《汽车工程塑料》PPT课件

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1、汽车用塑料目录一、概述二、汽车用塑料材料及成型技术的发展三、汽车用塑料的材料要求四、具体部件的材料选择五、锦湖材料在国外汽车市场的应用六、锦湖材料在国内汽车市场的应用概述在当今汽车上，我们到处可以看到塑料制品的影子。塑料代替各种昂贵金属材料在汽车上广泛应用，大大提高了汽车造型的美观与设计的灵活性，降低了零部件加工、装配及维修的费用。这正是汽车向轻量化、节能、美观、安全和环保方向发展的必然。塑料在汽车上占有量塑料在汽车上的用量直接反映一个国家汽车工业的发展水平。国家单车用量（Kg）重量比例（%）德国300-365约22.5美国、法国220-249约16.5日本126-150约8.5中国60-7

2、8约5汽车用塑料材料的发展随着汽车工业的发展,汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合材料和塑料合金方向发展。从塑料材料品种上看，目前用量最多的是通用改性塑料，如PP、PE、PVC、ABS及PA等耐热增强的改性，今后发展的方向是高档车越来越多使用工程塑料及其改性材料，以替代金属件。如PC、PBT、PET、PPO的功能化、合金化改性。典型的例子是PC/PBT/PET、PPO/PA、PPO/HIPS、PC/PBT/ABS合金等，低档车越来越多使用PP改性材料（便于回收，符合环保）。汽车塑料成型技术的发展在车用塑料零部件成

3、型领域，最常用的成型方法是注塑成型，这就要求材料具有足够好的成型流动性，满足制品复杂结构和薄壁化的要求。优良的材料流动性可以缩短成型周期，降低不良品率，提高生产效率，降低生产成本。BackBeam吹塑成型应用实例成型新技术气体辅助注塑成型技术可熔型芯技术三维和多层中空成型技术表面处理技术上述成型新技术可以明显改善制品的缩痕和熔接痕问题，满足零部件复杂结构和薄壁化的要求。DoorHandle表面处理应用实例汽车用塑料材料的一般要求冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性；优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好；耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形；具备特定的表面性

4、能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；汽车用塑料应具备的特性耐气候性优良，保证长时间使用不变色、不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；易成型性，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产效率；经济性，要求材料具有高性价比。汽车外饰件的材料要求耐候性：对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料，如AES、ASA（AAS）、PC/PBT（PET）等；耐热性：因环境温度低，标准耐热级就可满足要求；耐低温性：要求材料具有一定的耐低温性，防止冬季低温环境下部件开裂；耐化学品性：防止油品及酸雨的侵蚀；耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较

5、低的摩擦系数，以防止刮伤。汽车内饰件的材料要求耐热性：因夏季长时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性；耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化；气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味；哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或哑光皮纹；耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤起毛。具体部件的材料选择仪表板总成123546标号部件材料特性1除雾格栅耐热ABS高耐热，高冲击，低光泽PC/ABSPP+Talc2仪表板耐热ABS高耐热，高冲击，低光泽，尺寸稳定性PC/ABSPP+Talc3仪表盘耐热ABS高耐热，高冲击，低光泽，P

6、C/ABSPP+EPDM+Talc4控制面板耐热ABS耐热，高冲击，易于涂装，PC/ABS5出风格栅耐热ABS高耐热，尺寸稳定，PC/ABSPET/PBT+GFPP+Talc6杂物箱耐热ABS高耐热，高冲击，低光泽，PC/ABSPP+Talc具体部件的材料选择车门内饰标号部件材料特性1扶手耐热ABS耐热，高冲击，耐化学品PC/ABSPP+Talc2拉手耐热ABS耐热，高冲击、尺寸稳定，易于涂装、电镀PC/ABSPPPC/PBT3衬板耐热ABS耐热，高冲击，尺寸稳定PC/ABSPP+Talc4音箱盖板耐热ABS高耐热，高冲击，尺寸稳定PC/ABS2143具体部件的材料选择保险杠部件材料特性保险

7、杠PBT/ABS超高冲击，耐低温、高流动性，尺寸稳定、耐化学品、易于涂装，PC/ABSPC/PBTPP/EPDM+Talc具体部件的材料选择车灯标号部件材料特性1托架PC/ABS高耐热，高冲击、尺寸稳定PC/PBTPBT+GF2灯体耐热ABS高耐热，高流动，易于涂装、真空镀铝PC/ABSPP+Talc3透明面罩PC高透明，UV稳定PMMA123在大宇汽车认证的材料N.ITSERFSFMM.IHDT(18.6k