自驾游车队的一些规则

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1、自驾游车队的一些规则转贴仅供参考一、装备要求：、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。二、行车编队、车队分工：车队必须分工合作，超过台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯

2、的车台，开车速度快，经验丰富。：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯、行车次序除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。分组编队从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为车一组，设计好途中集合加油休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。三、停车约定、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；、临时

3、停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。四、其他约定、车辆临时停车，须开双灯示警；、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车、车辆之间至少保持秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应五、后勤服务、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门

4、户、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。跟车原则和信号一、车队运行的《三大纪律八项注意》三大纪律：㈠一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；㈡　不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；㈢保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现）。八项注意：⑴号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。）；⑵尽量循号指挥车车道

5、轨迹前进，左右不要偏出队列车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；⑶　行驶中，车辆应按号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；⑷　注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；⑸　跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或号指挥车视情形采取相应处理措施；⑹　尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；⑺　夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后

6、雾灯；⑻　跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。二、车距保持：公里以内时不要超过米；公里以内时接近但不要超过米；公里以内时接近米但不要超过米；公里时保持米左右；以上适当拉开各自安全距离。（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）三、灯光信号的使用和识别：号指挥车灯号指令：①频闪刹车灯注意前方需要减速；②常亮刹车灯正在减速；③慢频闪刹车灯（每次下长）正在等待，催促后车加速跟近；④夜间频闪后雾灯（每次连续下）有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。⑤长途行驶中，为避免旅途疲劳

7、驾驶带来的隐患，号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；⑥打右转向灯并减速贴右停靠后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。除号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车