、心理因素相融合，成为一种时代的象征。8.1.1欧洲车标文化欧洲是汽车的发源地

2、，在100多年的汽车发展史中，创造了许多著名汽车品牌，如劳斯莱斯、路虎、布加迪、兰博基尼、法拉利、宝马、迈巴赫、奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、标致等，每个汽车品牌后面，都有非常不平凡的汽车故事。8.1.2美国车标文化汽车起源于欧洲，但后在美国得到了迅速发展。在美国汽车文化的形成过程中，出现了许多世界著名的汽车品牌，如别克、克莱斯勒、凯迪拉克、福特、林肯、雪佛兰等。8.1.3日韩车标文化在亚洲汽车工业中，日本和韩国是汽车工业发展较早、较快的国家，有许多汽车品牌也是世界驰名，如雷克萨斯、马自达、日产、斯巴鲁、丰

3、田、本田、现代、双龙、起亚等。8.1.4中国车标文化中国是当前世界上汽车发展速度最快的国家，在多年的汽车工业发展过程中，有许多知名品牌为世人所知，如解放、红旗、东风、奇瑞、吉利、比亚迪等。8.2名人文化汽车工业的发展和进步离不开汽车人的艰苦付出，汽车技术的每项进步都凝聚着汽车工匠勤劳的汗水，多少伟人和精英的呕心沥血的付出。他们为汽车工业推出了一项又一项重大发明和管理新成果，可谓群芳争艳、绚丽多彩。回味他们对汽车工业作出的贡献，也算是他们一生最好纪念。8.2.1卡尔·本茨卡尔·本茨被誉为“汽车之父”。本茨在

4、1844年11月25日生于德国一个工程师之家，童年丧父，家境贫寒。1871年与他人合作建立一家公司，并于1879年开发成功二冲程发动机。1882年公司转为股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨离开该公司。1883年，本茨与另两位合作者建立了奔驰公司莱茵燃气发动机工厂，开始生产工业用二冲程发动机。本茨还一直致力于从四冲程汽油机到适宜搭载发动机的车辆整体性能开发。1886年1月29日，本茨开发的三轮四冲程发动机汽车获得发明专利书，标志着汽车诞生。8.2.2瓦尔特·克莱斯勒瓦尔特·克莱斯勒1875年4月2

5、日出生于一个铁路工人家庭，18岁时，他制造了一辆微型蒸汽车。1925年6月6日正式成立了克莱斯勒公司，自己就任总经理。克来斯勒在1929年跃升为美国三大汽车公司一。1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞掉了公司总经理职务，董事长，直至1940年7月22日去世。8.2.3费迪南·波尔舍波尔舍（又译作：保时捷）是一位声名卓著的汽车设计师，在他四十多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计。由于波尔舍的一部分研究成果被纳粹用于战争，所以二战结束时，盟军逮捕了波尔舍。约两年的监禁之后，被释放回国。4年后

6、，于1952年1月30，波尔舍病逝。8.2.4亨利·福特亨利·福特(HenryFord)是福特汽车公司的建立者，是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。1903年亨利·福特创建福特汽车公司。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。8.2.5恩佐·法拉利恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto大赛，当时，法拉

7、利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四名。恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世，享年90岁。8.2.6丰田喜一郎丰田喜一郎（图8-36）出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆“丰田GI”牌汽车。丰田喜一郎于1937

8、年8月27日另立门户，成立“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献体现在对生产过程的科学管理方面。8.2.7本田宗一郎本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。1946年10月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。在此期间他做