交通工程交工验收证书

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1、交通设施工程交工验收证书项目名称：湘江长沙综合枢纽交通安全设施工程项目单位：长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司施工单位：湖南金安交通设施亮化景观建设有限公司合同编号CSSN-工程-050合同金额3471124.66元结算金额以长沙市投资审计局审计为准开工日期2014年10月15日完工日期2015年6月30日交工验收日期工程建设内容一、工程概况湘江长沙综合枢纽工程位于湘江干流下游，坝址地处长沙市望城区蔡家洲中部偏上游的分汊河段，是湘江干流梯级规划的第九级。坝址控制流域面积90520km2。枢纽正常蓄水位29.70m，相应库容6.75亿m³；死水位29.70m，相应库容6.75亿m³。坝上设计洪

2、水位35.83m，设计洪峰流量26400m³/s；坝上校核洪水位36.92m，校核洪峰流量30200m³/s。枢纽建筑物主要包括船闸、泄水闸、电站、坝顶公路桥、鱼道、护岸等，从左至右依次为左岸改移防洪大堤、左岸副坝及预留三线船闸、二线船闸、一线船闸、左汊泄水闸、电站厂房、鱼道、蔡家洲副坝、右汊泄水闸以及右岸副坝，坝顶公路桥在闸墩下游侧独立布置，通过枢纽的两岸进场公路联接市政公路。二、本工程主要建设内容包括三个单位工程，十个分部工程，具体如下：1、交通设施工程交通设施工程包含标志、标线、墙式护栏刷漆、轮廓标、隔离坎、隔离栅、围墙、防落网刷漆等工程。（1）、标志主要包括大小标志牌的制作及安装。主

3、要有指示标志、指路标志、警告标志、禁令标志及辅助标志等，在道路交叉口设置地点方向标志。标志支撑结构有单柱式、双柱式、悬臂式和附着式等。第6页共6页（2）、标线主要包括车行道边缘线，采用白色实线，线宽15cm，厚度2.0mm，禁止跨越对向车行道分界线：黄色实线，线宽15cm，厚度2.0mm，可跨越同向车行道分界线：分隔同向车流，采用白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m，厚度2.0mm。横向减速标线：采用白色实线线宽45cm，线与线间距45cm，厚度5.0mm。根据平面交叉口的交通组织方案，相应的设置减速标线、导流线、停车（减速）让行标线和导向车道线等，上述标线均为白色，除减速标线厚5.

4、0mm,其他厚度均为2.0mm。（3）、墙式护栏刷漆主要包括进行湘江枢纽大桥行车面整面墙整修后再进行满刮腻子、刷底漆、刷面漆施工。（4）、轮廓标主要包括将铝合金板压制成圆形后贴反光膜、再在主线的枢纽湘江大桥左、右岸两端引道和右岸进场公路进行安装。改善夜间视线诱导效果。（5）、隔离坎采用混凝土预制构件，标准段长×宽×高=0.50m×0.48m×0.3m。预制成型后，顶面刷红白相间诱导标油漆，安装位置为湘江枢纽大桥、左岸进场公路和蔡家洲右岸的道路中间。（6）、隔离栅：采用小型挖机进行开挖基坑，当基坑开挖到设计深度后，用十字镐、铁锹进行修整并将基地整平清净。对运输至现场后的预制基础，进行安装，并为

5、180cm，保证立柱嵌入基础深度不小于25cm，立柱安装完成后检查相邻立柱中距，应在设计±30mm的范围内，立柱竖直度应在±5mm/m的范围内。（7）、围墙：包括围墙砖基础、砖柱砌筑，砖基础、砖柱由原设计的贴饰面砖改为喷真石漆。其中K～L段围墙最后一段为了防止沉降，基础为钢筋混凝土基础，另由于该地段为下坡，砌砖基础呈斜坡形施工。并将围墙两侧与主体已施工好的道路之间的空隙用混凝土填平。其中N～O段围墙地基部分土质较差，且与蔡家洲门卫房地平面有3米多的落差，施工时先平整场地压实后，浇筑混凝土垫层，砌砖基础后，浇筑“T”字型钢筋混凝土梁，再在梁上砌砖墙和砖柱，喷真石漆时为了整体美观，将内侧的砖墙全

6、部喷上真石漆。第6页共6页铁艺栏杆的安装采用预留洞口后塞口的安装方法，铁艺洞口的水平位置以墙体50cm线为标准，往上返，量出窗下皮标高，弹线找直。为保证各层窗口上下通线，采用经纬仪将两侧直线打在墙上。锌钢铁艺框与墙体的间隙每侧留10-15mm。框用固定铁件与墙体连接。即用自攻螺钉将铁件安装在窗框外侧投足槽内，再将窗框送入洞口定位，定位处穿过铁件预留孔，在墙体相对为对上钻洞并插入胀管，拧紧胀管螺钉将铁件与墙体固定。围墙的施工位置为蔡家洲上游、下游。（8）防落网喷漆：包括对防落网先进行用砂纸打磨、除锈、刷底漆之后再喷面漆3遍，防落网油漆为双面。施工位置为右岸进场公路上游。2、桥梁工程桥梁工程包含

7、人行道铺砌，在左岸进场公路、湘江枢纽大桥、右岸进场公路两侧人行道进行人行道砖铺设。（1）人行道块料铺设：放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。（2）垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。（3）铺砌一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得